衡阳：再谈衡阳城区湘桂线外迁
2018、2019两次衡阳市政府全年工作报告中 ， 都将湘桂线铁路改线或将外迁作为衡阳市政府重点工作内容阐述 。
据衡阳市发改委信息 ， 经国铁集团审核同意 ， 《衡阳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》已获广铁集团和衡阳市政府联合批复 。
根据这个新版总图规划 ， 衡阳市将适时分期推进湘桂铁路线城区段改线、京广铁路线城区段改线、东阳渡铁路货场建设、衡阳北编组站搬迁等一系列涉铁项目 ， 届时 ， 其区域性综合交通枢纽地位将得到进一步巩固和加强 。
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衡阳铁路枢纽为中南地区重要铁路枢纽节点 ， 承担着中东部地区通往西南 ， 连接东盟的重任 。 经周密调研与规划设计 ， 2019年初 ， 衡阳铁路枢纽新版总图规划送审稿通过广铁集团技术审查并上报国铁集团 。
2020年1月 ， 国铁集团致函广铁集团原则同意《衡阳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》 ， 认为该总图规划为优化和完善衡阳城区铁路线路及站场结构提供了遵循 ， 对拓展城市发展空间、促进经济社会繁荣和可持续发展将发挥积极的作用 。
由此可见 ， 湘桂线外迁已成既定事实 ， 意味着其即将退出历史舞台 ， 它曾托起这座城市的希望 ， 它一直见证着衡阳的变迁与发展 。 它曾经的辉煌 ， 对于衡阳人 ， 是不可磨灭的存在 。
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1938年10月 ， 衡阳段湘桂线铁路正式投入运营 ， 它是广西、海南及粤西地区与华东、华北地区间客货交流的重要铁路运输主通道 ， 也是中国广西、湖南、贵州等大部分内陆地区通往越南等东盟国家最便捷的国际运输通道 ， 迅速成为当时全国铁路的交通枢纽 。
2013年12月 ， 衡柳铁路复线开通 ， 运输功能日益减弱并逐渐被替代 。 过去 ， 这条铁路发挥着重要作用 ， 对衡阳工业化进程贡献良多 ， 随着城市化的进程日益加快 ， 湘桂线对市区交通的隔断非常明显 ， 严重影响了城市的发展和市容市貌 ， 尤以珠晖区为甚 。 因而 ， 湘桂线逐渐告别历史舞台 。
【衡阳：再谈衡阳城区湘桂线外迁】如今 ， 湘桂线已列入衡阳城市总体建设规划中 ， 退出主城区成为必然选择 。 一旦外迁 ， 各大城区交通能够实现真正贯通 ， 尤其是对铁路沿线区域的交通将产生深远影响 ， 立即盘活交通网络 ， 方便群众日常出行 ， 助力区域品质提升 ， 为城市发展注入新的活力 。
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