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汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6( 四 )




在底盘悬架方面 ， 两车也都采用了相同的前麦弗逊和后多连杆的结构组合 。 不过第三代名爵6还支持有XDS弯道动态稳定系统 。 小赵开起来感觉第三代名爵6在过弯时的姿态更为自然 ， 整车的表现比较灵活 ， 同时底盘对于路面的振动处理还是比较到位的 ， 并且在高速经过一些小起伏路面时 ， 车身不会有起跳的感觉 ， 反而是能够比较好的与路面贴合 ， 无形之中也提升了驾驶时的舒适性 。
汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6
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动力表现出色 隔音效果也不错
第三代名爵6的定位是一台具有运动气质的家用车 ， 当然也得聊一聊它的家用表现 ， 小赵在之前就已经体验过了第三代名爵6的空间 ， 实际的表现也让他比较满意 ， 舒适性的配置也很到位 。
汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6
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此外在驾驶过程中整车的隔音表现也值得他的肯定 ， 他在城区以及郊区通行 ， 以正常的速度驾驶车内感受到的基本只是安静 ， 并且搭配上所提供的BOSE音响 ， 在每天上下班的路上也不会感到枯燥和无聊 。 而作为日系车 ， 思域在车内隔音方面的表现则略显单薄 ， 驾驶时车内的静谧性要相对第三代名爵6来说会更嘈杂一些 。
汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6
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AR导航搭配驾驶辅助 相比思域更有优势
小赵作为年轻人平时也比较喜欢各类科技产品 ， 而他的思域在科技配置方面要略逊第三代名爵6一筹 。 值得一提的是 ， 第三代名爵6提供有AR实景导航影像 ， 具有很强的实用性 。 对于小赵来说在不熟悉的陌生地方时 ， 这个功能可以让他清楚地知道前方道路情况 ， 在复杂路口根据箭头指向 ， 也不会走错车道 。
汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6
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【汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6】平时上下班时小赵要经过一些拥堵的路段 ， 这对于他来说是一件很影响心情的事情 。 而第三代名爵6配备的驾驶辅助功能 ， 可以使车辆自动控制油门刹车以及转向 ， 在0-60km/h车速范围内实现自动跟车 ， 减少堵车给他造成的驾驶疲劳感 。
汽车知识|运动需要表里如一 思域车主体验第三代名爵6
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总结：经过今天与第三代名爵6的亲密接触 ， 小赵对于第三代名爵6的表现很满意 ， 颜值方面自带熏黑的运动套件以及尾翼 ， 气势很足；功能方面更是丰富 ， 斑马智行、无线充电以及AR实景导航等功能都能照顾到日常使用的方方面面 ， 实用性颇高；当然在动态方面 ， 第三代名爵6拥有充沛的动力以及不错的调校 ， 使得它在家用和运动两方面都达成了一种平衡；并且售价方面 ， 不到10万的起售价也让第三代名爵6相比竞品车型要更实惠 ， 性价比更高 。 总体而言 ， 第三代名爵6作为年轻人的首款轿车是再合适不过的了 。


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