持续提升产品竞争力 一汽丰田多车焕新而至
今年初突袭而来的新冠肺炎疫情 ， 让持续下行的中国汽车市场面临着极大挑战 。 但是随着疫情得到有效控制 ， 在各种有利政策支持下 ， 中国车市在全球范围内率先复苏 ， 从4月开始连续四个月实现正增长 ， 由此车企在中国市场也迎来了新一轮发展机遇 。
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但如果你多留意近几个月的汽车销量 ， 能够发现在竞争愈发激烈的当下 ， 车市马太效应越来越明显 ， 头部车企的销量回暖速度明显大于尾部车企 。 比如一汽丰田 ， 在今年7月份共销售新车79,050辆 ， 同比增长40% ， 今年1-7月累计销量达43万辆 ， 同比增长0.8% 。
出现此种情形 ， 最重要的原因显然是在存量竞争时代 ， 消费者对于购车更加谨慎 。 而那些产品竞争力更强 ， 品牌更具号召力的车企 ， 无疑在消费者心中占据着有利位置 。 此种条件下 ， 为了进一步扩大领先优势 ， 一汽丰田按下了加速键 。
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8月17日 ， 一汽丰田一口气上市了2021款亚洲龙、2021款奕泽、2021款威驰家族三款重磅新车 ， 加上7月13日上市的2021款卡罗拉 ， 短短一个多月时间 ， 一汽丰田就有四款新车实现产品升级 ， 为用户带来了更高价值的选择 。
亚洲龙——中高端市场新选择
作为一汽丰田旗舰车型 ， 亚洲龙自上市以来便备受市场关注 。 而在经历一年多的市场考验后 ， 越来越多的消费者开始把B级车的选择定格在亚洲龙身上 。 今年5-7月 ， 亚洲龙已经连续三个月单月销量过万 ， 尤其是7月达成销量12,898辆 ， 燃油版车型同比增长282% ， 刷新单月销量纪录 。
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此次2021款亚洲龙为两款新增车型 ， 分别为售价22.68万元的2.5L汽油动力豪华版与售价24.48万元的2.5L汽油动力Touring尊贵Sport版 。 其中 ， 2.5L汽油动力豪华版是在进取版车型的基础上增加了电动调节的真皮座椅、倒车影像 ， 门内饰板和中控台加入了木纹装饰 ， 进一步提升了质感 。
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【持续提升产品竞争力 一汽丰田多车焕新而至】2.5L汽油动力Touring尊贵Sport版 ， 前格栅新增钢琴漆涂装 ， 前后保险杠扰流板局部采用镭雕碳纤维纹理工艺 ， 视觉上更具高级感；后视镜装饰罩以及内饰仪表板也均采用了镭雕碳纤纹理工艺 ， 更有双拼色真皮座椅打造专属的运动特性 ， 运动感更加突出 。
动力方面 ， 新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机 ， 并带有4种驾驶模式可调 ， 最大功率210马力 ， 最大扭矩250牛米 ， 并满足国六排放标准 。 传动系统方面 ， 新车将匹配8速自动变速箱 。 可以看到 ， 在保留原有的品质基础上 ， 不断丰富的车型矩阵 ， 有望进一步增强亚洲龙的市场竞争力 。
奕泽——备受年轻用户青睐
小型SUV这个以年轻消费者为主的细分市场 ， 对合资车企而言其实是整个市场中最难的市场 。 一方面要尽可能地控制车辆成本 ， 一方面还要面对自主品牌车企同一价位的紧凑级SUV的挤压 。 作为一汽丰田在国内首款TNGA架构下的SUV车型 ， 奕泽顶住了压力 ， 今年7月份销量近6000辆 。
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此次上市的售价为16.48万元的2021款奕驰Sport为新增车型 ， 仅在外观细节上有所变化 ， 更强调运动感 。 比如新车前后包围、轮眉上新增了专属运动套件 ， 拥有17英寸熏黑铝合金轮圈 ， 以及专属的流光银黑顶车身配色 。
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在配置上 ， 2021款奕驰Sport搭载10个安全气囊 ， 以及丰田规避碰撞辅助套装 ， 其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯系统 。 在动力上 ， 继续搭载2.0L自然吸气发动机 ， 其最大功率为171马力 ， 最大扭矩为203牛米 ， 与之匹配的是CVT变速箱 。 更年轻 ， 更个性的外观设计以及出色的驾驶体验 ， 让2021款奕泽进一步贴合了年轻人的调性 。
