试驾：起亚你变了，Z世代的“凯酷”！
我最近在想一个问题是 ， 一台B级车要怎么选？
选一台B级车——我一直在内心告诉自己一定要形象得体 ， 用着体验不错的轿车 ， 首先 ， 空间够大 ， 也不用那么夸张 ， 价格不高 ， 但正好把家用车子该做的都做到 ， 不至于为了悬挂捉襟见肘影响了整车舒适度 。
在我印象 ， B级车我前前后后给大家推荐过北京现代索纳塔、东风悦达起亚K5、凯美瑞、雅阁这类车 。 我算是一个土生土长的南方人 ， 这期间去了二汽的腹地十堰上了四年大学 ， 我会发现南方人（广东、广西、福建、海南）对日系和韩系的车型是比较受欢迎的 ， 因为日系韩系的中级车：抗造的发动机、四平八稳的驾驶、舒服宽敞的后排大空间、可观的油耗·······
朋友经常调侃我 ， 一个喜欢德系车的人 ， 为何天天琢磨开着日系韩系的车上下班代步 ， 其实我对起亚的车是这样一个印象 ， 以前的起亚K5新车是开不出动感的 ， 它身上的确是找不到一个能拿出来当谈资的突出优势 ， 只有开了很长时间后 ， 才会发现可靠耐用才是一台家用车该具备的 ， 我家里也有过两台起亚的车 ， 分别是上一代的KX5和老款K3 。
当然 ， 我一直喜欢用日系韩系车代步 ， 是有一点执念 ， 抛开我个人偏见 ， 就拿起亚K5来说 ， 多少代了 ， 这台车在多数人的脑子里其实是这样的：超前的外观设计、高性价比、没有驾驶乐趣的方向盘和软绵绵的悬挂设定 。 不可否认的是 ， 起亚这个品牌在产品可靠性和技术保有量上可是全球排在前列的 。
文章图片
而这一次全新一代起亚K5 ， 它有一个非常响亮好记的中文名字“凯酷” 。 现在它的很多亮点都是我对一台B级车的新期待 。 我再也不用说服自己喜欢起亚K5 ， 喜欢它那四平八稳的驾驶感受了 。
我在还没体验国产版凯酷之前 ， 我早前在店里静态体验了韩版车型 ， 我唯一的担心是它的后排能不能做到比韩版K5更舒适、更安静、配置更丰富 。 当时东风悦达起亚给我的答复是肯定 ， 要知道中国消费者是目前全世界最苛刻的 ， 最重要的是对舒适性的要求非常苛刻 。
全新一代起亚K5在中国市场扮演的角色是一台中产之车 ， 这个和欧洲和美国人当家用车的定位有比较大差别 ， 如果底盘噪音和后排空间都做不好 ， 我刚开始还比较担心 ， 因为雅阁就是底盘和噪音都没做好 。
这一次 ， 我在去山东烟台试全新一代起亚K5（下文简称：凯酷）的时候 ， 我似乎发现了另一面 ， 第一次开到了一台“好开操控”的凯酷 。 从这台车的悬挂、转向、车体刚性已经看得出几分欧洲车的味道了 ， 悬挂处理更硬、更积极；转向很精准 ， 但是不像德系车那么的机械化 ， 而是它多了几分放松 。 此外车体也不再像蛋糕一样松软 ， 取而代之的是一套刚性更高的车身 ， 在轻量化以及安全性的提升 。 并且像发动机、座椅以及车厢地板采用下置式设计 ， 从而实现更低的重心 。
工程师说 ， 这就是第三代i-GMP平台的功劳了 。
文章图片
第三代i-GMP全球模块化架构平台（以下简称：第三代i-GMP平台）是现代集团最新发布的一个整体式的开发理念 ， 一个整体的架构 ， 不仅仅包括发动机变速箱底盘电子系统等等车辆本身的元素 ， 除了模块化生产外 ， 第三代i-GMP平台在项目规划、产品设计研发乃至供应链形成了更为统一的整体 。
文章图片
抛开复杂的技术层面的东西不谈 ， 我一开始还以为在年轻的外观下 ， 还是那个的四平八稳的调性 。 然而第三代i-GMP平台让我看到的 ， 是起亚如何让凯酷脱胎换骨地去适应年轻人的喜好 。
第一个肯定是造型设计 ， 发生了颠覆性的变化 ， 外观这么新颖 ， 让人不太容易第一时间接受 。 当然它是奔着Z世代来的 ， 不过回过头来看 ， 这些年不仅是韩系设计师们这样设计 ， 就连日系设计师们的作品也一个比一个夸张 ， 凯酷这个设计似乎要更加顺眼 。
文章图片
