线外邦精彩车视|一辆逸动PLUS，经过了怎样的千锤百炼？
观察室
撰稿人|老Z
自今年3月上市以来 ， 长安全新逸动PLUS可谓一路凯歌 。从3月的10432辆 ， 到4月的12192辆.........销量持续增长 ， 7月更是达到18248辆 。比数字更重要的是 ， 逸动PLUS荣膺中国品牌轿车7月销量桂冠 ， 也是轿车销量TOP10榜单中唯一的中国品牌车型 。
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对全新逸动PLUS取得如此佳绩 ， 笔者并不意外 。在不久前的逸动PLUS试驾体验后 ， 我对它的评价是：如此狠下本钱 ， 10万内家轿唯有逸动PLUS 。（10万级的逸动PLUS ， 在看得见和看不见的地方 ， 下了血本｜老Z说）只不过 ， 逸动PLUS以更快的速度获得了市场的认可 。那么 ， 逸动PLUS到底有哪些核心亮点呢？而笔者所谓的狠下本钱 ， 下在何处？这一次 ， 在长安汽车全球研发中心 ， 答案更加清晰了 。
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此次活动的重点 ， 无疑是探访长安汽车几大专业实验室 。不夸张的说 ， 全新逸动PLUS在上市之前 ， 正是在这里经过了百般磨难、千翻折磨、万轮实验 ， 最终的量产车才能带来如此高品质 。参与者通过多维互动、实验感知来呈现一场细节品质体验之旅 ， 通过在材料甄选、制造工艺上佐证逸动PLUS细节品质优势 。
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在海南暴晒4年 ， 车漆依旧如新
首先是我们看到的外观 ， 今天不说设计 ， 说说车漆 。逸动PLUS应用2K清漆工艺 ， 肉眼就可以清晰看到漆面外观更亮、更饱满 。这种工艺采用了独特的双组分清漆 。该款双组分清漆从设计到量产历经近6年研发 ， 5层特殊工艺加持 ， 经过50余项严苛试验 ， 并经历近7个月环境舱模拟试验 。这等同于在海南暴晒4年 ， 光泽保光率能维持在97%以上 。可以说 ， 逸动PLUS出厂就自带打蜡镀膜封釉效果 ， 不仅看起来高光靓丽 ， 而且耐老化、耐擦伤、抗腐蚀 。
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上一次试驾中 ， 坐进逸动PLUS车内 ， 笔者有两点印象极为深刻 。第一 ， 车内几乎没有任何异味 。第二 ， 逸动PLUS的座椅不仅乘坐舒适 ， 而且触感细腻 ， 非常舒服 。而这一次 ， 我在实验室找到了答案 。
难怪车内清新无味
在VOC实验室我们了解到 ， 为了解决车内异味 ， 逸动PLUS会经过多种温度、湿度等环境的高强度测试 。并且 ， 内饰所用的33类材料、64类零件都经过专业实验团队检测确认 ， 保证到达用户的每一辆车VOC、气味合格并全面超越国家标准要求 。逸动PLUS整车VOC满足CN95健康座舱清新空气座舱最高A级的标准 ， 8项物质均低于国标要求限值20% 。
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再说一个很多消费者非常关注的问题：在酷热天气下 ， 暴晒之后 ， 车内仪表台温度可能超过50度 。所以 ， 很多人会在仪表台上搭一层防晒布 ， 就是担心内饰被晒坏晒伤 。可你知道 ， 逸动PLUS的内饰仪表台在实验室会经过接近110度的高温暴晒测试？所以 ， 你所担心的 ， 逸动PLUS早已为你想到了 。
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座椅为何舒服并且耐磨
而笔者比较喜欢的逸动PLUS座椅 ， 主面料选用超纤表皮 ， 它是采用与天然皮革中束状胶元纤维结构和性能相似的尼龙（PA6）超细海岛纤维 ， 经过加工制成表观与物性都接近或者超越天然的三维结构皮革材料 ， 为车主带来更舒适、更环保的驾乘感受 。
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不仅如此 ， 在实验室 ， 针对超纤表皮 ， 也有专业仪器对它进行“轮番摩擦” ， 多达万次以上 。这种频率和力度 ， 远远大于你穿着牛仔裤不断上车下车带来的摩擦程度 。
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而即使在我们不会特别注意的车内地毯上 ， 逸动PLUS也更下本钱 。它采用了PU聚氨酯泡沫材料作为软层填充材料 ， 相比同级车型选用的棉毡/再生泡沫材料 ， 具有更好的声音吸收能力及踩踏舒适性能 。此外 ， 地毯面层材料克重1200g/m2远大于同行业车型900g/m2 ， 其目的是优化声学性能 ， 可在车辆行驶过程中隔绝更多的道路噪音 。简单来说 ， 更好的材料和科技带来更好的触感和更好的隔音效果 。
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而车内长期使用的带阻尼拉手、手套箱、出风口等部件 ， 在各个实验室都进行了多达上万次的操作耐久验证 ， 确保功能件使用10年以上仍可满足用户正常使用 。
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高强钢应用占比65% ， 超大多合资车型
除了我们肉眼可见 ， 伸手可摸的各个部件以外 ， 逸动PLUS在日常看不见的安全方面也用尽心思 。逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构 ， 关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板 ， 相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力 。而车身高强钢应用占比65% ， 超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平 。
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此外 ， 通过车身可以看到 ， 逸动PLUS采用激光焊接技术 ， 钎焊强度优于普通点焊3.6倍 。关于激光焊接和普通点焊的区别 ， 后者就像一颗接着一颗的补丁 ， 中间总有间隔缝隙 。而前者就像一根拉链 ， 环环相扣 ， 没有缝隙 ， 抗压能力更强 。
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『写在最后』
作为逸动家族的最新车型 ， 最初认知中 ， 逸动PLUS搭载的蓝鲸NE平台1.4T发动机就已经是同级最强标签 。而实际驾驶中 ， 它也的确展现出地表最强1.4T的硬核实力 ， 动态表现出色 。可没曾想 ， 逸动PLUS在这么多看得见和看不见的软实力上 ， 也如此用心 。正是因为在制造、生产前 ， 就经历了专业、严苛的各种磨练 ， 才铸就了出厂的“品质家轿进化者” 。可以说 ， 逸动PLUS取得如此佳绩 ， 跟其卓越的综合产品力有着绝对关系 。经过这一次深度的实验室探秘逸动PLUS之行 ， 毫不夸张的说 ， 十万级家用轿车 ， 逸动PLUS是眼下最值得考虑的那一个 。
【线外邦精彩车视|一辆逸动PLUS，经过了怎样的千锤百炼？】-END-
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