汽车很听话！|车市的乘风破浪者，为什么是上汽大众？
最近 ， 《乘风破浪的姐姐》火遍了网络 ， 一群30+的明星姐姐 ， 在功成名就之后再次出发、迎接挑战的态度 ， 令很多人动容 。的确 ， 在我们的价值观中 ， 总是需要这样“逆流而上”的故事 。
回到车市 ， 同样上演着逆势而上的好戏 。受限于疫情的影响 ， 2020年乘用车车市严重受挫 ， 在这个特殊时段 ， 上汽大众第二季度销量环比增长56.1%、1-7月份累计销售709,160辆 ， 稳居单一品牌销量榜首的优异成绩 ， 就有着特别振奋人心的力量 。在这一背景下 ， 日前举办的“上汽大众大众品牌全系体验日”活动 ， 不仅是一次单纯的试驾体验 ， 也是其上半年优异成绩的集中展示 。
【汽车很听话！|车市的乘风破浪者，为什么是上汽大众？】
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全线飘红 ， 上汽大众领跑车市
今年的车市 ， 风雨飘摇 ， 暗潮涌动 。也正是因此 ， 才显得乘风破浪的可贵 ， 而上汽大众显然是此中高手 ， 而这在其轿车、SUV等产品线上 ， 都有着很好的体现 。
一直以来 ， 上汽大众都是合资SUV的领军者 。而今 ， 随着其SUV阵营的强化 ， 这一优势表现得更为明显 。2020年上半年 ， 上汽大众SUV军团累计交付200,478辆 ， “途”字辈选手们均表现十分亮眼 ， 夯实了其“合资SUV第一家族”地位 。
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具体来说 ， 旗舰SUV途昂在2020年上半年累计交付23,762辆 ， 领跑大型SUV市场 。尤其是在刚刚过去的7月份 ， 途昂家族销售8,523辆 ， 同比劲增52.1% 。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆 ， 7月份共销售18,950辆 ， 同比大增47.5% 。此外 ， 在主流SUV市场 ， 途岳实现逆势上扬 ， 半年交付63,457辆 ， 同比增长41.0% ， 继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力 。
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如果说SUV是上汽大众攻取车市的奇兵 ， 那么轿车产品就是上汽大众的主力 。A+级轿车双子星凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187,061辆；全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆 。当然 ， 上汽大众在MPV市场的表现也可圈可点 ， 5月份刚刚上市的豪华商务MPV威然 ， 截止到7月份就累计销售8,664辆 ， 收获了超高人气 。可以说 ， 上汽大众在乘用车各个细分市场 ， 都占据了优势地位 。
任何事情都不是理所应当 ， 上汽大众能取得如此成绩 ， 源自其在多方面的努力 。在产品层面 ， 上汽大众拥有行业内领先的研发能力 。1992年建成的技术中心获得国家认定；2003年建成的安亭试车场是中国第一个轿车专用试车场；2018年建成的新疆市场则是中国地区温度最高的试车场 。此外 ， 上汽大众还建立了电磁兼容试验中心 ， 专门测试传统汽车与新能源车型的骚扰发射、电磁抗扰以及静电抗扰 。
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而且上汽大众是很精准地洞察了中国消费者的需求 ， 帕萨特的开发工作就是由中国汽车制造企业与国际一流汽车制造合作开发 。销量担当朗逸则是以中国消费者审美为导向结合德系品质的优质产物 。此外 ， 旗舰SUV途昂完全按照国人喜好的大尺寸以及驾驶习惯打造 ， 颇受好评 。论懂中国人来说 ， 上汽大众一直走在市场前列 。
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在创新层面 ， 上汽大众一直在电动化以及智能化领域探索 。目前 ， 上汽大众已经推出了多款PHEV车型 ， 出自MEB平台的纯电车型也即将于今年下半年发布 。在迎合年轻消费者喜好上 ， 上汽大众已经建立了113家全数字化展厅 。另外 ， 上汽大众移动在线服务与中国移动、高德导航、酷我音乐、喜马拉雅等知名服务商合作打造了集智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐以及智趣出行等一整套的生态链 。
全面布局 ， 实力占据各细分市场C位
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没有几个品牌能够像上汽大众这样集结如此庞大的产品阵营 ， 而且任何一台车拿出来都有自己的底蕴 。比如 ， 今年是帕萨特在华的20周年 ， 这台可以称作时代见证者的标杆车型 ， 在20年里累计销售280万辆 ， 成为B级商务轿车的代表 。
