奥迪|蒙迪欧“换壳”车实力如何，能做亲民版的奥迪A6L吗？( 二 )
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A6L(参数|图片)的例子 ， 从国内开始引进奥迪A6L开始 ， 它细节圆润细腻 ， 整体人畜无害的设计一直受到了中年男性客户的追捧 。 而最新一代奥迪A6L换装了更加犀利的风格 ， 并大规模普及S-Line套件后 ， 销量如何大家在马路上所见都有答案 。 全新金牛座你很难定义它好看不好看 ， 但显然在做风格选择这件事上 ， 我们的父辈们并不感冒 。
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如果年轻化的外观设计不能令大叔们感兴趣的话 ， 那么大屏幕的所谓“科技风”就更加难以接受了 。 不要说我的父辈 ， 就算是自诩还算年轻的90后笔者看着这样的设计 ， 也引起了适度的不舒适 。 曾经的金牛座内饰无论造型如何 ， 至少有着美系一贯的自我主张 。 而全新金牛座让我蒙上logo ， 甚至我还以为进入了一台上汽乘用车的内饰 ， 对于稳重内敛诉求的中年消费者而言简直是正在犯罪 。
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最后的就是动力系统了 ， 中高级轿车的消费者需要的是什么？为什么之前成功的奥迪
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A6(参数|图片)会有“CVT变速箱”和“1.8L自然吸气发动机”？你就可见一般 ， 这个诉求的消费者对于动力是否充盈并不关注 ， 他们需要的是平顺性、动力总成的静谧性和较好的经济性来抵抗这类车型较长的行驶里程带来的费用 。 而这三个点 ， 全新金牛座也都恰好巧妙的绕过了 ， 何况这个级别出现了一个新的Bug ， 也是把Taurus在美国按在地上摩擦的老熟人：丰田
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亚洲龙(参数|图片) 。
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又回到上一篇福克斯Active那篇文章的核心论点了 ， 福特为什么会出现这样的状况 ， 是因为产品不够好吗？显然不是 。 全新金牛座虽然是有一定的硬伤的车型 ， 但同级别像全面如丰田亚洲龙一样的产品 ， 它就没有硬伤吗？既然了解到这个级别市场没有那么好“混” ， 同时本身市场容量也不大 ， 性价比又不能做到亚洲龙那么极致 。 太多类似于全新金牛座这样“有莫胜无”的产品 ， 才是选用福特科隆事业部这一条线产品的长安福特遇到的最大问题吧 。
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