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阿特兹降价和捂不住大家的耳朵有关系吗？

在国内汽车市场 ， 大有“得B级车者得天下”一说 ， 日系三杰的凯美瑞、雅阁、天籁都在B级车市场都混得有头有脸 ， 帕萨特和迈腾更是大众的门面 ， 但是在一片繁荣的合资B级车市场 ， 却有这样一个怪胎：马自达阿特兹 。 大家都知道 ， 马自达向来是没多少优惠的 ， 但是如今阿特兹为了换取销量 ， 已经有了2万元以上的市场优惠 ， 只是从销量结果上看 ， 一汽马自达放下尊严却也没有消费者买账 。
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阿特兹异响难耐？
从今年年初 ， 阿特兹爆出了非常严重且广泛的“异响门” ， 按理说 ， 阿特兹这种小众车由于保有量少 ， 事故概率自然就更小 ， 投诉应该更少才是 ， 但是阿特兹的异响 ， 却并没有因为小众车而减少 。 阿特兹的投诉主要集中在车身异响、中控异响、天窗异响、转向系统异响 ， 部分车主为了异响可没少费心 ， 经过加固隔音处理后异响都没能得到解决 ， 不少车主开始把问题源头转向辆的冲压和焊接部分 。
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相对来说 ， 异响不是病 ， 响起来却真要命 ， 它不像是发动机故障或是变速箱不积极 ， 车内异响有时候是会一直存在于行车过程中的 ， 你去上班它响 ， 你买菜回家它也响 ， 甚至出去享受一下二人世界 ， 它还是响 。 更重要的是 ， 异响源头找不到 ， 异响问题就得不到解决 。
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市场优惠犹如隔靴止痒？
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2019年全年 ， 一汽马自达阿特兹全年拿下了4.2万辆的销量成绩 ， 但是到了2020年 ， 阿特兹在前7个月只卖出了1.9万台车 ， 销量下滑明显 。 究其原因 ， 也正是异响问题的持续发酵 。 在今年 ， 一汽马自达内部发生了比较大的变革 ， 其从一汽轿车中独立出来 ， 成为了真正的合资品牌 ， 但是有了独立话语权的一汽马自达却并没有在产品品控上有所提升 ， 唯二的两款车型：阿特兹与CX-4双双登上投诉排行榜前列 。
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面对持续下跌的销量 ， 一汽马自达自然是坐不住的 ， 市场优惠逐渐大了起来 。 但是在异响问题面前 ， 市场优惠无异于隔靴止痒 ， 毕竟问题没解决 ， 大家也只能持观望态度 。 最近 ， 一汽马自达给出了异响问题的官方回应 ， 承认了异响问题的存在 ， 并积极配合车主解决问题 。 只是异响这样的问题 ， 指望4S店和消费者是很难找到问题根源的 ， 为什么一汽马自达不在生产线上找找问题来源呢？
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写在最后
【阿特兹降价和捂不住大家的耳朵有关系吗？】作为老马六的继承人 ， 阿特兹曾经被寄予厚望 。 但是问题频发的阿特兹却很难得到消费者的信任 ， 面对如此声势浩大的异响问题讨伐 ， 一汽马自达宁可给出市场优惠都迟迟没有拿出解决方案 ， 看来异响门事件 ， 就只能这么拖下去了 。


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