2008年朗逸的上市则有着别样的意义 ， 这台车由上汽大众自主设计和开发的量产车 ， 取得了国人的强烈喜爱 ， 成为一代“国民神车” 。
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在SUV阵营中 ， 上汽大众途观于2010年推出后便引领了国内SUV的市场风潮 ， 在上市10年里便快速累计220万车主 。而且随着消费者需求的变化 ， 途观升级为途观L ， 更高端的定位、更大的尺寸空间符合当下消费者的需求 。
2017年上市的途昂则完全按照中国消费者的驾驶习惯和审美打造而来 ， 稳重大气的外观气场强大 ， 宽敞的空间领先同级别 ， 让其一跃成为大型SUV的佼佼者 。
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还有桑塔纳这个承载国人记忆的经典车型 ， 在新时代仍迸发出新的生命力；小型精品轿车Polo引入中国也有18年 ， 最近上市的全新一代Polo Plus进一步将精品、运动升级；途观的接任者途岳凭借着“小途昂”的外观造型、优秀的空间以及数字化在主流紧凑型SUV市场开辟一片新天地 。
除此之外 ， 上汽大众电动化的脚步一直没有停歇 ， 目前已经有帕萨特PHEV、途观L PHEV、朗逸纯电等多款新能源车型 ， 进一步扩充其产品阵营 。强大的轿车阵容、SUV阵容 ， 甚至MPV阵容能满足任何阶层和价位的消费者 。
强大产品力助力上汽大众乘风破浪
上汽大众能够成为乘风破浪的强手 ， 说到底是因于用户对产品的肯定与认可 。为了更好地展示旗下产品的魅力 ， 上汽大众日前在美丽的广西弄拉景区 ， 开启了线下的试驾活动 。这里高树林立 ， 云雾缭绕 ， 宛如画境 ， 而涵盖公路、山路以及越野路段的全面路况 ， 也更好地展现了车辆的整体素质 。事实上 ， 帕萨特以及途岳作为我们本次的试驾车款 ， 确实给我们带来了十分畅快的驾乘体验 。
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“如果你想出游 ， 你需要一台SUV” ， 这点在途岳上有非常好的体现 。途岳330TSI版本搭载大众第三代EA888 2.0T发动机 ， 最大功率137千瓦 ， 峰值扭矩则达320牛·米 ， 与之匹配的则是大众DQ381湿式双离合变速箱 。论及性能表现 ， 大众途岳绝对属于同级别第一梯队 。
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而且更重要的是 ， 途岳搭载了4Motion智能四驱系统 ， 全系标配独立悬架 ， 而且提供7种驾驶模式选择 ， 这让其在城市以及山路之间能够自由切换 ， 带你探索更多的地方 。
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当我们在景区的山路盘旋时 ， 你能明显感受到发动机带给你充沛的动力 ， 悬架的支持恰到好处 ， 途岳的高坐姿以及宽视野能够让你对前路一览无余 ， 驾驶起来从容不迫、游刃有余 。
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而且在外观上 ， 大众途岳“小途昂”的外形设计与SUV的风格十分契合 ， 硬朗的线条与粗壮的镀铬条装点的车头气势十足 ， 完美融入高山林立的天地间 。
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而且途岳有着宽裕的空间和极佳的视野 ， 其长宽高分别达到4453/1841/1632mm ， 轴距达到2680 mm ， 配合上Panorama全景电动大天窗 ， 带来更好的驾乘体验 。
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座舱内 ， 途岳则体现出大众数字化的最新成果 。10.2英寸仪表盘与8英寸中控屏组成的双屏组合大大提升了科技感 。而且在智能化方面 ， 这套多媒体系统支持实时导航、在线地图升级、自然语音控制等功能 ， 并且提供了包括CarPlay在内的三种互联方式 ， 满足消费者的多种选择 。
另外 ， 上汽大众在途岳上首次搭载了年轻人喜爱的Beats音响 ， 1低音炮+6扬声器带来400W功率输出 ， 带来更好的听觉体验 。可以说 ， 大众途岳就是一台能在你繁杂的工作之余带你去远方出游的可靠伙伴 。
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商务轿车帕萨特则给人别样的感受 。同样为330TSI版本 ， 你会感受到与途岳明显不同的驾驶风格 。它的发动机出力没那么暴躁 ， 小心翼翼地营造着得体的姿态；悬架的调教十分舒适 ， 无论是颠簸路还是减速带 ， 都能充分过滤 ， 在座舱内丝毫感受不到不适 。当然 ， 去山路劈弯就不是这个“商务精英”该出现的场景了 。
