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万州安然无恙，罕见洪水过境

受强降雨影响 ， 今年入汛以来长江上游最大洪水——长江5号洪水于昨日过境万州 。 当天中午 ， 洪峰抵达长江万州段 。 据长江上游水文水资源勘测局万县水文站监测 ， 当天15时 ， 长江万州段的水位为170.37米 ， 低于175米的最高蓄水水位；水流流量每秒为53500立方米 ， 最大流速为每秒2.2米 ， 平均流速为每秒1.1米 。 面对这次历史罕见特大洪水 ， 万州海事、航道、港航、水文等部门的广大干部职工迅速行动起来 ， 加大对港口、码头、船舶的巡查力度和水文监测 ， 积极调整航标 ， 全力确保船舶安全航行 ， 洪峰顺利过境万州 。
万州安然无恙，罕见洪水过境
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江面变宽
万州安然无恙，罕见洪水过境
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洪水水位低于175米的最高蓄水水位
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现场一适时监测实况水情
2020年长江第5号洪水是今年入汛以来长江上游最大洪水 ， 也是重庆历史上罕见的特大洪水 。 为了保护群众生命财产安全 ， 重庆启动了防汛I级应急响应 ， 全力应对 。
滚滚江水经重庆寸滩后“一路”奔流而下 ， 昨日上午洪水“先头”陆续抢滩万州 。
7时30分 ， 采访人员在万州牌楼长江大桥附近的水文站码头 ， 登上水文“050”测船 ， 跟随长江委水文上游局万州分局的万县水文站工作人员到江中开展水文监测工作 ， 和来势凶猛的洪水正面交锋 。
洪水汹涌 ， 水文测船开足马力逆流而上 ， 来到万州长江铁路大桥附近的水文测验断面上 ， 工作人员陆续将测深仪、流速仪、采样器等设备放入水中 。 量水深、测流速、取水样……测船工作人员在洪水中“争分夺秒”的进行水文测量工作 。
“秋老虎”来势汹汹 ， 炽热的阳光直照在没有任何遮挡的水文船头 ， 船上的温度很快就接近了40℃ ， 监测人员的衣服一会儿就湿透了 。 两名监测员仍站在船头熟练地操作着采样器 。 提取完水样后 ， 两名监测员来不及擦拭身上的汗珠 ， 连忙把水样存放至船舱内等工作人员下一步检测 。
长江第5号洪水进入三峡库区 ， 万州长江段水文断面的测验工作有序地进行 ， 船舶驾驶员、轮机手、安全员、测员 ， 大家有条不紊、团结协作 ， 顶着烈日监测洪峰过境第一手水文数据 。 即使在高温炙烤环境下 ， 大家也始终牢记安全生产 ， 整齐穿戴救生衣及做好各项安全防护措施 ， 短短的几个小时水文测验 ， 个个都晒成了“包公脸” ， 大家的衣服汗湿了前胸后背 ， 豆大的汗珠顺着脸颊滴下 。
“这是长江上游今年以来出现的最大洪水 ， 为取得最精确的水文数据 ， 我们监测密度要比平时多两三倍 。 水文监测人员在严密监测上游来水情况的同时 ， 做到第一时间掌握、报送水文数据 ， 并及时向上级主管部门和相关防汛单位报送重要水情专报 。 ”长江委水文上游局万州分局有关负责人介绍 ， 监测人员顶着烈日或冒着风雨 ， 全天候进行各项水文数据监测 ， 有时为了测验的连续性和时效性 ， 就餐只能在船上吃盒饭或方便食品 ， 虽然辛苦 ， 大家却没有任何怨言 ， 因为水文监测既是大家的本职工作 ， 也是对社会的一份责任 。
【万州安然无恙，罕见洪水过境】随着时间的推移 ， 水文数据也在不断刷新 。 每一个数字的背后 ， 都凝聚着水文监测员的汗水、艰辛和努力 。
万州安然无恙，罕见洪水过境
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区港航部门水上应急救援艇在长江万州水域巡航
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现场二洪峰浪尖全力护航标
当天 ， 采访人员跟随万州航道处的渝道标302航标艇出动 ， “直面”入汛以来最大洪水的到来 ， 体验烈日下航道工人一线工作 。
10时许 ， 采访人员一踏上渝道标302艇的甲板 ， 就感觉脚底好像踏上烧烤架 ， 滚烫滚烫的 ， 汗水也在脸颊和身上恣意流淌 。 火辣辣的骄阳 ， 熔炉般的甲板 ， 把温度计置于船舶甲板上 ， 显示：65℃ 。
