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8.18万起，第四代本田飞度仍难寻对手

【8.18万起，第四代本田飞度仍难寻对手】【导语：在小型车领域 ， 本田飞度是当之无愧的王者 ， 其它汽车厂商推出的同类产品数量不少 ， 但却一个能打的都没有 。 第四代飞度上市 ， 依然是本田在小型车领域的个人秀 ， 在可预见的未来内 ， 这款经典小车很难遇到像样的对手 。 】
撰稿/一页书、编辑/禾子
8月26日 ， 万众期待的本田第四代飞度正式上市 ， 共推出Sport潮跑系列和Crosstar潮越两大系列共6款车型 ， 售价为8.18万元-10.88万元 。
经典车型的新变化
2004年9月 ， 第一代飞度正式登陆中国市场 ， 至今已经有16年的时间 ， 累计销量超过120万辆 ， 除了越来越大的车身 ， 飞度的每一代产品在内部配置和综合品质上都有显著提升 ， 因此一直受到年轻消费者的热爱与追捧 。 在中国小型车市场 ， 本田飞度有着独一无二的品牌号召力 。
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与第三代车型相比 ， 本田飞度最直观的变化来自于外观设计 。 上一代车型的车身线条更加凌厉 ， 整车给人一种小钢炮的感觉 。 第四代飞度则彻底转为可爱呆萌风格 。 两大系列的前脸设计有明显区别 ， 但复古造型的大灯和圆润的车身是他们的共同特征 。 上一代飞度靠省油、轻便好开、空间大等内在品质打天下 ， 新一代的飞度则从外观上就抓住了年轻消费者的心 。
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作为换代车型 ， 第四代飞度显然不会只从外观上下功夫 。 以座椅为例 ， “本田沙发厂”的江湖名号流传已久 ， 飞度自然也继承了这种家传技能 。 第四代飞度在座椅设计上进一步升级 ， 全新开发的体感舒适座椅为本田车型首发 ， 座椅骨架从常见的S形弹簧换为面状稳定片的构造 ， 弯曲感和稳定性完全超越了同级竞争对手 ， 乘坐的舒适度可以与B级车相媲美 。 同时后排座椅的靠背角度更往后倾 ， 坐垫的后倾角度也进一步加大 ， 无论是短途出行还是长途行车 ， 都能带给客户最舒适的乘坐体验 。
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本田飞度能够打破消费者对小型车的普遍质疑 ， 成为一代神车 ， 超高的安全性能是一个关键因素 。 在同级别的小型车中 ， 本田飞度是最舍得在安全性能上下功夫的 。 第四代飞度的安全气囊性能相比上一代产品有明显提升 ， 整个车身高强度钢的适用范围也达到了18% ， 在这些硬件设施之外 ， 本田飞度还具备同级车中独一无二的主动安全系统 。 它首次搭载了先进的HondaSENSING（安全超感）系统 ， 通过高清广角摄像头 ， 对自身和前方车辆的行驶轨迹进行智能化监测与分析 ， 为车主提供了车道偏离抑制、车道保持、碰撞缓解等功能 ， 基本上杜绝了各种交通事故的发生 。
新思路下的产品规划
产品力上的提升 ， 是全新一代飞度有目共睹的变化 。 但仔细观察就会发现 ， 它在产品规划思路上也与以前有明显不同 。
全新一代飞度此次共推出潮跑与潮越两大系列共6款车型 ， 其中潮跑系列有四款 ， 平均价位明显低于潮越系列 。 除了外观上的显著差别之外 ， 两大系列车型的配置也采取了不同的思路 。
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潮跑系列更像是第四代飞度的低配车型 。 首先潮跑系列全系都没有魔术座椅 ， 这一点可能要让不少粉丝伤心了 。 此外 ， 潮跑系列全系都没有配备中控液晶屏 ， 最低配的潮启版甚至取消了扬声器、车内化妆镜和后雨刷 ， 变成了名副其实的买菜车 。
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很明显 ， 全新一代飞度的产品规划比以往更加细化 。 它的平台、发动机、变速箱仍然处于同级别车型的一流水平 ， 如果消费者把飞度当做日常的代步工具 ， 那潮跑系列已经足以满足需要；潮越系列则适用于更多的使用场景 ， 适合本田飞度的高端用户 。
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有一点值得注意 ， 本田飞度有着小型车市场中罕见的改装文化 ， 飞度改装圈内甚至有“买飞度不改 ， 不如推下海”的金句 。 在新车发布会上 ， 本田官方甚至带来了一台十分酷炫的改装体验版 ， 来刺激粉丝们的改装欲 。 潮跑系列相对更为简单的配置 ， 反倒为车主留下了更多自由发挥的空间 。
能否延续神话
虽然不同车型之间的配置差距比上一产品更大 ， 但第四代飞度的整体品质有了明显提升 ， 外观更讨喜 ， 更能得到年轻消费者认同 。 同时它所搭载的“地球梦”1.5L发动机和CVT变速箱仍然能够为消费者带来省油、易操控等产品特性 ， 无论是潮跑系列还是潮越系列 ， 都不会对本田飞度超高的保值率有任何负面影响 。
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两大产品系列的出现 ， 为粉丝们提供了更多的选择对象 ， 它的客户群体将比以前更加宽泛 。 潮跑系列 ， 代表着飞度在产品设计上的传统优势 ， 潮越系列则代表着飞度在年轻化、高端化上的大胆探索 ， 更加完善的产品布局 ， 加上全面提升的产品力 ， 本田飞度延续前几代的神话没有任何问题 。
点评：
小型车这几年的整体市场表现并不好 ， 本田飞度的一枝独秀 ， 让它成为小型车市场的代言人 。 第四代飞度的品质全面提升 ， 不同于以往的产品规划 ， 也让它得到更多消费者的认可 。 “一超多弱” ， 将是未来很长一段时间内小型车市场的常态 。


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