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而且帕萨特在理解国人喜好上出奇的精准 ， 在B级轿车市场 ， 帕萨特的轴距达到了2871mm ， 让后排乘客有极致的乘坐体验 ， 而且帕萨特后排配备了独立自动空调以及老板键等 ， 将帕萨特的商务属性发挥得淋漓尽致 。
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另外 ， 2020款帕萨特在安全、科技上全面升级 ， 尤其是在智能化上 ， 帕萨特成为上汽大众首款搭载智慧车联系统的车型 。智慧车联系统通过上汽大众超级APP ， 集成互联网优质资源 ， 引入丰富多彩的在线服务 ， 涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能 。在跟随时代潮流上 ， 帕萨特一直与时俱进 。
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客观地说 ， 可能是对于上汽大众太过熟悉 ， 有时候让我们忽略了它到底有多强大 。而当结束了这次深度的试驾 ， 我们对上汽大众有了进一步的了解 。在逆势下 ， 其领跑车市的表现显示出强者该有的姿态 。“罗马非一日建成的” ， 上汽大众从品牌、车型矩阵到营销、服务的全方位努力 ， 成就了今日之辉煌 。而在未来 ， 凭借完善精准的产品矩阵 ， 对于消费者的精确把握以及不断的创新举措 ， 上汽大众必能乘风破浪 ， 持续向前 。#凌渡#帕萨特#朗逸收藏
具体来说 ， 旗舰SUV途昂在2020年上半年累计交付23,762辆 ， 领跑大型SUV市场 。尤其是在刚刚过去的7月份 ， 途昂家族销售8,523辆 ， 同比劲增52.1% 。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆 ， 7月份共销售18,950辆 ， 同比大增47.5% 。此外 ， 在主流SUV市场 ， 途岳实现逆势上扬 ， 半年交付63,457辆 ， 同比增长41.0% ， 继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力 。
如果说SUV是上汽大众攻取车市的奇兵 ， 那么轿车产品就是上汽大众的主力 。A+级轿车双子星凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187,061辆；全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆 。当然 ， 上汽大众在MPV市场的表现也可圈可点 ， 5月份刚刚上市的豪华商务MPV威然 ， 截止到7月份就累计销售8,664辆 ， 收获了超高人气 。可以说 ， 上汽大众在乘用车各个细分市场 ， 都占据了优势地位 。
任何事情都不是理所应当 ， 上汽大众能取得如此成绩 ， 源自其在多方面的努力 。在产品层面 ， 上汽大众拥有行业内领先的研发能力 。1992年建成的技术中心获得国家认定；2003年建成的安亭试车场是中国第一个轿车专用试车场；2018年建成的新疆市场则是中国地区温度最高的试车场 。此外 ， 上汽大众还建立了电磁兼容试验中心 ， 专门测试传统汽车与新能源车型的骚扰发射、电磁抗扰以及静电抗扰 。
而且上汽大众是很精准地洞察了中国消费者的需求 ， 帕萨特的开发工作就是由中国汽车制造企业与国际一流汽车制造合作开发 。销量担当朗逸则是以中国消费者审美为导向结合德系品质的优质产物 。此外 ， 旗舰SUV途昂完全按照国人喜好的大尺寸以及驾驶习惯打造 ， 颇受好评 。论懂中国人来说 ， 上汽大众一直走在市场前列 。
在创新层面 ， 上汽大众一直在电动化以及智能化领域探索 。目前 ， 上汽大众已经推出了多款PHEV车型 ， 出自MEB平台的纯电车型也即将于今年下半年发布 。在迎合年轻消费者喜好上 ， 上汽大众已经建立了113家全数字化展厅 。另外 ， 上汽大众移动在线服务与中国移动、高德导航、酷我音乐、喜马拉雅等知名服务商合作打造了集智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐以及智趣出行等一整套的生态链 。
全面布局 ， 实力占据各细分市场C位
没有几个品牌能够像上汽大众这样集结如此庞大的产品阵营 ， 而且任何一台车拿出来都有自己的底蕴 。比如 ， 今年是帕萨特在华的20周年 ， 这台可以称作时代见证者的标杆车型 ， 在20年里累计销售280万辆 ， 成为B级商务轿车的代表 。
2008年朗逸的上市则有着别样的意义 ， 这台车由上汽大众自主设计和开发的量产车 ， 取得了国人的强烈喜爱 ， 成为一代“国民神车” 。