过去的起亚车型都显得中性一些 ， 但是现在的起亚一看就知道这是“起亚” 。 在起亚设计师眼中 ， 凯酷设计兼具运动与时尚 。 比起上一代的起亚K5略显圆润的外观 ， 它在线条勾勒上营造除了更多的形面 ， 肌肉感更强了 。 从车头到车尾给人全身紧绷的视觉感受 。
文章图片
文章图片
你会发现凯酷没有了传统三厢车的造型 ， 而是采用了溜背造型 ， 就是一台轿跑的味道 ， 车尾部形成了一个整体 。
设计还体现在了细节 ， 比如灯组、格栅和轮圈等部件 ， 前灯组采用了“心跳”的设计 ， 点亮产生的弧线类似心跳 。 从车型的轮廓上足以看出在起亚的OlegSon所领导的团队设计师在这一台车上也下足功夫 。 针对这一台全球车型 ， 针对中国消费者的需求做出了针对性的调整 。
文章图片
都有哪些调整呢？主要是从实用性和智能化上做改动 ， 在韩国版的基础上轴距和车长都做了加长 ， 还要让它看上去很协调 ， 这就很显功力 。 尤其是B柱之后很协调 ， 它采用了溜背造型设计 ， 从车头到车尾没有生硬的线条切割 ， 流畅十分线条 ， 镀铬饰条从A柱延伸至车尾 ， 在视觉上形成了一种一体感 。
细节之处 ， 你会发现它在经典的“虎啸式格栅”下方 ， 还增加了两块装饰板 ， 这样的设计思路会让它更具有视觉冲击力 。 C柱侧窗的设计还是像初代K5靠齐 ， 在空间感营造上有自己独特的想法 。
文章图片
尾部 ， 间隔式的贯穿LED尾灯 ， 点亮效果给人一种十分活跃的感觉 。 从车头延伸过来的镀铬饰条将尾部分成两部分 ， 前部与后玻璃为一体 ， 后部与车身同色 ， 整体给人更加紧凑的视觉感受 。 我此次试驾的2.0T车型 ， 双边四出排气加尾部扩散器 ， 再加上19寸轮圈规格让它的车尾给人一种下盘很稳的感觉 。
内外结合 ， 就像你在看一位貌美如花的女士 ， 接触后发现内在也充满了智慧 ， 好感立马上来 ， 都说外观是给他人看的 ， 内饰是给自己看的 。 我这一次试驾的车型是深色内饰搭配木纹饰板 ， 整个中控台被软质材质在配以缝线装饰占据 ， 门板上有皮质材料包裹 ， 整个环抱式的中控台也呈现出不错的空间感 。
文章图片
文章图片
作为消费者我想要得挺简单 ， 就是你能否给我一个宽敞舒适的座舱 ， 看上去和用起来不能太复杂 ， 本田有些车型在设计和功能上就显得非常复杂 。
凯酷则将两块12.3英寸屏幕放置在一个平面内 ， 并带有一定的角度方面查看与操作 ， 看起来更加简洁的同时 ， 所呈现出的功能也更强 。 多媒体系统也与百度合作 ， 里面搭载了百度智能互联系统3.0 ， 支持第三方APP ， 手机蓝牙以及IOT物联网 ， 里面有听伴、QQ音乐、喜马拉雅等等 。 多媒体都是触控式 ， 语音控制系统也十分的好用 。
文章图片
相比以前的起亚 ， 从凯酷开始 ， 起亚也开始为新车配备旋钮式电子换挡机构了 。
起亚还是没有忘本 ， 前排座椅有通风加热 ， 方向盘加热 ， 还有泊车辅助 ， 无线充电和12V电源和USB接口放在了一起 ， 用起来非常顺手 ， 简单来说就是数字化座舱 ， 让年轻消费者随意来自己定制自己喜欢的样式 。 我们此次试驾的顶配车型是搭载的盲区辅助功能 ， 打转向灯的时候 ， 相应一侧盲区影像就显示在仪表盘上 ， 中控屏还可以变成流媒体后视镜 。
文章图片
在加长轴距和车身尺寸调整后（国产版车型的车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4980/1860/1445mm ， 轴距2900mm ， 相比韩版车型长度增加了75mm ， 轴距增长了50mm 。 ）它的后排座椅就可以做到在B级车里头尽可能的宽厚 ， 同时内部还用了掏空处理 ， 为后排乘客头顶留下了空间 。 当然因为溜背造型的影响 ， 全景天窗尺寸受到了一点影响 ， 当然这个取舍还是可以接受的 。
