【郑绿绿|加价买减配车？30万的ES主动安全配置与10万国产车同一水平】雷克萨斯固然有品控传说 ， 但是在全球化的今天 ， 品控早已不是一个一稳到底的标签 ， 前不久的丰田发动机“机油乳化”事件 ， 雷克萨斯ES也一样遇到 ， 并没有例外 。 就我个人而言 ， 一台售价30万、搭载2.0L自吸机头、零百加速10秒开外的雷克萨斯ES ， 怎么看都没有优惠后价格差不多的沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6香 。 但这就是造神运动的影响力 ， 这就是“买涨不买跌”的消费者心理 ， 丰田不仅是成本控制大师 ， 也是心理学大拿 ， 光一个“进口”身份就能让很多消费者趋之如骛 。 可惜 ， 雷克萨斯对于“进口”的理解不是原汁原味 ， 而是“捏软柿子” 。
安全配置真的不能减
根据不同国家的国情进行相关配置的本地化调整无可厚非 ， 比如中国消费者喜欢全景天窗、真皮座椅 ， 那么不少车型的中国版会降低这些配置的搭载门槛 ， 国外低配车的织布座椅 ， 放到国内会变为真皮座椅 ， 但主动安全的配置不像舒适性配置 ， 它是涉及生命安全的 ， 一个雷达的好坏 ， 一个芯片的快慢 ， 成本可能差个几百上千元 ， 但对用户而言 ， 关键时刻就是医院和殡仪馆的区别 。 所以个人觉得 ， 在安全配置方面搞差异 ， 真的要不得 。
对自己狠一点逼自己一把才能起飞
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