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阿川说车|“下调”4万，配Giulia动力，大指挥官带Jeep重回巅峰

阿川说车|“下调”4万，配Giulia动力，大指挥官带Jeep重回巅峰
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导语：一直以来SUV市场中不可缺少的一个品牌自然就是Jeep了 ， 从父辈的口中不断听到它的名字 ， 让我对于它“大块头”的越野车形象深入脑海 。那台带着经典中网造型的全新大指挥官也在今年6月份上市 ， 全系“降价”4万元之后 ， 起步只需要23.98万元 。
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【阿川说车|“下调”4万，配Giulia动力，大指挥官带Jeep重回巅峰】全新的大指挥官在外观设计上已经无需再去赘述了 ， 经典切具有出色辨识度的中网造型设计配合4873/1892/1738mm的大车身尺寸 ， 依旧是“虎背熊腰”的角色 ， 轴距2800mm的它也加入了6/7座可选的座椅布局 ， 想要一台七座的Jeep也仅需25.98万元 。而在我看来 ， 如果不是对座椅有“硬性”需求 ， 一台入门版的5座车型就已经足够入手了 。
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有底气说出“入门版就已经足够“这句话的原因有三个 ， 第一个自然就是车内的配置功能足够丰富 。别看只是入门车型 ， 23.98万的售价 ， 在安全配置上依旧“认真” ， 全车8气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及定速巡航功能依旧配置 。
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而在用车的配置部分 ， 这台入门版车型也为你提供了支持Carplay/Carlife的8.4英寸液晶中控屏、全车6个USB接口、主/副驾驶位电动调节、前排座椅加热、第二排座椅调节以及自动空调等功能 ， 同时在前排还配备了多层隔音玻璃 ， 一定程度的保障了车内的静谧性表现 。
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第二点就是它的动力配置 ， 虽然两驱精英版与领先版的动力参数稍低一点 ， 最大马力234匹 ， 最大扭矩350N·m的动力输出也足够带动它了 ， 并且这台机器与265匹马力、400N·m的车型完全一样 ， 只是调校不同 ， 大家都是与阿尔法罗密欧Giulia同样的发动机 ， 同时传动系统则是配备了9速手自一体变速箱 。
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而第三点则是五座版的空间实用性 ， 如果你不是对于车内座椅数量有着硬性需求 ， 那么五座车型的第二排舒适性以及后背厢的储物能力都更加出色 ， 几乎纯平的开口处设计也非常便利 。
·阿川评车·
Jeep大指挥官全新的价格让我对它再次燃起浓厚的兴趣 ， 纵使是一台入门版的车型 ， 也为你配备了不错的用车配置以及动力总成 ， 在城市的用车情况下已经足够出色了 ， 但最后我想问一下 ， 越来越注重城市实用性的Jeep还能够“野”起来吗？


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