几万块买电动车,宏光MINI EV对比奇瑞eQ1

要说2020年电动汽车界谁最火?我想必定是特斯拉 。 不管是价格先涨后降的国产特斯拉Model3大卖 , 还是特斯拉和电商巨头拼多多的"硬刚" , 抑或者是其股价首次超过2000美元并已飙升近50% , 特斯拉都刷了一大波存在感 。 而这也让电动汽车市场热闹起来 , 不过就用户日常城市短途代步的需求来看 , 花30万买一辆特斯拉Model3似乎有点大材小用了 , 反而车身小巧、停车方便、价格还便宜的微型电动车更实用 。
所以今天的对比 , 我们就选择了近期热门的两款国产微型电动车 , 奇瑞eQ1和宏光MINIEV , 这两款车均是大厂品质 。 其中 , 刚刚上市满一个月的宏光MINIEV更是卖出万台的销量 , 上市20天卖出1.5万台 , 刷新了新能源汽车市场的记录 , 颇有看头 。
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奇瑞eQ1基于LFS纯电平台打造 , 外形和老款的奇瑞QQ有点像 , 人送外号"小蚂蚁" 。 奇瑞eQ1前脸运用了家族化的"X"型设计语言 , 搭配上两侧狭长的大灯 , 造型的原创性颇高 。 车身线条自然舒展 , 有一定运动硬朗的气息 。 而全新女王版车型则明显是面向女性用户 , 专属流樱粉配色更添少女的浪漫和优雅 。
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奇瑞eQ1女王版
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而宏光MINIEV运用"切边几何"的设计 , 造型和日系K-CAR的风格比较相似 , 极具立体意象和动态美感 , 再加上极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉的亮眼配色可选 , 颜值上无疑是男女通吃 。
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而且自带跨界属性的宏光MINIEV自上市以来就连连"搞大事" , 推出了一系列跨界合作的个性化涂装产品 , 如"喜小茶瓶装版"、"6轮皮卡版"、"YOHO!涂装版"等 , 丰富元素大胆融合 , 打造出极具吸引力的百变宏光MINIEV , 在年轻潮流方面是更胜一筹 。
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宏光MINIEV"喜小茶瓶装版"
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宏光MINIEV"YOHO!涂装版"
在车身尺寸方面 , 奇瑞eQ1的长宽高分别是3200/1670/1550mm , 轴距为2150mm , 对比车长不到3米 , 轴距不到2米的宏光MINIEV来看 , 毫无疑问是奇瑞eQ1的车身更大一圈 。 不过实际体验 , 两者的车内空间表现则有所不同 。 奇瑞eQ1的4座版车型后排难坐下一个成年人 , 腿部空间比较拥挤 , 主要是在设计之初并没有考虑到4座的需求 , 在空间利用率方面不如宏光MINIEV的高 。 宏光MINIEV的后排是可以坐下两个成年人的 , 空间只能说是刚刚好够用 , 不会压抑 , 适用用于短途出行 。 而且不过相对的 , 车身大了一圈的它 , 车身灵活性也打折扣了 。
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奇瑞eQ1
【几万块买电动车,宏光MINI EV对比奇瑞eQ1】几万块买电动车,宏光MINI EV对比奇瑞eQ1
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宏光MINIEV
相比之下 , 宏光MINIEV的车身更为短小紧凑 , 再加上它4.2m优秀的转弯半径 , 日常驾驶时碰到狭窄小路或者拥堵路段 , 用户无需苦恼 , 宏光MINIEV都能来去自如 , 轻松应对 , 比奇瑞eQ1更显得小巧灵活 。 而且停车难的问题也自动迎刃而解 , 因为宏光MINIEV在传统停车位就能停下两辆小车 , 再也不用天天上演"抢位大战"了 。
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奇瑞eQ1
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宏光MINIEV
最后我们来看续航表现 , 奇瑞eQ1的续航里程达到301km , 日常上下班代步之余 , 用户还能开着它来一场远郊周末游 , 续航较为给力 。 相比之下 , 续航里程仅为120km/170km的宏光MINIEV似乎稍逊一筹 , 但结合售价和用车情况 , 相比5.98万起的奇瑞eQ1 , 宏光MINIEV的门槛更低 , 2.88-3.88万元的价格诚意更足 , 哪怕是刚工作的年轻朋友也能负担得起 。 而且宏光MINIEV充一次电就能满足一周短途代步需求 , 百公里耗电约8度 , 每公里花费也就5分钱 , 一年就能省下近万元的开销 , 性价比极高 。
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通过对比 , 我们不难发现 , 虽然奇瑞eQ1已上市多年 , 颜值不俗 , 续航给力 , 怎么就输给了它?但实际上 , 面对更年轻、更亲民、更实用的宏光MINIEV展开的强烈攻势 , 奇瑞eQ1还是略输一筹 。 如此看来 , 还是五菱这款"人民的代步车"更懂国人的心 。


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