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发展|比亚迪董事长王传福：没有深圳，就没有比亚迪

每经采访人员：李星 每经编辑：贾运可
“没有改革开放 ， 就没有深圳 。 没有深圳 ， 就没有比亚迪 。 ”这是比亚迪董事长兼总裁王传福带领比亚迪走到今天的最深感触 。
40年前 ， 深圳还是一个海边渔村；40年后 ， 作为改革开放的“试验田”和“窗口” ， 深圳已发展成为全国性经济中心城市和国家创新型城市 ， 名列全球金融中心第十一位 。 截至目前 ， 深圳拥有多家行业级头部企业 。 包括通信行业“标兵”华为、移动互联网巨头腾讯、新能源汽车行业龙头比亚迪等 。
“过去四十年 ， 深圳以敢闯敢试、敢为天下先的精神 ， 勇于担当、不断创新 ， 已成为全国科技创新的一面旗帜 ， 创造了世界城市发展奇迹 。 ”回顾深圳和比亚迪的发展史 ， 王传福感慨万千 。
在深圳作为经济特区快速发展的历程中 ， 成立于1995年的比亚迪既是亲历者、建设者、见证者 ， 更是受益者 。 在王传福看来 ， 经过40年的发展 ， 深圳自身的创新氛围更加全面 ， 形成了各种产业链、人才链以及完善的制度体系 ， 高科技产业、新能源汽车产业等新兴领域蓬勃发展 。
创业二十五年来 ， 比亚迪专注于制造业和实体经济 ， 伴随深圳经济社会的发展不断成长壮大 ， 逐渐成长为横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业 。 “当前 ， 深圳建设中国特色社会主义先行示范区 ， 不仅给像比亚迪这样在深圳发展起来的企业带来了机遇 ， 也为大湾区、全国乃至全球企业提供了平台 。 ”王传福认为 。
电池起家 ， 成功上市
在成立比亚迪之前 ， 王传福在中国科学院北京有色金属研究总院工作 ， 26岁时成为当时最年轻的处级干部 。 就在事业发展正盛之时 ， 王传福毅然决定放弃“铁饭碗” ， 下海经商 ， 最终带领比亚迪成为新能源汽车品牌的代表企业之一 。
“改革开放给了我们巨大的机会 ， 让我们可以撸起袖子干出实事来 。 ”王传福告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 公司刚创立的时候 ， 没有厂房、没有固定资产 ， 也拿不到任何银行贷款 ， 发展很困难 。 当时 ， 深圳市针对中小企业融资难的问题出台了优惠政策 ， 对有技术、有活力、有创新力的企业实施无抵押贷款 ， 支持其持续做大做强 。
据了解 ， 比亚迪初创时主要开发生产镍镉和镍氢电池 。 当时的充电电池市场几乎被国外企业垄断 。 作为电池行家的王传福直接从电池生产核心技术研发着手 ， 开发出了“夹具+人工”的人机协作半自动化生产线 ， 打破了一条生产线只能生产一种产品的制造壁垒 ， 总投资仅为传统生产线的几十分之一 ， 很快打破了国外企业的垄断 ， 结束了此前国内厂商只能从上游原材料供应商手中购买电芯 ， 结合其他元件进行组装生产的低利润模式 。
从生产“大哥大”使用的镍镉电池成长为电池行业领军者 ， 比亚迪只用了三年时间 。
1997年 ， 席卷亚洲的“金融风暴”对很多企业造成了巨大的冲击 ， 但比亚迪反倒抓住机会逆势增长 ， 实现了快速腾飞 。 据王传福介绍 ， 1997年的“金融风暴” ， 使全球电池产品价格暴跌幅度达到20%~40% ， 为比亚迪低成本和技术优势提供了充分发挥的空间 ， 一批知名跨国企业转向比亚迪采购电池 。 凭借成本和品质优势 ， 比亚迪取得了快速增长 ， 销售额首次达到1亿元 。
当时 ， 比亚迪以近15%的全球市场占有率 ， 成为中国最大的手机电池生产企业 。 2002年7月31日 ， 比亚迪股份（01211 ， HK）在香港主板发行上市 ， 创下当时H股最高发行价纪录；2008年起 ， 比亚迪（002594 ， SZ）开始筹划回归A股 ， 并于2011年成功在深交所完成上市 。
新能源汽车业务快速发展
虽然电池行业为比亚迪奠定了安身立命的根本 ， 但真正做到光环笼罩 ， 是在其进军汽车行业之后 。 比亚迪的造车之路 ， 从2003年1月收购西安秦川汽车有限责任公司77%股份开始 。 以此为起点 ， 比亚迪在王传福的带领下踏上了发展自主品牌汽车的征程 。


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