坐垫要是在长一点点就更完美了 ， 当然 ， 整个座椅的乘坐体验还是非常不错的 ， 不像某些日系车型通过降低座椅舒适性来换取空间 。 发现了一个小瑕疵 ， 就是后排门板上储物格的确小了一点 。
第二个则是底盘 ， 上一代的起亚K5的底盘除了谈“调校” ， 其他的优势并不明显 。 但是这一次可以聊聊轻量化 ， 聊聊低重心 。 经常关注《懂车之道》的朋友都知道 ， 一台车想拥有良好的行驶稳定性和操控 ， 调校是后天、底盘和车身是先天 。 因此起亚的工程师们在设计之初考虑的是降低车辆重心、缩小转动惯量 ， 你可以理解为一种低底盘的设计风格 。
低底盘设计势必就要将沉重的部件集中在重心附近 ， 这台2.0T的发动机正是如此 ， 就连电池的摆放位置都有考虑重心的问题 ， 起亚工程师这一次是考虑到了座舱的空间、坐姿视线等 。 在驾驶方面和现代赛车部门进行了紧密合作 ， 很多底盘调试工作其实都引用了现代高性能车辆部门的经验 ， 前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂 。
而这个对于第三代i-GMP平台来说 ， 是一个整体的工程 ， 重心降低了5厘米 ， 当然这一次不单单是降低重心那么简答 ， 更是整体配重的优化 ， 新车减重了55KG ， 也更集中在底盘中央 ， 换来的是驾驶方面的提升 。
转向和悬架调得比较紧绷 ， 所营造出的驾驶氛围可能会让你花费更多的精力去驾驶 。 在烟台省道上行驶 ， 你会发现这是一台很舒适的车型 ， 整个底盘 ， 在相对平坦的道路上 ， 有着出色的舒适性 ， 非常适合日常代步 。
文章图片
面对颠簸路面 ， 悬挂也给出了非常不错的滤振能力 ， 在面对沟坑时 ， 底盘和车身有着不错的刚度 ， 车内能获得真实的路面反馈 ， 但是不会有多余振动和多余的嘈杂声 。
在过大减速带也能有效的缓解振动 ， 而且悬架也不会出现那种连续的弹跳 ， 解决的比较干脆利落 。 横向来比 ， 要比TNGA架构下的凯美瑞更好 ， 比雅阁更是高出一个档次 ， 和迈腾的水平差不多 ， 但是凯酷调教要更加运动一些 。
转向手感在舒适模式下非常的轻柔 ， 运动模式下会变沉一些 ， 车身回馈整体表现还是非常灵敏的 ， 在城市道路上 ， 你做一些大方向的动作时 ， 车辆的寻迹性非常不错 。
NVH有惊喜 ， 隔绝风噪发动机噪音胎噪 ， 高速上也异常安静 ， 有德系豪华车的感觉了 ， 不像日系车那种单薄的感觉 。 前排是配备双层隔音玻璃 ， 底盘也十分安静 ， 米其林浩悦4轮胎也助力不少 。
文章图片
我此次在烟台试驾的这台是2.0T的顶配车型 ， 不过试车的时候 ， 我也没能从工程师的嘴里撬出太多第三代i-GMP平台的太多信息 ， 和大众讲MQB、沃尔沃讲CMA的时候不一样 ， 以前一贯木讷 ， 不太会讲故事的丰田也都开始讲TNGA架构故事了 。 起亚也同样是一个不太会讲故事的企业 ， 但是能肯定的是 ， 第三代i-GMP平台将是未来起亚产品的基础 ， 从率先推出的这台凯酷开始 ， 未来起亚会有越来越多的车型从这里开始 。
2.0T发动机拥有240马力和353牛·米的最大输出 ， 变速箱方面 ， 匹配的是8速自动变速箱 ， 从硬参数来看和同级日系对手相比给予消费者的可选择性更大 。
文章图片
当然还有一个更实惠的选择 ， 那就是1.5T发动机+7速双离合变速箱 ， 最大功率170马力 ， 峰值扭矩253牛·米 ， 并配有CVVD技术低压尾气再循环系统等都在一定程度上提高燃油效率 。 显然这一次起亚对中国市场的理解是非常透彻的 。
一台2.0T的发动机 ， 小惯量涡轮在起压很快 ， 而且在低转速区间也不会有无力的感觉 。 对于起亚来说 ， 意味着要有更线性的动力响应和可靠性 ， 还要带来不错的燃油经济性 。
