网友海外偶遇“华系车”!不到10万的宝骏530,国外卖20多万

在国内车市的发展进程中 , 部分中国车企没落了 , 但也有很大一部分自主品牌车企站起来了 , 并将中国汽车打造为全新的派系——华系车 。 同时 , 华系车不仅将部分中国市场掌握在自己手中 , 在海外市场也取得了非常不错的成绩 , 比如我们今天要聊的宝骏530 。
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为何要聊宝骏530呢?
其实主要是因为之前就有网友在印尼旅行时 , 偶遇了好几台"宝骏530" , 但这名网友当时并不知道这是一台什么车 , 但五菱车标让他感到很惊讶 , 同时这台车也让他感到很熟悉 , 感觉好像是在国内有看到这样的车 , 好像又没有见过这台车 。 而这位网友本就是一位车迷 , 就特别好奇 , 而它关注了我们 , 就向我们询问这到底是什么车 。
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从图片上来看 , 这台车悬挂了五菱车标 , 但在国内并没有这款五菱SUV , 所以这位网友不认识这台车也属正常 。 下面我再给大家放一张宝骏530的图 , 大家可以看看两车的区别 。
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【网友海外偶遇“华系车”!不到10万的宝骏530,国外卖20多万】(老款)
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(2020款)
现在大家是不是发现宝骏530和印尼那台五菱SUV非常相似 。 其实两车就是同一台车 , 那台悬挂五菱车标的SUV名字就叫五菱Almaz , 其就是针对印尼市场所推出 , 是宝骏530全球车型中的一个版本 , 其在印尼采用的是五菱车标 , 售价为31880-33880万印尼盾 , 折合人民币16.1万-17.7万 。
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其实 , 宝骏530全球车还在全球40多个国家及地区销售 , 比如在印度及南美市场 , 宝骏530悬挂雪佛兰车标 , 命名也是大家熟悉的科帕奇 , 售价99.9万-119.9万泰铢 , 折合人民币23-27.8万;再比如在印度 , 宝骏530又悬挂名爵车标 , 命名为名爵Hector , 售价121.8万-168.8万卢比 , 折合人民币12.1-16.8万 。 宝骏530在以上地区的售价对比它在国内的售价(7.08万-11.58万) , 不得不说宝骏对国内消费者实在太过友好 。
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至于网友所说在印尼遇到好几台五菱Almaz , 这件事很正常 , 因为宝骏530在海外已经取得非常出色的成绩 。 就拿今年1-6月的销量来说 , 宝骏530全球车累计出口达到25287台/套 , 相比去年同时期销量上涨86.2%;其中整车出口8451台 , 同比增长141.9% 。 光看数据大家可能没什么概念 , 但大家要知道宝骏530已经成为今年以来出口最多的中国品牌SUV 。 而且7月初 , 中东地区又增加了2045台宝骏530的订单 , 其无疑已收到海外市场认可 。
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此外 , 在厄瓜多尔、哥伦比亚等南美国家 , 宝骏530凭借率先进入市场的先天优势 , 目前其销量时常处于细分市场前三的位置 。 而在印度 , 宝骏530一季度市场份额超过52% , 超过一半的市场份额也意味着印度每卖出2台中型SUV , 就有1台是宝骏530全球车 。 而网友在印尼偶遇的几台五菱Almaz更是再正常不过 , 因为在该地区 , 五菱Almaz都成为了本田CR-V的竞争对手了 , 销量更是不用愁 。
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从售价和销量来看 , 宝骏530已受到海外市场的认可 , 连续增长的销量 , 也让海外的道路长充斥着宝骏530的身影 。 毫无疑问 , 宝骏530正在为华系车争取脸面 , 在部分海外市场 , 其销量甚至超过日系车 , 其所取得的成绩不仅表明着海外市场对其认可 , 更能为自主品牌车企加油鼓劲 。 大家可以看到中国汽车这么多年的进步 , 在国内市场成功后 , 走出去是中国车企的必经之路 , 而要将"华系车"的名号打响 , 还需依靠"宝骏530"们继续努力 。


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