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驱动中国|百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易


驱动中国|百世快递财报：净亏损大幅缩窄38%，来之不易
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配图来自Canva
8月12日 ， “百世集团正寻求在香港二次上市”的消息 ， 在业内炸开了锅 。
网络消息透露：百世集团此次上市计划主要是旗下快递和快运业务 ， 不包括百世供应链、百世云等业务 。 且计划尚处于初步阶段 ， 其发行规模和目标估值尚未确定 ， 而百世已聘请瑞士信贷和摩根大通牵头上市进程 ， 百世集团的大股东阿里巴巴集团也认可此举 。
对此消息 ， 百世集团仅平淡回复“不予置评” 。 上市消息确认碰壁的人们 ， 将目光转向百世集团最新财报 ， 试图从财报中寻找百世集团需要二次上市的蛛丝马迹 。
8月18日早间 ， 百世集团公布2020年第二季度业绩 。
财报显示 ， 百世集团第二季度营收84.18亿元 ， 较去年同期的87.88亿元下降4.2% 。 但净亏损3089.9万元 ， 去年同期亏损2237.1万元 ， 相比收窄38% 。 摊薄每股亏损0.06元 ， 去年同期每股亏损0.05元 。
虽然亏损依旧 ， 但亏损大幅缩窄 ， 与盈利的“距离”无限拉近 ， 已是百世集团所尽的最大努力 。
净亏损大幅缩窄 ， 来之不易
要知道 ， 市场上关于百世的争议可不少 ， 而“上市三年至今 ， 仍未走出亏损状态”、“四通一达里 ， 唯一亏损的成员” ， 一直是百世快递备受诟病的原因 。
事实也是如此 ， 连年亏损已成百世快递常态 。
财报数据显示：2017年 ， 百世总收入199.9亿元 ， 同比增长126% ， 净亏损9.2亿元人民币；2018年 ， 百世集团营收279.610亿元人民币 ， 同比增长39.9%；净亏损为5.084亿元人民币；2019年 ， 百世快递营收为人民币351.759亿元 ， 同比增长25.8% ， 净亏损人民币2.191亿元 。
另外 ， 四通一达里 ， 确实只有百世快递处于亏损状态 ， “掉队”言论不胫而走 ， 直接影响百世快递在资本世界里的地位 。
各家快递企业2020年一季度财报显示：百世集团营业收入为54.65亿元 ， 同比减少20.5% ， 净亏损达到了7.508亿元；韵达快递营收为56.24亿元 ， 净利润为3.34亿元；中通快递营收为39.2亿元 ， 净利达到6.4亿元；圆通快递营业收入55.34亿元 ， 净利也达到了2.71亿元 。
唯一的好消息是 ， 百世快递亏损逐渐缩窄 ， 走向盈利 。 而这一趋势 ， 在最新财报中体现得很明显 。
财报显示 ， 百世集团第二季度营业收入为84.18亿元 ， 净亏损3089.9万元 ， 同比收窄38% 。 更重要的的是 ， 衡量企业盈利能力的毛利率 ， 呈增长状态 。 第二季度 ， 百世集团毛利润为5.7亿元 ， 同比增长9.6%;毛利率上升至6.8% ， 同比扩大0.9个百分点 。
总之 ， 百世快递盈利曙光来之不易 ， 而这全因百世快递、快运、供应链、金融等各项业务走向正轨 。
多元化打法 ， 终奏效
快递、快运业务一直是百世快递发家根本 ， 也是支撑其长远发展的生命源泉 。
2020年第二季度财报显示 ， 百世快递包裹量为22.7亿件 ， 同比增长19.3% ， 市场份额环比提升至10.7% 。 单票成本同比显著下降21.5% 。 百世快运本季度货运量为223万吨 ， 同比增长28.9% ， 单吨成本同比大幅下降21.1% ， 毛利润率同比提升2.5个百分点 ， 助力了公司整体毛利的提升 。
值得关注的是 ， 在其他通达系企业专注快递业务之时 ， 百世快递喊出了“多元化发展战略”的口号 ， 并施与行动 。 除了快递、快运之外 ， 供应链、店加、百世优货以及国际业务等方面 ， 均有百世快递的身影 。
只是 ， 业务该精还是该全？不同企业有不同企业的选择 ， 不同的选择也会得出不一样的结果 。
就百世快递来说 ， 业务广而泛意味着 ， 百世快递需要顾全大局 ， 少能专注于某一业务 ， 以及需要花费更多的人力、财力去开拓新市场 ， 这也是其迟迟未能盈利的原因 。


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