三阳|中置发动机链条传动 另类大踏板 三阳MAXSYM TL车型解析( 二 )
仪表
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三阳Maxsym TL仪表使用三区域设计 ， 左边为状态灯组 ， 右边则是单色液晶显示 ， 中央部分为全彩4.5寸液晶仪表 。 右边的单色液晶显示 ， 总里程、单趟里程、机油里程与电压等功能 ， 另外时速与油量也在右边这块单色液晶显示 。 虽然这块液晶有着白、蓝、红、蓝与绿色显示 ， 但这是透过偏光膜呈现 ， 无法达到全彩的效果 。
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中间的TFT全彩液晶显示屏 ， 有三种不同风格可供切换 ， 分别有科技、时尚与酷夜三种 ， 可依照自己喜好 ， 通过左手把的仪表板功能按键切换进行切换 ， 同时这个仪表还具备光线感应自动调节屏幕亮度 ， 台湾版还有胎压监测的专属功能 ， 美中不足的是这块仪表并不具备蓝牙连接 。
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储物空间
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左右边各有一个手套箱 ， 左边置物空间较小 ， 仅能放入擦车布或者钥匙之类的小物件 ， 内部还有一个锁头 ， 可通过过传统钥匙开启车座垫 。 右边手套箱有着较深的空间 ， 还有一组QC 2.0 USB充电口 ， 方便随身的数码产品充电使用 。
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Maxsym TL车身造型有着非常翘的车尾 ， 以及中置的发动机布局 ， 所以牺牲了一定的储物空间 。 座桶内配有卤素形式照明灯 ， 虽然座桶空间深度表现还不错 ， 可放入一顶全盔及雨衣等物品 ， 但是对头盔尺寸有着比较高的要求 。
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座桶放置头盔的大小 ， 仅限在部分品牌的L尺寸全盔 ， SHOEI、X-TWELVE、GT-Air的一些XL型号 ， 放进去之后都无法盖上车座；另外对摆放的角度也有要求 ， 参照图中的摆放方向才行 。 因此 ， 试车的时候一定要尝试下将自己佩戴的头盔放进去 ， 以免匆忙购车之后头盔放不下去尴尬的局面 。
制动
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前制动方面 ， 使用275mm浪花双碟的形式 ， 采用SYM自家的辐射对向四活塞卡钳 ， 标配双通道BOSCH ABS ， 采用固定式卡钳的Maxsym TL并没有配备浮动碟 ， 厂家表示是为了成本考量的结果 ， 如果觉得刹车不够用只能后期自行升级改装 。
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【三阳|中置发动机链条传动 另类大踏板 三阳MAXSYM TL车型解析】
后轮制动也是275mm浪花碟盘 ， 搭配的是单向单活塞浮动卡钳 ， 仔细观察会发现卡钳上有着钢索驱动机构 ， 因为Maxsym TL配备本了边撑自动拉动手刹的功能 ， 所以放下边撑的情况不仅会熄火 ， 后轮还会自动拉起手刹 ， 这种设计在斜坡停车时非常实用 ， 完全不必担心忘记拉手刹带来的安全隐患 。
底盘悬挂
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41mm前倒叉+六连杆后避震 ， 这种形式的悬挂系统只会出现在大尺寸的运动性踏板上 ， 而且六连杆形式的后避震确实独具一格 ， 为MAXSYM TL提供了与众不同的后悬挂体验 。 发动机被安放在底盘中部 ， 所以MAXSYM TL出现了类似跨骑车的后摇臂 ， 铝合金加长后摇臂据说是同级最短轴距 ， 对市区骑乘的灵活度有显著提升 。
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