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三阳|中置发动机链条传动 另类大踏板 三阳MAXSYM TL车型解析( 三 )


三阳|中置发动机链条传动 另类大踏板 三阳MAXSYM TL车型解析
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另外一个非常独到的地方就是链条传动系统 ， 如果说六连杆的后避震已经非常少见了 ， 那么采用链条传动的踏板摩托想必很多人也都是第一次见 。 这也是MAXSYM TL非常值得说道的地方 ， CVT的变速箱配合链条将动力输送到后轮上 ， 这种动力传递方式的好处就是传递直接不衰减 ， 而带来的弊端就像是跨骑车一样 ， 链条会带来噪音 ， 同时需要经常维护调整等等 。
发动机

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Maxsym TL作为三阳第一辆大型双缸踏板摩托 ， 最重要的就是这台465cc排量的 ， 并列双缸DOHC水冷发动机 ， 最大马力可达40.7hp， 最大扭力也有42.5Nm ， 这台发动机固定在车架上 ， 成为受力的一部分 ， 这也是为什么座桶空间不足的原因之一 。
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因为特殊的发动机布局 ， 所以Maxsym TL并不像传统踏板摩托 ， 发动机随着后悬挂上下摆动 ， 再加上六连杆的后避震 ， 营造出类似跨骑摩托的操控体验 ， 也因此创造出独有高强度运动性能 。
加速性能
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根据测试得出 ， Maxsym TL的0-100km/h加速时间 ， 最快需要8秒左右 ， 0-120km/h需要11.7秒左右 ， 对比排量较小的400cc级别踏板车型 ， 具备较大的优势 。 但是若与排量更大的车型相比 ， 比如光阳AK550、雅马哈TMAX等 ， 数据上则有些落后 。 但是话说回来 ， 8秒左右的0-100km/h加速成绩确实还算不错 ， 结合Maxsym TL售价来看 ， 在同价位当中它是动力最强的选择 。
竞争力分析
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三阳Maxsym TL虽然号称是500 ， 但是实际排量仅有465cc ， 不具备与顶级大踏板AK550、Tmax、C650GT竞争的实力 ， 但是又要强过400cc级别车型 ， 比如赛艇S400、宝马C400GT等 。 所以这就导致三阳Maxsym TL的直接竞争对手很少 ， 而在面对同价位的对手时 ， 动力方面又具有一定的优势 ， 比如和宝马C400系列相比 。
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因此 ， Maxsym TL给予了那些想要顶级大踏板 ， 却预算不够的潜在消费另一种选择 。 也是一种退而求次的选择 ， 毕竟在外观尺寸上Maxsym TL是标准的大型踏板摩托车 。 还有就是独特的传动布局与悬挂结构 ， 能够带来类似跨骑车的底盘表现 ， 同时又具备大踏板的舒适性 ， 这种跨界般的骑乘感受不可多得 ， 因此Maxsym TL的竞争力实际上非常的强 ， 卖点也非常的突出 ， 8万出头的价格比起宝马C400GT性价比凸显无疑 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。


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