大国将令视频|歼10B性能先进,为什么却只生产了50架就停产了?

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歼10战机是中国真正全面自主研发并服役的首款首款四代机 , 从2004年服役开始就广受全球的关注 , 服役至今歼10推出过多个改进型号 , 其中歼-10B是最受关注的一款 , 在2018年的珠海航展上 , 一架歼-10B还搭载了国产矢量发动机进行了眼镜蛇机动、落叶飘等飞行表演 , 技惊四座 , 可将其性能非常先进 。 不过根据有关报道 , 歼10B只生产了50架就停产了 , 这又是为什么?
歼-10B不同于歼10S和歼-10A等前期改进型 , 歼10B在歼10的基础上进行了一次质的提升 , 将性能提升到了四代半战机的能力 , 连气动外形都进行了较大幅度的改变 , 其带来最直观的改变就是机腹的进气道 , 将原来的“可调多波系矩形超音速进气道”改成了DSI进气道 , 目前这种进气道的技术只有中美两国拥有 , 使用该进气道的机型也仅有F35、歼10、枭龙以及歼20 。
DSI进气道能够简化飞机结构 , 减小飞行阻力 , 大大提高隐身性能 , 并且取消了辅助进气门和放气门从而大大减轻了飞机结构重量 , 尤其是减轻了重量这一项可大大提高飞机的战术性能 , 不过超音速性能会有些许降低 , 但这也说明歼10的定位从一款空优战机向多功能方面转变 , 性能上更类似于F16 , 大大有利于我军联合作战 。
歼10B的另一个比较大的变化是机头的雷达从原有的脉冲多普勒火控雷达换成国产相控阵雷达 , 首先雷达罩外形上的优化有利于提高战机的隐身性能 , 另一方面雷达性能大大提升 , 尤其是其探测、跟踪、攻击多个目标的能力大大提高 , 虽然探测距离有一定程度的降低 , 但是考虑到配合预警机作战时 , 可弥补这一缺点 , 因此总体性能是得到了巨大的提升 , 并且也预示着中国空军信息化水平以及联合作战水平的大幅度提高 。
既然歼10B如此优秀 , 那为何只生产了50架便将其淘汰呢?其实道理也很简单 , 因为歼10B明显带有试验过渡的测试性质 , 当所有项目测试完毕后 , 它的使命自然就完成了 , 而在歼10B停产的同时 , 在歼10B基础上技术更完善、更成熟的歼10C便开始量产 。
【大国将令视频|歼10B性能先进,为什么却只生产了50架就停产了?】
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