SUV密探|大众Polo的加价“何苦来哉”？，又降回7万多
两厢轿车曾在前些年大火过一阵子 ， 国人喜它低价且使用费用低 ， 偶尔想要挥发想象改装一下 ， 飞度、Polo等潜力很大 ， 使劲儿折腾也没事 。 现如今时代变了 ， 消费人群变了 ， 国内车市大环境同样也变了 ， 两厢小车“自然而然”的不再吃香 。 国人弃它是因为有更好的选择 ， 竞争加剧使得入门级三厢轿车大打价格战 ， 从前10万以上的价格 ， 现在拼到了10万以下 ， 空间更大而且档次也高 ， 两厢车很难占到便宜 。
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可能意识到产品的局限性 ， 大众Polo于去年完成更新 ， 针对空间属性做出加长处理 ， 而且配置同样有所提高 ， 像全系标配ESP车身稳定系统、定速巡航以及天窗等 ， 动力选择最新的1.5L自吸发动机 。 既然产品力有了长足进步 ， 大众认为加价“理所应当” ， 所以起售价从上一代产品的7.79万提高到9.99万 。 产品上市了 ， 满心期待的爆款没有出现 ， 出现的却是销量持续下滑 ， 7月份仅卖出了3459辆 。
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【SUV密探|大众Polo的加价“何苦来哉”？，又降回7万多】理想很丰满 ， 现实很骨感 ， 国内消费者用实际行动告诉大众汽车 ， 两厢小车你能卖到将近10万 ， 是朗逸不香还是宝来不香？或许日产轩逸每月3万/4万的销量 ， 给了朗逸很大压力 ， 所以大众朗逸的终端优惠越来越大 。 这种情况下大众PoloPLUS想要既卖高价又保证高销量 ， 显然实现不了 ， 那只有降价提高竞争力了 。
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据了解 ， 目前大众PoloPLUS终端价格降至7万左右 ， 同上一代产品持平 。 这次上汽大众的加价操作 ， 不但没有尝到甜头 ， 而且还惹得一身“骚” ， 被国内消费者吐槽、口碑受损何苦来哉 。 终端价格是降了 ， 可销量并没有如愿的快速上涨 ， 这到底是为什么呢？
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个人觉得原因还是出在价格上 。 一般情况下 ， 家庭只有一款车那么大空间是首选目标 ， 大众PoloPLUS尺寸相比前代产品略有增长 ， 不过毕竟还是小型车范畴 ， 车内空间十分有限 。 家庭不止一台车 ， 仅用作代步选择的话 ， 一线城市燃油牌照问题 ， 而二三线城市落地将近10万的价格又有点高 。 所以上汽大众请加大力度 ， 争取二三线消费者 。
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其实不光大众Polo这一款车销量差 ， 事实上 ， 其它两厢小车销量也没有过去那么强悍了 。 丰田致炫算是销量高的 ， 7月份销量9千多辆仍然没有破万 ， 竞争激烈的大环境下 ， 消费者对小型车的要求更高 。
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