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搜狐|教你看懂汽车参数配置表：轮圈的秘密

今天和大家聊一聊轮圈 ， 不过在聊之前 ， 我必须先纠正大家一个常识性的错误 。很多人管轮圈叫轮毂（gǔ） ， 其实这是不对的 。轮毂、轮辋、轮辐共同组成的“轮毂单元”才是真正意义上的轮圈 ， 不过大多数人习惯直接称之为轮毂 。
搜狐|教你看懂汽车参数配置表：轮圈的秘密
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● 轮圈的分类
根据材质 ， 轮圈可以分为钢轮圈和铝合金轮圈 。钢轮圈目前多见于小型车和微型车 ， 高档点的车除了某些低配版和备胎之外 ， 都是铝合金钢圈 。
钢轮圈的优点是结实、耐用、成本低 ， 缺点是重量重 ， 略微增加油耗 ， 增加篢下质量 ， 影响操控的精准 ， 较容易变形 。
相比钢轮圈 ， 铝合金轮圈具有省油、美观、散热性好 ， 真圆度高的特点 ， 也是目前主流的轮圈材质 。
根据制作工艺 ， 铝合金轮圈又可以分为铸造和锻造两种 。大部分家用车原车配的铝合金轮圈 ， 多为重力铸造 。优点是成本低 ， 强度一般来说已经能完全满足需求 ， 缺点是重量稍重了一点 。
锻造的铝合金轮圈则多见于ABB级别的豪华品牌的高档车型 ， 或如法拉利般的超跑了 。优点是硬度高 ， 重量轻 ， 能极大减轻簧下重量增强性能 。缺点是就是成本高 ， 材料利用率低 ， 成品率低 ， 相比铸造的话会较脆 ， 在剧烈撞击时会整个轮圈碎裂 。
● 轮圈的参数
一、轮圈的尺寸
轮圈尺寸很好理解 ， 就是轮圈的直径 ， 从轮胎的规格参数里可以看到 。如果你从轮胎上看到这样一组数字字母：185 60R15 ， 185代表轮胎的宽度 ， 60代表轮胎的扁平率 ， 扁平率就是胎壁的厚度与胎宽的比值 ， 再乘以100 。以185 60为例 ， 我们可以简单地计算出胎壁的厚度是185*0.6＝111mm 。R代表子午线轮胎 ， R后面的数字才是现在所说的轮圈尺寸 ， 同时也是轮胎的尺寸 。不同尺寸的轮胎不能安装 ， 大一寸小一寸都不行 。
一般在轿车上 ， 轮毂尺寸大 ， 轮胎扁平比高的话 ， 在视觉上可以起到很好的张力效果 ， 而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加 ， 但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题 。
二、轮圈宽度
【搜狐|教你看懂汽车参数配置表：轮圈的秘密】轮圈左右两边边上突缘之间的距离就是轮圈的宽度 ， 一般用数字+J来表示 。轮圈的宽度直接影响到轮胎的选择 ， 同样尺寸的轮胎 ，J值不同 ， 选择的轮胎扁平比和宽度也就不同 。
轮胎宽度可安装的最佳胎宽 ， 最小胎宽 ， 最大胎宽的参考图 。但这只是参考 ， 因为实践出真知 ， 实际上 ， 7J上195宽的胎的朋友也是多了去了 ， 也不见得有什么问题 。
● 轮辐
轮辐一般和轮圈的螺栓数量有关 ， 微型车、小型车基本四个螺栓就够 ， 中型车普遍是五个螺栓 ， 再大一些的豪华车或是SUV车型有些会采用六个螺栓因为要考虑承重、越野等因素 。
大多数主流轿车都采用的是五个螺栓的五轮辐设计 ， 当然也有七轮辐、10轮辐是设计 。轮辐越多 ， 轮圈肯定越轻 ， 汽车性能越好 ， 加速度和制动性都会增强 ， 而且更加省油 。另一方面 ， 多轮辐的散热性能更好 ， 颜值也更高 。
关于轮圈的基础知识了解这些已经足够了 ， 如果想了解更多关于轮毂改装的知识 ， 我们后续再聊 。


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