各具优势如何选择?静态对比奔驰E级&宝马5系!

近几年来 , 国人对于加长版车型青睐有加 , 很多车企捕捉到国内消费者这一购车需求 , 纷纷推出“加长”码 。 而作为中大型行政级轿车这一细分市场中摸爬滚打多年的选手 , 各大豪华品牌自然会紧跟潮流 , 奔驰E级与宝马5系这两位老对手都推出了新车型 , 棋逢对手的比拼才有看头 , 两款车型该如何选择?我们一看便知 。
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引自汽车之家图库
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奔驰E级的外观设计延续了奔驰一贯的优雅 , 但引擎盖上凸起的两条筋线还是能显示出一定的力量感 , 中网部分采用双幅式的镀铬装饰条搭配黑色网状进气格栅的设计 , 下包围部分线条比较复杂 , 有一定的层次感 。 宝马5系相较于奔驰E级 , 造型没有那么饱满 , 显得更加有棱有角 , 中网部分依旧是宝马典型的双肾型进气格栅 , 并用镀铬饰条进行装饰 。 下包围部分相较于奔驰E级略微简洁一些 , 但依然比较锐利 。 奔驰E级大灯看上去比较圆润 , 宝马5系的大灯造型更为规整 , 内部做了熏黑处理 , 给人一种气宇轩昂的感觉 , 两车远近光灯均标配了LED光源 , 夜间点亮效果出色 。
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奔驰E级的尺寸为5065/1860/1484mm , 轴距为3079mm 。 而宝马5系的尺寸为5087/1868/1500mm , 轴距为3108mm , 宝马5系车身尺寸的各个方面都比奔驰E级略大一些 。 两车均配备了外后视镜自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目 。
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奔驰E级的车尾设计依旧比较饱满 , 平滑的线条搭配少量的镀铬饰条营造出了一定的精致感 , 尾灯造型比较圆润 , 双边共双出的排气增加了一定的运动感 。 宝马5系车尾两侧外扩的轮拱部分 , 让车尾在视角上比较显力量感 , 尾灯设计较为简洁 , 夜间点亮时更加吸引眼球 。 排气布局也采用双边共双出的方式 。
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奔驰E级的内饰采用了奔驰家族式设计 , 豪华氛围浓郁 , 搭配了银色饰条和灰色木纹饰板 , 让内饰比较显档次感 。 宝马5系的内饰以黑红双色为主 , 这代宝马在内饰豪华感和精致感上有了一定的提升 , 中控台略偏向于驾驶员一侧 , 整体被软性材质覆盖 , 增强了高级感 。
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奔驰E级的黑色座椅被仿皮材质包裹 , 在缝线的点缀下 , 档次感十足 , 舒适性还算不错 , 宝马5系的座椅设计使用了红色 , 并采用真皮材质包裹 , 舒适度方面做得也还可以 。 两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、电动调节 , 及座椅记忆功能 , 副驾驶座椅4向高低调节、后排可调节按钮、前排座椅加热功能 。 奔驰E级多了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、腿托调节 , 副驾驶位座椅记忆 。 宝马5系多了前排座椅通风 。
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作为长轴距车型 , 两辆车的后排空间都比较优秀 。 至于后排地板中央的凸起 , 考虑到级别定位 , 则可以稍微宽容一些 , 两车都配备了后排座椅电动调节、靠背调节、中央扶手、杯架、出风口 。 奔驰E级多了后排电动座椅记忆 。 宝马5系多了后排独立空调、后排控制多媒体 。
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奔驰E级搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 最大功率258马力 , 峰值扭矩370N.m , 匹配9挡手自一体变速箱 , 并满足国六排放 。 宝马5系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 , 最大功率252马力 , 峰值扭矩350N.m , 匹配8挡手自一体变速箱 , 并满足国六排放 , 奔驰E级前后悬架都使用了多连杆独立悬架 , 宝马5系前后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架 , 两车均采用前置后驱的驱动方式 。
【各具优势如何选择?静态对比奔驰E级&宝马5系!】编辑总结∶从账面数据上来看 , 对比宝马5系动力表现要略好一些 。 但当你坐进车内 , 看到精致豪华的内饰氛围 , 相信你一定更倾向于让驾驶节奏变慢一点 。 最后 , 在整体配置方面 , E级还是比5系略有优势一点 。 宝马更偏向于舒适 , 这点大家有目共睹 , 在内饰的精致度和豪华感方面 , 宝马5系也有了一定的进步 , 这款搭配M运动套件的530Li在外观方面也有着自己的特色 。


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