证券时报网|城际铁路打通经济血脉 大湾区越来越像一座城
本文插图
官兵/制图
“长三角城市之间的高铁动车频次很高 ， 从苏州到南京的高铁 ， 200多公里票价99.5元 。 而从深圳去珠海和中山 ， 车次不多 ， 很多时候还要去广州南站转车 。 ”
这是证券时报采访人员在深圳火车站调查时 ， 多位乘客表达的意见 。 构建现代化的交通运输体系是打造国际一流湾区和世界级城市群的重要支撑 。 近日 ， 国家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》 ， 提出要形成与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接 ， 形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络 。
俗话说“路通财通” ， 最新的铁路建设规划对所涉及的每一个城市而言 ， 都是经济发展的一次机遇 。 那么 ， 轨道上的大湾区又会带来哪些新的期待？
辐射范围扩大
广深双核突出
根据规划 ， 未来粤港澳大湾区将重点打造“轨道上的大湾区” ， 目标直指“一小时城轨交通圈” 。 规划提出 ， 未来粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 ， 与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。 根据规划 ， 近期到2025年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里 ， 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年 ， 大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里 ， 覆盖100%县级以上城市 。
具体而言 ， 广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主 ， 广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽；深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主 ， 深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽 。 此外 ， 珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主 ， 珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽；规划还提出要布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。
采访人员梳理发现 ， 最新的规划以广州、深圳的“双中心”结构为主 ， 广州南站和深圳北站已经成为两座城市最大的铁路枢纽 。 值得注意的是 ， 在重点枢纽场站线路衔接方案中 ， 广州北站作为广州枢纽的辅助客站 ， 将为广清永高铁项目预留通道 。 另据《花都区2018年重点建设项目投资计划》显示 ， 广州北站未来将建成规模为18台37线的亚太地区大型综合交通枢纽 ， 这将超过目前广州南站的站场规模 。
【证券时报网|城际铁路打通经济血脉 大湾区越来越像一座城】而在深圳 ， 几个枢纽大站也迎来了进展 。 其中 ， 未来的西丽高铁站规模将超越深圳北站 。 今年6月 ， 深圳市规划和自然资源局南山管理局发出通告 ， 公示了深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案（草案） ， 可见西丽高铁站的基本规划已经确定 。 另外一边 ， 深圳站也正在准备升级改造 ， 并已经开行多对跨线动车组 。 近日 ， 因涉及赣深铁路笋岗动走线建设征拆工作 ， 位于深圳市罗湖区的布吉海鲜市场已经全面关停 。 笋岗动走线作为赣深高铁延长线标段工程 ， 是赣深铁路的重要一环 ， 也是西丽枢纽开工建设、深圳站引入高铁进而实现深圳市“三主四辅”铁路枢纽规划布局的前提条件 。
根据规划 ， 采访人员梳理发现 ， 在粤港澳大湾区目前已经运营的铁路项目包括南广、贵广、武广、广深港、深茂铁路（江门至茂名）、厦深铁路 ， 广珠、广佛肇、广深城际、穗深、莞惠城际等 。 广汕、汕汕、赣深、广湛高铁、深茂铁路深江段、广佛南环、佛莞城际等项目正在建设；深汕高铁、广深港高铁北延段 ， 广清南延段、广清北延段、穗深南延段、莞惠北延段、深大城际、深惠城际等项目有望在今明两年内开工 。
经济发展存在不均衡
推荐阅读
- ZAKER生活|半小时可到市中心，墨尔本机场铁路建设项目敲定
- 世界运行速度最高检测列车首次试跑江苏连淮扬镇铁路扬州段
- 收盘|55只个股涨停 5股封单超亿元
- 生物|天山生物再度涨停
- 养殖|创业板指跌逾3%
- 创业板指|创业板指跌逾2%
- 买入|法拉电子等39股近五日获机构净买入
- 新发地市场全面复市!
- 证券时报|理财子公司过渡期步调各异 市场化构建殊途同归
- 证券时报|热点城市楼市调控接连出“重拳”