70万以上|翻山越岭自由行 试驾全新奥迪Q7( 二 )
配置方面 ， 全新Q7提供了自适应续航、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、车道偏离预警等主动安全科技 。 当然 ， 全新Q7的优秀远不止于此 ， 更多智能化配置将在试驾环节中逐一呈现 。
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我们试驾的全新奥迪Q7搭载3.0T发动机 ， 并有48V轻混系统和奥迪全新的B Cycle循环技术 ， 最大功率达250kw ， 最大扭矩达500N·M ， 百公里加速时间仅为5.9秒 。 传动方面 ， 匹配来自ZF（采埃孚）的8速手自一体变速箱 ， 在响应速度和平顺性方面得以优化 。
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行驶在柏油路面时 ， 车内静谧性可以用出色形容 ， 特别是对发动机噪音和底盘噪音的弱化处理 ， 提高了驾乘舒适度 。 值得一提的是 ， 48V轻混系统对燃油经济性的贡献较为突出 ， 在车速55-160km/h能支持发动机关闭仅依靠惯性滑行40秒 。
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长途驾驶 ， 容易使人产生疲劳感 ， 此时只需要启动ACC自适应巡航系统即可 ， 全新奥迪Q7的全速域跟车系统 ， 会时刻跟住前方车辆 ， 并与前车保持安全距离 。 但是遇到急转弯的情况时 ， 车辆前方会出现监测盲区 ， 需要驾驶者注意车辆行驶状态 。
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本次试驾有一半的行程是在沙漠和戈壁中完成的 ， 对车辆综合性能的挑战较大 ， 全新奥迪Q7配备的空气悬挂支持最大350毫米的悬架行程 ， 同级优势明显 ， 它直接决定着驾驶者能否安然无恙的通过复杂路段 。
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全新奥迪Q7搭载的quattro全时四驱系统 ， 不仅能为车辆提供卓越的操控和牵引力 ， 同时还能在湿滑路面或低摩擦路面提供更多安全性和稳定性 。
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纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴 。 在需要时 ， 可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴 ， 极限条件下可达到70:30 ， 甚至15:85 ， 带来出色的行车稳定性、优异的灵动性能 ， 能够应对和调整各种复杂路况 。
此外 ， 全新奥迪Q7可提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野七种不同驾驶模式 ， 与自适应悬架系统高度配合 ， 除了可以根据驾驶模式自动调整软硬和高低外 ， 驾驶者还可以手动调控 ， 全面确保越野性能和高速公路驾驶性能 。
通过对全新奥迪Q7的全面体验后 ， 它给我的印象更为深刻 ， 这种深刻不仅是在外观、内饰、配置等方面的升级 ， 更是切实感受到了奥迪品牌背后的百年传承精神和那种不断突破自我、挑战极限的气魄 。
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