|运动中级车最强王者之争 奥迪A4L pk宝马3系( 二 )


而此次改款后的奥迪A4L更加具备人车合一的操控体验 , 也是以往在宝马3系才能体验到的操控感受 。 这也得益于奥迪首次将运动型悬架装配到这台奥迪A4L车身上 。 在高速过弯时 , 车身侧倾的抑制明显要好于宝马3系 。
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新一代奥迪A4L基于MLB Evo平台打造 , 新车采用了两种外观套件风格:分别为致雅型和动感型 , 以便进一步满足不同消费者的购车需求 。
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在汽势Auto-First看来 , 动感型更加符合新一代奥迪A4L整体的调性 , 奥迪高性能RS车型才具有的黑色蜂窝状格栅搭配上LED大灯灯组 , 更具有视觉的张力 。 车尾的梯形尾喉和后扩散器灵感来源于赛车设计 , 强调了整体的运动性 , 与整车的基调更加吻合 。
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全新一代宝马3系采用了最新家族化设计风格 , 标志的双肾型进气格栅搭配上LED大灯具有辨识度 , 车尾灯组采用了扁平化的处理方式 。
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从车身尺寸来讲 , 新一代奥迪A4L的两种外观风格套件在车身尺寸上不尽相同 。 致雅型长宽高分别为4851/1847/1439mm , 轴距为2908mm;动感型长宽高分别为4858/1847/1411mm , 轴距为2908mm 。 相比上一代车型 , 长度增加了14/21mm , 宽度增加了4mm 。
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同样 , 全新一代宝马3系则有两种版本可供消费者选择 , 分为标准版和长轴版 。 其中标准版的长宽高分别为4719/1827/1459mm , 轴距为2851mm;长轴版的长宽高分别为4829/1827/1463mm , 轴距为2961mm 。
从数据对比不难发现 , 奥迪A4L在长、宽上都领先于宝马3系 , 在轴距方面 , 奥迪A4L优于宝马3系标轴版 , 稍逊于宝马3系长轴版 。
但由于宝马设计师使用了FR布局惯用的手法——将前轮到前门板之间的距离拉长 , 以保持更好的车身比例 。 但相应也就出现了另外一个问题 , 发动机舱的空间占用了一部分乘坐空间 , 而加长轴距所带来的空间优势相比于传统的FF布局也就消失殆尽了 。
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从2019年奥迪发布的财报来看 , 奥迪全球销量为184.5万辆 , 同比增长1.8%;在华全年销量突破69万辆 , 同比增长4.1% , 奥迪在华销量占据其全球销量的37% ,其中奥迪A4L在2019年在华销量为16.7万辆 , 占整体在华销量的24% , 其车型的重要程度不言而喻 。
通过以上的对比不难发现 , 在全新一代宝马3系向舒适性妥协之际 , 奥迪A4L剑走偏锋用运动性主打豪华中级车市场 , 可谓目的性非常明确 , 抢夺更加年轻消费市场 。
而作为曾经的驾驶者之车 , 全新一代宝马3系放弃了原有良好的机械素质 , 反而更注重舒适性 , 着实让宝马忠实的Bimmer们大失所望 。


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