中国青年网|GoFun出行谭奕出席中国汽车蓝皮书论坛：汽车产业即将走向融合
8月12日 ， 以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开幕 ， 这是新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛 。 作为中国共享汽车行业的领军人物 ， GoFun出行CEO谭奕受邀出席论坛 ， 并参加了议题为“汽车共享究竟向何处去”的主题研讨 ， 受到广泛关注 。
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（“汽车共享究竟向何处去”主题研讨）
在论坛上 ， 谭奕表示：“汽车产业正在迎来变革 ， 商业模式呈现多元化趋势 ， 共享汽车行业充满机遇与挑战 ， 随着汽车产业链不断融合 ， 未来头部企业将会引领行业的变革和发展 。 ”
近年来 ， 共享出行赛道充满机遇与挑战 ， 其中有很多的进入者和退出者 ， 那么在盈利模式的方法和方向上该如何判断？
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（GoFun出行CEO谭奕）
对此 ， 谭奕表示 ， 盈利与不盈利并不矛盾 ， 归根结底还是盈利模式上的跑通 ， 亦是商业模式的验证 ， 而想要做到这一点 ， 首先需要实现规模化的运营 ， 并能看准市场的供需关系 ， 在运营与效率上进行有机匹配 。
如今年轻群体对汽车资产的态度发生了很大的改变 ， 传统汽车产权交易在向使用权转化 ， 商业模式的发展也变得更加多元化 ， 但汽车产业链很长 ， 充满不确定 ， “黑产”问题仍然是制约行业发展的一大痛点 。
在谭奕看来 ， 如何通过科技手段挤掉“黑色利润空间”将是重点 ， GoFun出行从成立开始 ， 就将自己定义为具科技属性的高科技赋能型公司 ， 无论从车控到软件等一系列研发 ， 都为未来的发展道路奠定了基础 。 效率、规模、技术投入是可持续发展的关键 。
对于当前汽车行业而言 ， 在商业模式上逐渐呈多元化趋势发展 ， 不少主机厂也纷纷转变赛道寻求突破 ， 那么主机厂转型汽车服务商是否是一个伪命题？
对此谭奕表示 ， 主机厂转型做出行服务是特别自然合理的选择 ， 因为出行是服务方式 ， 市场巨大 ， 而且现在制造业和出行服务商的边界越来越模糊 ， 术业有专攻 ， 出行和造车具有差异化 ， 难度系数都很高 ， 在战略方面 ， 平台、技术、运营融合是将是捷径 ， 在没有成熟的模式出现之前 ， 大家都应该进入到这个市场去摸索 ， 这是竞争长跑的过程 ， 最终也是融合的过程 。
网约车商业模式和出租车相似 ， 监管部门也一样 ， 未来网约车在中国能否走出不一样的路？
商业模式、消费者洞察、交通流动性等因素都是共享汽车行业发展的关键 ， 共享汽车是科学领域导出的服务型产品 。 谭奕认为 ， 每个城市的差异 ， 布局的差异 ， 消费者的消费压力支出压力和出行习惯都不同 ， 所以它是一个非常复杂的行业 ， 但却充满发展空间 ， 尤其是在网约车司机投入成本连年上涨的趋势下 。
相比网约车的单边关系 ， 共享汽车的发展路径在于双边关系及多边关系的运营及匹配 ， 市场早期阶段玩家众多 ， 但很多无法找到投入、运营、用户体验等方面的平衡点 ， 企业资源和战略没有得到充分匹配 ， 虽然共享汽车前期投入成本高 ， 但随着科技的进步与发展 ， 灵活度和便利性将有不可替代的地位 ， 一定是未来发展的大方向 。
最后 ， 对于5年后共享汽车行业的生态发展 ， 谭奕认为 ， 传统汽车销售模式在发生转变 ， 使用权模式终将被打破 ， 汽车产业链融合趋势加剧 ， 头部企业将会改变市场格局 ， 引领行业的变革和发展 。
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（2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛）
【中国青年网|GoFun出行谭奕出席中国汽车蓝皮书论坛：汽车产业即将走向融合】中国汽车蓝皮书论坛由汽车商业评论主办 ， 也是目前中国规模最大、档次最高、最重要和最具影响力的汽车产业高端对话平台之一 。 全球汽车产业最著名的“汽车四化”概念最早就是由第七届中国汽车蓝皮书论坛提出 ， 现已成为行业共识 。
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