季度|蔚来汽车：季度毛利率首次转正，资本市场却没给好脸色亏损|销量|脸色|市场|蔚来汽车|蔚来|毛

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比亚迪董事长王传福没有“分分钟”造出特斯拉，但是执行力极强的长城汽车董事长魏建军宣称，将来要孵化30-40个蔚来、小鹏这样的创业公司，可能不是说说而已。这对刚刚实现季度毛利率转正的蔚来汽车，也算是个不小的警示。

8月11日，蔚来汽车公布2020年第二季度未经审计业绩。数据显示，今年第二季度，蔚来汽车实现营业总收入37.19亿元，同比增长146.5% ，环比增幅为171.1% 。

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「图片来源：上市公司公告」
其归属于普通股股东的净亏损为12.08亿元，亏损额度同比下降63.6% ，环比下降29.9% ，亏损幅度大幅收窄；毛利率大幅转正，汽车销售毛利率为9.7% ，综合毛利率为8.4% 。
可惜的是，蔚来汽车这份“史上最佳”财报，并没有换来资本市场追捧。
8月11日，蔚来汽车股价大幅下跌8.59% ，报收12.99美元/股，仅一夜，蔚来市值减少14.5亿美元（约100亿人民币）。

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或许，蔚来汽车股价下跌，受到美股大盘整体下挫影响。同日，特斯拉下跌3.11%、理想汽车下跌2.56% 。截至8月14日收盘，蔚来汽车报收13.1美元/股，并未出现预期中的大涨。
尽管蔚来汽车今年第二季度毛利为3.13亿元，综合毛利率为8.4% ，首次由负转正，但蔚来汽车依然处于亏损状态。今年上半年，蔚来汽车净利润仍为-29.31亿元。
对于亏损收窄、毛利率由负转正，蔚来汽车首席财务官魏锋表示：“由于2020年第二季度的强劲交付，汽车利润率超过5％的目标，这归功于规模的扩大，每辆汽车平均收入的提高，材料成本降低，以及制造效率提高。 ”

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对于这家资金捉襟见肘的电动汽车公司来说，产品销量和不断融资，几乎成为一切。无论是研发新款车型、扩充充电网络，还是提振股价，都需要订单量与交付量作为支撑。说白了，除了融资获取资金以外，卖车才是真正的“造血” 。
据公开数据显示，蔚来汽车第二季度累计交付10331辆ES8和ES6 ，首次实现单季度销量破万。销量增长同样换来“造血”能力提升，其汽车销售额为34.86亿元，同比增长146.5% ，环比增长177.6% 。
截止7月份，蔚来汽车总计已交付约5万辆汽车。其中，自2018年6月启动交付以来， ES8已累计交付2.39万辆；自2019年6月启动交付以来， ES6已累计交付2.57万辆。

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「图片来源：上市公司公告」
由此可以看出， ES6已成为蔚来汽车销量担当，以及“造血”主力。同时，得益于售价40万元的全新ES8开启批量交付，提高了蔚来平均单车收入。
据汽车K线统计，今年一季度，蔚来汽车整车营收12.56亿元，交付3838辆，单车营收约为32.71万元；二季度蔚来汽车整车营收34.86亿元，交付10331辆，单车营收为33.57万元，二季度环比一季度单车营收上涨近8600元。
与新能源市场一家独大的特斯拉相比，虽然二季度蔚来销量只有特斯拉的1/3 ，但蔚来单车营收表现，某种程度上比特斯拉更为亮眼。