整体表现不是那种很蹿的灵敏型设定 ， 因为有着较为充足的动力储备 ， 加速时的感觉很沉稳 ， 并且能够提供持续的加速感 。 在我激烈驾驶它的时候呢 ， 它也能给到我很足的信心 ， 在高速上巡航的时候 ， 2.0T的机子和变速箱每一次理解我驾驶员意图的时间非常短 ， 我一踩油门 ， 降档和转速攀升几乎是同步 。
而且在降档后 ， 它会保持一段时间的低档位行驶 ， 给你的二次加速或者连续超车动作做动力储备 。
8AT ， 换挡快且平顺 ， 换挡的逻辑非常清晰 ， 同行的媒体老师也说到它的平顺度让你感受不到它在什么时候换挡 。 我自己体验 ， 80Km/h就能挂上8挡 ， 我观察了一下转速也就在1200rpm 。
新车有5种驾驶模式 ， 其中CUSTOM自定义模式 ， 在这个级别比较少见 ， 可以自定义调节的 。
普通模式下就很普通的一台B级车 ， 而运动模式下转速会挂在2000rpm后才会换挡 ， 换挡的同时 ， 还会有一个让你接受的过程 ， 能做到连续降四个档位 。 如果你和我一样是一个对动力压榨非常极致的人 ， 你用手动模式 ， 将它的档位死死卡住 ， 来满足你对动力需求 ， 变速箱不会过度干预你 ， 转速很高的情况下它也不会自行换挡 。
此次我简单体验了一下它这个L2级的辅助驾驶功能 ， 它的车道保持的不错 ， 不会来回调整 ， 跟车距离也控制的很好 ， 它还会根据地图限速来调整ACC的速度 。 里面结合配有摄像头、雷达以及超声波传感器 ， 其中的主要功能包括碰撞预警、车道保持、可以根据导航地图调整限速的ACC以及车道跟随辅助系统 。
主要是依赖现代汽车在智能驾驶方面投入很大 ， 而旗下的顶级供应商现代摩比斯也参与其中 ， 无论自动驾驶还是驾驶辅助都进行全面的提升 。 凯酷在科技方面就乘上了这股东风 。 凯酷拥有目前L2级驾驶辅助的大部分功能 ， 包括自适应巡航、车道保持、盲区预警以及倒车自动刹车等 。 其中最秀的配置了和地图结合的高速公路驾驶辅助功能 。
小编有话说：
这一台保留了高颜值“起亚”的底子 ， 技术自然也是非常大的卖点 ， 一向不太擅长讲故事的起亚 ， 还是继续用它的技术与实力来告诉它的消费者 。
在试驾之前呢 ， 凯酷公布了16.18万-18.98万的预售价 ， 这个价格还是包括购置税和5000的商业保险 ， 官方这里称为包牌价 。 和落地价就差一个交强险和车船税 ， 我了解了一下凯酷提供终身保养、动力总成终身保修以及终身免费数据流量的服务 。
在试驾之前呢 ， 我是看过它的韩版车型 ， 这次在看到这台国产版车型 ， 谈不上惊艳 ， 但是的确眼前一亮 。 还有一台搭载有CVVD技术的1.5T版本在后面 ， 有机会的话我将会用视频介绍的方式呈现给大家 。
【试驾：起亚你变了，Z世代的“凯酷”！】其实我们不了解的是韩系车在欧美市场有着不俗的表现 ， 近几年随着车市市场选择更多 ， 韩系也处于产品调整期 ， 《懂车之道》了解到从凯酷开始 ， 起亚开始慢慢调整自己的品牌定位 ， 致力于更加年轻高端化去走 ， 这里我们一起期待一下 。 这一次凯酷的到来以及它的兄弟车型 ， 我们不难看出诚意 ， 如果你最近刚好考虑中级车会考虑凯酷？（图/文/摄：懂车之道莫帅编辑）
推荐阅读
- 喝酒|长期喝酒者，早起后，若有这5个表现，你得考虑戒酒保肝了！
- 教你自制岩烧乳酪
- 教你做虎皮蛋糕上的虎皮，掌握2个技巧，保证起虎皮，做法很简单
- 番茄炒鸡蛋先炒番茄还是先炒鸡蛋？其实都不对，正确方法送给你
- 不用油不用牛奶，教你做蜂蜜蛋糕，蒸或烤都可以，只需4种食材
- 春天来了教你几道好吃不油腻的家常菜，美味简单下饭，百吃不厌！
- 大脑|你的大脑和心理究竟是什么关系？
- 冬天到了，教你几道暖胃家常菜，营养健康，孩子营养不发愁！
- 春节过后请客吃饭教你几道美味特色的下酒菜，简单易学，味道超赞！
- 想吃点心不用买，教你在家做“驴打滚”，不用烤箱，软糯香甜！