来到万州牌楼长江大桥南岸水域时 ， 采访人员见证了惊险的一幕 。 一个重达2吨的航标被洪水冲翻 ， 船长李胜迅即指挥“抢险” 。
航道工金生国戴着安全帽、防护手套 ， 穿着救生衣 ， 从艇上跳上航标“背上” ， 趴在滚烫的铁甲板上 ， 举直双手 ， 费力地连接起航标船上的一根钢丝绳 。 航标船上的轮机长贺方华、卢峰、何共旅等航道工人赶紧通过绞缆器将钢丝绳套住的航标船进行绞移 。 一下 ， 一下 ， 又一下 ， 随着航标艇上绞缆器缓缓转动 ， 航标船才慢慢被“驯服” ， 翻过正面……烈日下 ， 这群航道工人们面部灼红 ， 擦汗如雨 ， 桔红色的工作服湿了又干 ， 干了又湿 ， 形成白色盐霜 。
洪水裹挟着大量渣草冲击着航标 ， 标志在洪水、渣草的冲击下左右摇晃 。 渝道标302前行不远 ， 航道工人们发现前方一航标船已被大量的垃圾“包围” ， 钢缆上也堆积着各种垃圾 。 “如果我们不及时清理 ， 堆积的垃圾在水流带动下 ， 容易将航标带着移动 ， 从而影响航标位置的准确 。 ”李胜着急地对采访人员说 。 随后 ， 李胜带着2名工人跳上带着垃圾的标志船 。 他们拿着铁钩 ， 跪在热得发烫的金属甲板上 ， 费力地清除钢缆上的杂草……一趟下来 ， 李胜、贺方华、金生国等航道工们早已汗流浃背 ， 黝黑的皮肤泛着油光 。
调整航标、除渣草 ， 一条条溜走的标志船被带回到应有的位置 ， 一坨坨锚石重新抛进长江里 ， 溅起的浪花像航道职工发出的怒吼 。 累了 ， 喝一口矿泉水；饿了 ， 咬一袋干方便面 。 “标志船又流了！”随着李胜船长的一声叫喊 ， 渝道标302又出航了 ， 重复的叫喊 ， 重复的工作 。 当天上午的5号洪峰让标志船7次“流标” 。
据了解 ， 受四川盆地连续强降雨影响 ， 8月17日 ， 长江2020年第5号洪水在上游形成 。 8月17日 ， 长江万州航道处启动防汛Ⅱ级响应 。 自8月17日8时万州水位为161.09米 ， 截至8月21日8时 ， 万州水位已达169.8米 ， 洪水夹杂着大量杂草漂浮物顺江而下 ， 威胁水上浮标安全 。 长江万州航道处按照防汛Ⅱ级应急响应认真做好防汛抗洪工作 ， 严格执行领导在岗值班和中层干部24小时值班制度 ， 制定有效措施 ， 确保工作落实到位 ， 下发《关于做好5号洪水期间航道养护工作的通知》到处属各单位 ， 分管领导、航道科长深入一线靠前指挥 ， 一线船长、轮机长暂停休假 ， 密切关注水情信息同时加强纵向、横向信息沟通 ， 根据工作量的情况合理调度工作人员和工作船艇 ， 确保本次洪水期间航道养护工作平稳、有序 。 加强数字航道运行监控 ， 及时掌握辖区航道动态 ， 及时处置报警信息 。 从8月17日至8月21日 ， 全处一线驻守船员84人 ， 航标清除杂草和调整作业1400余标次 ， 恢复失常航标50余座次 ， 50个航标灯被重新点亮 ， 行轮的汽笛在长江上欢快的鸣叫 ， 航道又恢复了往日情景 。
万州安然无恙，罕见洪水过境
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清漂队全力打捞漂浮物
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现场三海巡艇来回穿梭巡查
15时 ， 长江万州段的水位为170.37米 ， 低于175米的最高蓄水水位；水流流量每秒为53500立方米 ， 最大流速为每秒2.2米 ， 平均流速为每秒1.1米 。
当天 ， 万州海事处执法人员出艇对辖区二级通航水域开展了巡航 ， 重点对航道航标、通航环境、通航秩序进行巡查 ， 在辖区水域 ， 执法人员对停泊的工程船及辅助船进行了登船检查 。
万州海事处组织执法人员深入管段重要码头、渡口、停泊区、桥区、危险品作业区、客船集中靠泊区等重要水域进行无死角巡查 ， 重点检查了各船舶系锚泊设备及值班情况 ， 要求船方密切关注水情信息 ， 强化船舶值守 。 在检查过程中 ， 执法人员针对汛期高温特点 ， 向船方进行宣传 ， 要求各船舶要加强停泊期间值班巡查 ， 落实防火防爆和定期巡查等安全保障措施 ， 严防走锚、火灾和爆炸事故 。
“近几天 ， 我们增派执法人员加强巡航检查 ， 力保水上安全 。 ”万州海事处有关负责人称 ， 他们将注意周围船舶动态 ， 严格落实海事部门在恶劣气况条件下的禁限航指令 ， 确保船舶安全 。


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