在SUV阵营中 ， 上汽大众途观于2010年推出后便引领了国内SUV的市场风潮 ， 在上市10年里便快速累计220万车主 。而且随着消费者需求的变化 ， 途观升级为途观L ， 更高端的定位、更大的尺寸空间符合当下消费者的需求 。
2017年上市的途昂则完全按照中国消费者的驾驶习惯和审美打造而来 ， 稳重大气的外观气场强大 ， 宽敞的空间领先同级别 ， 让其一跃成为大型SUV的佼佼者 。
还有桑塔纳这个承载国人记忆的经典车型 ， 在新时代仍迸发出新的生命力；小型精品轿车Polo引入中国也有18年 ， 最近上市的全新一代Polo Plus进一步将精品、运动升级；途观的接任者途岳凭借着“小途昂”的外观造型、优秀的空间以及数字化在主流紧凑型SUV市场开辟一片新天地 。
除此之外 ， 上汽大众电动化的脚步一直没有停歇 ， 目前已经有帕萨特PHEV、途观L PHEV、朗逸纯电等多款新能源车型 ， 进一步扩充其产品阵营 。强大的轿车阵容、SUV阵容 ， 甚至MPV阵容能满足任何阶层和价位的消费者 。
强大产品力助力上汽大众乘风破浪
上汽大众能够成为乘风破浪的强手 ， 说到底是因于用户对产品的肯定与认可 。为了更好地展示旗下产品的魅力 ， 上汽大众日前在美丽的广西弄拉景区 ， 开启了线下的试驾活动 。这里高树林立 ， 云雾缭绕 ， 宛如画境 ， 而涵盖公路、山路以及越野路段的全面路况 ， 也更好地展现了车辆的整体素质 。事实上 ， 帕萨特以及途岳作为我们本次的试驾车款 ， 确实给我们带来了十分畅快的驾乘体验 。
“如果你想出游 ， 你需要一台SUV” ， 这点在途岳上有非常好的体现 。途岳330TSI版本搭载大众第三代EA888 2.0T发动机 ， 最大功率137千瓦 ， 峰值扭矩则达320牛·米 ， 与之匹配的则是大众DQ381湿式双离合变速箱 。论及性能表现 ， 大众途岳绝对属于同级别第一梯队 。
而且更重要的是 ， 途岳搭载了4Motion智能四驱系统 ， 全系标配独立悬架 ， 而且提供7种驾驶模式选择 ， 这让其在城市以及山路之间能够自由切换 ， 带你探索更多的地方 。
当我们在景区的山路盘旋时 ， 你能明显感受到发动机带给你充沛的动力 ， 悬架的支持恰到好处 ， 途岳的高坐姿以及宽视野能够让你对前路一览无余 ， 驾驶起来从容不迫、游刃有余 。
而且在外观上 ， 大众途岳“小途昂”的外形设计与SUV的风格十分契合 ， 硬朗的线条与粗壮的镀铬条装点的车头气势十足 ， 完美融入高山林立的天地间 。
而且途岳有着宽裕的空间和极佳的视野 ， 其长宽高分别达到4453/1841/1632mm ， 轴距达到2680 mm ， 配合上Panorama全景电动大天窗 ， 带来更好的驾乘体验 。
座舱内 ， 途岳则体现出大众数字化的最新成果 。10.2英寸仪表盘与8英寸中控屏组成的双屏组合大大提升了科技感 。而且在智能化方面 ， 这套多媒体系统支持实时导航、在线地图升级、自然语音控制等功能 ， 并且提供了包括CarPlay在内的三种互联方式 ， 满足消费者的多种选择 。
另外 ， 上汽大众在途岳上首次搭载了年轻人喜爱的Beats音响 ， 1低音炮+6扬声器带来400W功率输出 ， 带来更好的听觉体验 。可以说 ， 大众途岳就是一台能在你繁杂的工作之余带你去远方出游的可靠伙伴 。
商务轿车帕萨特则给人别样的感受 。同样为330TSI版本 ， 你会感受到与途岳明显不同的驾驶风格 。它的发动机出力没那么暴躁 ， 小心翼翼地营造着得体的姿态；悬架的调教十分舒适 ， 无论是颠簸路还是减速带 ， 都能充分过滤 ， 在座舱内丝毫感受不到不适 。当然 ， 去山路劈弯就不是这个“商务精英”该出现的场景了 。
而且帕萨特在理解国人喜好上出奇的精准 ， 在B级轿车市场 ， 帕萨特的轴距达到了2871mm ， 让后排乘客有极致的乘坐体验 ， 而且帕萨特后排配备了独立自动空调以及老板键等 ， 将帕萨特的商务属性发挥得淋漓尽致 。
另外 ， 2020款帕萨特在安全、科技上全面升级 ， 尤其是在智能化上 ， 帕萨特成为上汽大众首款搭载智慧车联系统的车型 。智慧车联系统通过上汽大众超级APP ， 集成互联网优质资源 ， 引入丰富多彩的在线服务 ， 涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能 。在跟随时代潮流上 ， 帕萨特一直与时俱进 。
客观地说 ， 可能是对于上汽大众太过熟悉 ， 有时候让我们忽略了它到底有多强大 。而当结束了这次深度的试驾 ， 我们对上汽大众有了进一步的了解 。在逆势下 ， 其领跑车市的表现显示出强者该有的姿态 。“罗马非一日建成的” ， 上汽大众从品牌、车型矩阵到营销、服务的全方位努力 ， 成就了今日之辉煌 。而在未来 ， 凭借完善精准的产品矩阵 ， 对于消费者的精确把握以及不断的创新举措 ， 上汽大众必能乘风破浪 ， 持续向前 。
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