行e家|性能超越卡罗拉双擎E+ 全新一代K3插混值得入手吗
在新能源车领域 ， 丰田一直都以行业大佬自居 ， 手握众多专利 ， 确实很有底气 ， 推出的新能源车型也备受关注 ， 例如基于卡罗拉打造的插电混动家轿——卡罗拉双擎E+ 。但在丰田之外 ， 起亚在新能源车的进步也是非常明显的 ， 基于全新一代K3打造的插电混动车型实力也很强大 ， 甚至在主要性能上超越了卡罗拉双擎E+ ， 来看看两车的实力较量 。
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外观和内饰打造上 ， 两款车都延续了燃油版的风格 ， 只是增加了一些新能源车的专属设计 。例如 ， 全新一代K3插电混动在前唇和车尾增加了蓝色装饰条 ， 左前翼子板上增设了充电口 ， 轮毂也换成了轮辐更宽的专用造型 。
【行e家|性能超越卡罗拉双擎E+ 全新一代K3插混值得入手吗】
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（全新一代K3插电混动）
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（全新一代K3插电混动）
内饰中的装饰条换成了蓝色 ， 彰显新能源车的科技感 ， 仪表和中控屏也增加了新能源的电量显示 。
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卡罗拉双擎E+在车头和车尾都增加了亮蓝色的装饰条 ， 前后车标内也做了同样的亮蓝色处理 ， 车身两侧还设计了“PLUG-IN HYBRID”标识 ， 右后翼子板设计有充电口 ， 与普通版的区别比较明显 。
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（卡罗拉双擎E+）
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（卡罗拉双擎E+）
内饰同样进行了新能源的专属改造 ， 增加了亮蓝色装饰条 ， 仪表增加了电量显示区域 ， 配备混合动力驾驶模式选择按钮 。
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动力方面 ， 全新一代K3插电混动搭载了由1.6L自吸发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统 ， 其中的1.6L发动机最大功率77kW ， 最大扭矩147Nm ， 匹配6速双离合变速箱 ， 提供了运动驾驶模式 。
卡罗拉双擎E+则搭载1.8L自吸发动机+永磁同步电机 ， 其中的1.8L发动机最大功率73kW ， 最大扭矩142Nm ， 匹配E-CVT变速箱 ， 动力和操控表现逊色于全新一代K3插电混动 。
在电动性能方面 ， 两车都搭载了三元锂离子电池 ， 全新一代K3插电混动的电池容量为12.9kWh ， 综合续航里程达到1080km ， 百公里综合油耗1.0L；卡罗拉双擎E+的电池容量为10.5kWh ， 综合续航里程985km ， 百公里综合油耗1.3L ， 综合性能上全新一代K3插电混动具有明显的优势 。
对比之后可以看到 ， 两款车的外形各具特色 ， 全新一代K3插电混动激情动感 ， 卡罗拉双擎E+时尚优雅 ， 但动力性能方面全新一代K3插电混动具有明显的优势 ， 这样的插混家轿 ， 你选择谁呢？
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