日产轩逸|锁定7月销冠，4万买辆才开四万公里的日产轩逸经典，捡漏了吗？( 三 ) 二手车|事故车|日系车

发动机没有漏油和附件螺丝拆卸的情况，使用不到五年，没有特殊情况，这台发动机是不会有什么意外的。

顺带检查了全车油液，机油防冻液刹车油状态正常，电瓶存在老化的现象。

内饰看上去很朴素，不过家用车嘛就像自己住的房间一样，不需要太豪华，保持干净整洁才显得温馨，再搭配一些装饰品就增添了生活的乐趣。

座椅螺丝全部拆过，根据皮革的细腻程度可以推断座椅是进行过重新包皮的，而原厂是织布座椅，所以座椅全拆也就有合理的解释了。

主驾驶安全气囊没有拆过，左侧事故一般不会造成前面的气囊弹出，安全带也是没问题的。

我们还是把重点放到左后侧来，左后的安全带没有问题，应该是发生事故的时候后排没有人，或者后排的人没系安全带，不然安全带肯定会锁死，然后拆卸更换或者修复。

掀开左后部的地胶，可以看到很明显的焊接打胶修复痕迹，还有生锈以及泥沙之类的。不过这并不是下雨进水或者走水坑造成的，而是在修复左侧底边梁的时候需要刮腻子，干刮是刮不平整的，需要加水刮磨，在这个过程中把水弄进了车里。

原车主还加装了导航。除了左后的修复，内饰其他部分基本上没有什么异常。

静态检测结束后就把车子开到了路上进行动态检测。安全起见，我们规定路试不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补。简单说下路是感受吧！开始来很轻松，也可以说无趣，动力肉鸡，调校偏舒适，底盘的紧凑平整性略感不足，和德系车相比，行驶质感是有差距的。这都是车辆本身的属性，路试没有发现异响和方向跑偏等问题。

顺路来到了附近的汽修店上架看底盘，升起来之后可以看到底盘也挺朴素的，前悬还比较友好，采用了麦弗逊式独立悬架，后悬就不厚道了，扭力梁！

先排查了底盘的四条大梁，大梁都是完好的，没有褶皱变形修复的情况，看来左侧事故并没有伤到大梁，这让我挺意外的。

四条减震也非常干爽并没有发现渗漏或者维修更换的痕迹。

发动机以及变速箱也没有吊装落地维修的情况，发动机底部非常干净。不跑滴滴的话，五年之内的轩逸是不可能漏油的。

最后对车辆的OBD电控系统进行了检测，只发现车身稳定系统有一个单独的故障码。这个故障对实际用车没什么影响，如果不放心的话可以去专业的维修店检修一下。

至此所有的检测项目全部完成，我们来梳理一下车况。
车辆外观检测：左前门喷漆，左后门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左B柱钣金喷漆，左后叶子板内缘钣金修复，前杠喷漆，后杠喷漆，右后门刮擦；
发动机舱检测：左前叶子板拆卸更换，电瓶老化；
车辆内饰检测：左前门拆卸更换，左后门拆卸更换，左B柱漆面开裂，座椅包皮，左后叶子板切割，改装导航，左后地胶底部存在生锈；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：车身控制模块存在故障码；