车市红点|比亚迪反超特斯拉！7月国内新能源汽车总销量实现触底反弹
转瞬间2020年已经进入到下半年 ， 上半年受疫情影响等因素影响 ， 国内车市持续低迷 ， 随着疫情逐步得到控制 ， 国内汽车市场消费力显著提升 ， 合资品牌、造车新势力和传统新能源车企均纷纷开始发力 ， 加上特斯拉的异军突起 ， 国内新能源汽车渐渐开始重回正轨 。
文章图片
8月11日 ， 根据中国汽车工业协会发布最新数据显示 ， 今年1-7月新能源汽车累计销量为48.6万辆 ， 同比下降32.8% ， 但整体降幅比1-6月继续收窄 。其中7月单月我国销量为9.8万辆 ， 环比下降5.5% ， 同比增长19.3% ， 为今年以来的首次同比正增长 。
【车市红点|比亚迪反超特斯拉！7月国内新能源汽车总销量实现触底反弹】
文章图片
具体细分来看 ， 今年1-7月 ， 纯电动汽车累计销量为37.8万辆 ， 同比34.3% ， 插电式混合动力汽车销量为10.8万辆 ， 同比下降26.4% 。其中纯电动汽车7月单月销量为7.8万辆 ， 同比增长24.2% ， 插电式混合动力汽车7月单月销量为1.9万辆 ， 同比增长2.7% ， 国内新能源汽车仍为纯电车型主导 。
农村包围城市？国内新能源市场仍需政策推动
国家出台的一系列促进消费政策正逐步发挥作用 ， 对汽车市场发展长期利好 。今年6月 ， 工信部发布了《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》 。此次"双积分"新政公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求 ， 并将转结标准放宽 ， 并完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施 。
文章图片
7月15日 ， 工信部联合农业部、商务部发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》）以推进农村地区新能源汽车的推广 ， 并规定此次活动时间从7月持续到今年12月 。近期国家相关部委强力启动新能源汽车下乡宣传工作 ， 此次新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果 。
文章图片
北京市是国内汽车保有量最大的城市之一 ， 8月初北京市发布的新措施 ， 针对"无车家庭"新增2万新能源购车指标 ， 对众多造车企业而言 ， 可以带动汽车销量的正增长 ， 从而缓解疫情对于销量及盈利的影响 ， 而对于北京市对于汽车产品有刚需的家庭同样是个好消息 。
比亚迪单月销量反超特斯拉 高端电动化趋势明显
自从今年特斯拉国产开始 ， 一直霸占了新能源单月销量榜首的位置 ， 并连续多月实现销量破万 。今年7月特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一 ， 但比亚迪新能源凭借唐、宋、秦、元、汉等一系列产品的共同发力 ， 总体销量达到1.4万辆 ， 回归国内新能源市场销量第一 。
文章图片
除此之外 ， 造车新势力企业销量也持续走强 ， 头部企业销量已追上传统新能源车企的步伐 ， 并获得国际资本市场的良好认可 。蔚来继续领衔交付3533辆 ， 理想、威马、小鹏等几家头部阵营企业紧随其后 ， 今年7月造车新势力累计销量为1.4万辆 ， 同比增长174% ， 成为新能源车市的重要力量 。
文章图片
由于进入补贴的新低时代 ， 因此A00级电动车市场需求急剧萎缩 ， 微型A00级电动车份额占比从近70%下降到不足30% 。但今年的A00级市场已经逐步重新放开 ， 配备使用磷酸铁锂电池等低成本措施逐步启动 ， 下半年微型电动车销量将有望大幅回升 ， 由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长 ， 并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期 。
文章图片
与此同时 ， 电动车高端化趋势越发明显 ， 国内新能源汽车市场品牌布局相对滞后 ， 特斯拉轿车树立了新的高端电动车销量标杆 ， 特斯拉Model 3单一车型销量成绩已经接近或超越传统豪华品牌BBA的燃油车型 ， 让电动车出圈与燃油车形成了一战之力 ， 为整个国内新能源车企在电动化布局提供了很好的产品差异化机会 。
增长势头良好 国内新能源乘用车实现110万销量指日可待
中国车市逐步走出疫情影响 ， 疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效 ， 已经呈现反转的态势 ， 经济运行总体复苏态势继续向好 ， 在各项促消费政策的带动下 ， 市场主体加快复商复市步伐 。
文章图片
除此之外 ， 由于疫情影响 ， 海外游大部分转为国内自驾游 ， 新购与换购的需求近期也会凸显 ， 居民外出消费有序增加 ， 市场活力逐步提升 。与此同时 ， 部分疫情管控较好区域逐步开始复学 ， 带来一波购车需求 。
目前新能源汽车累计销量为48.6万辆 ， 若要完成110万辆的销量预期 ， 在接下来5个月中 ， 还需完成销售61.4万辆新能源汽车 ， 即月均12.28万辆销量目标值 。但可以预见的是 ， 国内新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长 ， 预计今年国内新能源汽车市场销量将达110万辆 。
红点观察：
受到疫情等诸多因素影响 ， 今年新能源汽车销量与去年相比继续下降已无法避免 ， 但国内新能源汽车市场其实仍在稳步向前推进 ， 加之各项政策快速落实和特斯拉这个行业No.1的加入 ， 对2020年的全球新能源市场红点新能源小编持乐观态度 。而且不出意外特斯拉还将揽下冠军 ， 预计特斯拉国内全年销量或将超过10万辆 ， 按110万辆计算将占据10%的市场份额 。
文章图片
国内车企电动化发展时间相对较强 ， 国企财力相对完善 ， 电池、电机等领域都有较好的配套资源 。与此同时 ， 相对于混合动力的保守专利技术 ， 部分电动车技术专利相对开放 ， 过产品牌电动车协同发展的机会相对比较多 ， 新能源汽车发展才刚过起步期 ， 正处于成熟期发展阶段 ， 加上国家鼓励这个行业发展 ， 新能源汽车的巅峰期还远未到来 。
推荐阅读
- 使馆|重要提醒！中国驻布基纳法索大使馆凌晨发布：经埃塞俄比亚转机赴华乘客，24日起转机前5天内须进行核酸检测
- “天价”电费？比亚迪移动充电服务为何这么贵？
- 性能超凡，哥伦比亚级核潜艇未来可期，美投入180亿美元开造！
- 汽车市场|立减40000元，拼多多上可喜提特斯拉Model 3？特斯拉：大家别上当
- 比亚迪就该卖得好，六万多就能买到SUV，还是1.5T，还看哈弗H6？
- 比亚迪汉EV七月上险量仅277辆，厂家宣称的1205辆，从哪来的？
- 市集|带你去逛热闹又文艺的火车市集！
- 比亚迪：大「唐」盛世可续？
- 中新经纬|比亚迪回应多台e5同时燃烧：或有人纵火导致
- 比亚迪推出移动“充电宝”服务，10度电295块钱，你怎么看？