艾问网_每日人物|从囚徒到重庆首富，今负债157亿，82岁的他如何翻盘？| 艾问人物( 二 )
1992年春天 ， 尹明善回涪陵老家看望母亲 ， 碰到一位经营摩托车的发小 ， 抱怨生意难做 。
“进口发动机价格太高 ， 根本没有利润可赚 。 ”
“为什么不用本地的牌子？”
“它们不愿意把发动机卖给小厂 。 ”
“哪里有抱怨 ， 哪里就有商机！”尹明善顿时有了新主意 。
是年夏天 ， 他在重庆郊区租了一间不足40平米的房子 ， 注册成立了轰达车辆配件研究所 ， 打出“3年之内造出全中国最先进的摩托车发动机”的口号 ， 这便是力帆摩托的起点 。
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【艾问网_每日人物|从囚徒到重庆首富，今负债157亿，82岁的他如何翻盘？| 艾问人物】当时吉利汽车的李书福、比亚迪的王传福、长城汽车的魏建军等中坚力量都是40岁出头 ， 正是当打之年 。 尹明善55岁 ， 早已到了颐养天年的年龄 。
但他老骥伏枥 ， 势在必行 。
启动资金不足50万 ， 卖书时攒的经验跟生产发动机又不搭边 ， 尹明善面临的挑战不小 。
心思灵活的尹明善开始曲线造：“ 买配件 ， 自己组装 。 ”
的确 ， 配件不用发愁 ， 重庆本地就有一家大型的摩托车配件厂 。 但是 ， 商场如战场 ， 成批成批买 ， 别人能愿意吗？
所以 ， 尹明善的策略就是游击战 ， “今天去买1号到10号零件 ， 明天去买11号到20号零件 。 ”明明三天可以把零件买齐全 ， 他愣是花了一个月 。
3个月后 ， 尹明善组装出了第一批发动机 ， 销售价是1998元 。 当时国产的嘉陵、建设等品牌要卖到6000多 ， 进口的发动机动辄则是2万多 。
靠着物美价廉 ， 尹明善接订单接到手软 ， 由此赚到了第一个100万 。
一直模仿下去也不是办法 ， 做企业还是得自己创新 。
1994年 ， 尹明善专门从沈阳、广州等地网罗了100多人组成技术团队 ， 并从美国底特律挖过来2位学科带头人 ， 开始了真正的创新 。
花了2年时间 ， 尹明善带着公司研制出一款全新的100毫升四冲程发动机 。 结果 ， 仅1995年就卖出去8万台 ， 一年就赚了1600万 。
1999年 ， 尹明善创造了一种中国乃至世界都没有的100毫升立式摩托车发动机 ， 每台只赚200元 ， 一年卖了50万台,最后赚了整整1个亿 。
2000年 ， 尹明善62岁 ， 就以5.5亿元净资产登上当年福布斯50位中国富豪排行榜 。 到了2003年 ， 力帆摩托已经成为全国最大的摩托车生产商 。
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尹明善的野心不仅是占据国内市场 ， 他很清楚海外市场的重要性 。
“国内赚钱 ， 只是一条好汉 ， 能够在海外获利 ， 才是民族英雄！”1998年9月 ， 尹明善就曾在年底会议上大声疾呼 。
“集中火力 ， 攻下国际市场！”
但是 ， 全球的摩托车市场一半以上都被日本企业占领 ， 剩下的被意大利等欧洲国家瓜分 。
于是 ， 深知力帆的优势在于性价比的尹明善 ， 将出海的第一站选在了非洲 。
就这样 ， 一路开辟市场 ， 到了2002年 ， 力帆的摩托车已经远销东南亚、西亚、欧洲、南美的40多个国家和地区 ， 出口额超过2亿美元 ， 成为全国的摩托车企业中唯一创汇过亿美元的企业 。
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2002年 ， 尹明善斥资6000多万买下了重庆客车厂55%的股份 ， 获得了汽车生产的准生证 ， 力帆汽车横空出世 。
2003年6月 ， 又收购重庆专用汽车制造厂80%的股份 ， 并在重庆北碚建设轿车生产基地 。
2005年3月23日在德国国际汽车展上 ， 第一代力帆520揭开神秘面纱 ， 67岁的尹明善开启了汽车之旅 。
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