移动网络引爆5G应用的第一枚核弹！5G专网，三大领域500亿市场空间一文看懂 | 智东西内参( 八 )
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2013-2019 年中国定期航班数量逐年增长
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2013-2019 年中国民航旅客吞吐量逐年增长
5G 专网应用于民航通信可以保障机场运行安全 。 增长的航班量和旅客吞吐量在带来航空业的快速发展的同时 ， 也触及到了空中、地面资源保障能力的“天花板” ， 使得机场在航班正常率、安全保障、服务智能便捷化等方面面临挑战 。 解决这些问题更为强大的信息化支撑 ， 对通信系统的要求更高 。 对当前专网通信进行改进是需要的 。 5G融合专网可以将机场所有的应用连接进行综合管理 ， 解决机场多业务需求 ， 实现可管、可控、可视化 ， 并且可以弥补目前机场通信网络存在的一些问题 。
从航班正常率方面 ， 中国航信 A-CDM（机场协同决策）系统在越来越多的机场投产运行 ， 通过包括大数据在内的信息系统应用 ， 使机场与空管、航空公司等多方建立信息共享、协同管理的工作机制 ， 从而提高飞机放行效率 ， 提升机场运行品质 。 5G 专网高速率、高覆盖范围的优点和 5G 融合专网连接所有应用的特点可以为多方协同管理带来便利 。 同时对于安全保障这一方面 ， 从进行视频采集来说 ， 虽然宽带无线 LTE 专网也可以提供视频服务 ， 但由于 LTE 网络资源频率受限 ， 上传速率无法保证多个摄像头同时采集 1080P 分辨率的高清图像 ， 缺乏高清的动态监控和 AI 视频分析能力 。 而 5G的大带宽高速率特性 ， 可以提供高清的视频分析功能 ， 在机场运行、空防和应急救援等方面的安全技术带来帮助 。
国家政策支持 5G 专网在民航通信中的应用 。 2020 年 1 月民航局发布《四型机场建设行动纲要》 ， 提到加快推进新一代移动通信系统建设及多网融合 ， 提供广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的网络通信服务 。 民航局对于新型网络通信服务的要求凸显了将机场当前通信专网和 5G 专网融合的重要性 。
四型机场是以“平安、绿色、智慧、人文”为核心 。 其中智慧机场要求统筹规划信息基础设施建设 ， 全面实现数字化；统筹内部各信息系统 ， 实现全场一张网 ， 数据全贯通 。 推进数据共享与协同 ， 实现网络化；推进数据融合应用 ， 综合运用大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术 ， 收集、 融合、统计和分析各类数据 ， 实现机场智慧化运行 。 5G 专网覆盖范围广 ， 大宽带 ， 与云计算等新技术关联高等特点为智慧机场的建设要求和实现起到推动作用 。
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5G 时代大背景下机场建设指标中专网通信作用较大
目前机场主要存在三种通信专网 ， 但都面临着一些挑战 。 目前国内机场主要的通信网络有三种：模拟集群通信、窄带集群通信和宽带数字集群通信 。 三种通信网络共同为机场各个业务系统提供网络保障 。 然而随着航空业和网络通信的不断发展 ， 现有的民航通信专网都面临着一些挑战 。
模拟集群通信存在频率低、速率低、保密性差容易被窃听、能提供的业务种类受限、移动设备体积大等缺点 。 窄带集群通信带宽窄 ， 传输速率低 ， 无法提供视频服务 ， 在数据传输和多媒体业务支持方面都能力比较欠缺 。 无法应对机场地面出现要求多 ， 场景复杂的情况 ， 并且难以满足对大数据的传送需求 ， 如高精度车辆与人员定位、无线视频监控等 。
而宽带数字集群通信虽然可以综合调度语音、数据和视频 ， 但在当今这个大数据的时代 ， 则面临升级所需频谱资源受限、无法将物物互联互通的问题 。 并且机场日益增多的业务需求和大容量、高带宽的通信需求 ， 需要大量的专网频谱和覆盖范围极广的通信信号（如机场航站楼工作区域、停机坪、跑道、滑行道和其他需要覆盖区域） 。
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