底盘|领克05表现如何？老婆说这是她坐过最高级的中国车( 三 )
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在优异的底盘表现下 ， 领克05还给到了一套调校非常完善出色的动力匹配 ， 与03+同款的2.0T+8AT动力总成在05身上的表现比起03+还要更加出色更加适合日常使用 。 我特意开着05去逛了晚高峰期的广州市区 ， 从边塞车边上坡的猎德大桥到与“五类车”斗智斗勇的中山大道 ， 这套动力总成都没有让我失望 ， 什么不跟脚、顿挫都与它无关 ， 你只管给油 ， 它只管执行你的动作 ， 没有迟疑 ， 也没有越界 ， 就像两个合作无间的伙伴一般美好 。
一定要挑一点东西出来说 ， 这套8AT变速箱的升降档速度为了照顾平顺性还是有些慢了 ， 如果说某些激进的双离合是拳拳到肉 ， 这套8AT就像是海浪一般 ， 一层盖过一层 ， 速度不算快但衔接无间且平缓舒适；在你需要大脚油门加速的时候 ， “浪会先扬起 ， 再盖下去” 。 在与05相处的这段时间里 ， 我并不觉得这是一种劣势 ， 因为我的确没有这么多的场景需要地板油降档 ， 凭借着本就出色的动力表现 ， 轻轻降一个档就足以满足我的加速需求 。
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最后 ， 夸奖一下领克05的方向盘转向手感 。 领克05的方向盘采用的是一套全新的设计 ， 不仅握持手感好 ， 上宽下窄的D型样式也让转向的时候更加紧凑且舒适 ， 属于握一次就无法忘记的类型 。 在行驶过程中 ， 05的转向手感也特别出色 ， 轻重拿捏很好的同时也保持了阻尼的渐进感 ， 整个感觉会比较偏向全新宝马
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3系(参数|图片)（G20）的转向手感 。 就这转向手感和握持感受 ， 可把我们公司的03车主陈列给馋哭了 。
自主品牌的向上之路 ， 从05开始初见倪端
很多车企的宣传手册中 ， 都会将旗下车型称为媲美合资品牌 ， 拳打隔壁XXX；从实际体验来看 ， 这更多是一句口号罢了 ， 想要达到合资水准还有着很明显的差距 。 但这一次 ， 领克05真的是给到了比肩豪华品牌的惊艳表现 ， 我们公司试玩以后的一致感受是这车综合体验优秀到了一个出乎意料的水平 ， 一定要拿个车型来对比的话 ， 领克05的综合水平其实已经达到了奥迪
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Q5(参数|图片)的级别 ， 不夸张 。
试完05 ， 我才算是对自主品牌向上冲击国际市场开始有了真正的信心与期盼 ， 希望在未来 ， 领克能够持续向上 ， 给我们带来更多更好的新车 。 Respect！
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