威驰家族——居家好帮手
作为一款已经投放国内市场十余年的小型车 ， 凭借优秀的品质和出色的经济性 ， 威驰/威驰FS一直深受年轻用户的喜爱 。 此次上市的2021款威驰家族作为年度改款车型 ， 最大的变化是在配置方面有所提升 。 其中 ， 2021款威驰售价区间7.38-9.48万元 ， 2021款威驰FS售价区间7.18-9.28万元 。
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2021款威驰/威驰FS新增珍珠白、柠檬黄颜色车身 ， 高配版分别提供了天窗和铝合金轮圈 ， 其中柠檬黄为威驰FS专属色 。 此外威驰FS还将下进气格栅升级为蜂窝式设计 。 内饰方面 ， 部分车型新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案 。 配置方面 ， 新款威驰/威驰FS新增9英寸中控大屏、高配车型还提供皮质座椅可选 。
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动力方面 ， 新车搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率110马力 ， 最大扭矩138牛米 ， 传动系统匹配5速手动/CVT变速箱 。 可以看到 ， 此次改款威驰/威驰FS产品力又增强了不少 ， 相信在未来依旧能俘获不少“经济实用型”家庭的喜爱 。
卡罗拉——名字就是品质的保证
53年的历史 ， 12代车型 ， 在150多个国家销售 ， 全球累计销量超4800万 ， 由于产品质量稳定可靠 ， 市场占有率高 ， 保值率高 ， 卡罗拉早已成为名副其实的家轿销量王 。 在中国市场 ， 其也一直处于轿车销量榜前三的位置 。
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此次新款卡罗拉共推出8款车型 ， 售价区间为11.98-15.98万元 。 新车主要对车机系统进行升级 ， 使新车智能化程度更高 ， 进而提升了人机交互体验 。 比如增加的音控制功能 ， 可以控制车内的车窗、导航、娱乐以及自动空调等功能 。 新增的QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用 ， 能够让用户出行不再枯燥无味 。 与此同时 ， 新款卡罗拉无论是燃油还是双擎车型 ， 先锋版均增配8英寸多功能大屏 ， 由此各级别车型分别提供8/9/12.1英寸中控大屏 ， 性价比获得大幅提升 。
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安全配置方面 ， 2021款卡罗拉全系标配L级自动驾驶功能 ， 包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等功能 。 动力方面 ， 2021款卡罗拉双擎版车型 ， 应用了丰田最新混合动力系统 ， 以及经过优化的1.8L阿特金森发动机 ， 其热效率高达40% ， 最大功率122马力 ， 传动系统则匹配E-CVT变速箱；而燃油版车型则搭载1.2T涡轮增压发动机 ， 最大功率116马力 ， 最大扭矩185牛米 ， 传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱 。
作为中国紧凑型轿车市场三巨头之一 ， 卡罗拉此次增配不加价 ， 使其竞争力得到了进一步提升 ， 可以预见 ， 未来的销量依旧不会让人失望 。
写在最后：大浪淘沙 ， 此次疫情可以说是对车企生存和抗风险能力的一次极致考验 ， 从市场表现来看 ， 以一汽丰田为代表的头部优秀车企 ， 很好的经受住了考验 ， 率先摆脱疫情影响 ， 踏上了笑脸销量增长正轨 ， 显示出强者恒强的底蕴 。
此时三车联合上新 ， 加上升级不久的卡罗拉 ， 不仅升级了一汽丰田的产品矩阵 ， 也让用户看到了一汽丰田坚持的高价值、高品质的产品口碑没有改变 ， 为不同需求人群提供多元化选择的初心没有改变 。 望着更为激烈的车市竞争 ， 一汽丰田已经做好了准备 。
（图/文网通社袁红磊）
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