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星舰|SN5惊世一跃并不完美，至少两处需要改进升级，后续任务怎么飞？

星舰|SN5惊世一跃并不完美，至少两处需要改进升级，后续任务怎么飞？
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北京时间8月5日 ， 首艘自带全尺寸燃料舱的原型星舰SN5惊世一跃 ， 成功跳出150米之后 ， 全球看客们无疑调高了后续任务的期望值 ， 期待更高更快的星舰试飞 。
最新消息来了 ， 马斯克发推表示 ， 有可能再度发射这艘经过飞行测试的原型星舰 ， 不过并没有完全敲定 。 美东时间8月8日马斯克在推特互动中透露：「还不确定 ， 但希望如此 。 （SN5）需要维修着陆器和其他部分 。 也可能SN6比SN5早测试 。 我们需要让试飞变得更简单容易——甚至每天测试多次 。 」这番话至少透露出一条信息 ， SN5看起来首飞很成功 ， 其实并非完美 。 马斯克声称（SN5）需要维修着陆器和其他部分 ， 其中就包括首次实测的新款着陆器 ， 以及「其他部分」不容忽视 。
▲就在第二天SpaceX公布的SN5飞行视频中 ， 我们不难发现这样一幕：编号为SN27的单台猛禽发动机在持续点火过程中 ， 一处外部管线着火了 。 尽管火苗不大 ， 但依然清晰可见 ， 而且持续燃烧10秒钟左右 。
对于任何航天发动机来说 ， 飞行过程中燃烧起火都是可能的 ， 但大多数发动机要么被设计成能够承受这种高温 ， 要么就是杜绝这种情况发生 。 目前SpaceX官方和马斯克都没有透露这一着火现象的原因 。 业内人士解释也是多种多样 ， 有的声称少量燃料泄漏导致 ， 也有的称发射架太矮 ， 猛禽发动机推离地面时 ， 少量燃料喷溅到外部管线所致 。 不管怎样 ， 对于星舰研发团队来说 ， 都是不容忽视的问题 。
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另外 ， 值得关注的就是新款着陆器首次亮相 。 貌似不起眼的6个内置可伸缩式着陆器 ， 竟然能够让30多米高、直径9米的巨型不锈钢舰体稳稳着陆 ， 屹立不倒 。 不过事后我们得到消息 ， SN5在这次试飞过程中至少损坏了两条着陆器 。
需要指出的是 ， 这次着陆器受损几乎可以肯定这是故意设计的结果 。 这样做的目的是为了验证着陆时比预期的更加崎岖不平 ， 以便将大部分压力转移到飞星舰着陆器上 ， 而不是舰体 。 毕竟未来星舰主要着陆目标地是尚未开发的火星、月球 。 考虑到这款着陆器貌似简单、粗糙 ， 很可能设计之初的考虑就是一次性的 ， 以便研发团队集中精力解决尚未解决的关键问题 ， 随着时间推移 ， 我们有理由相信将会看到技术更先进、工艺更精良的高复用着陆器 。
【星舰|SN5惊世一跃并不完美，至少两处需要改进升级，后续任务怎么飞？】据悉 ， 这款1.0版着陆器很快将升级为1.1版 ， 高度多出60% ， 用在下一次原型星舰低空飞行中 。 2.0版将会变得更高更粗壮 ， 用在数公里高度测试飞行中 。
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根据目前内部计划 ， 很可能用于SN8高空飞行中 。 到目前为止 ， 我们尚不清楚下一次试飞具体采用哪款原型星舰（SN5？SN6?） ， 也不清楚具体发射时间（8月底？9月上旬？） ， 但时间不等人 ， 岁月催人老 ， 以2022年首飞星舰为既定时间点的话 ， 倒推至今满打满算还不足两年半 ， 当然时间紧迫 ， 必须只争朝夕 。
如果能赶在2024年之前全面完成星舰研制的话 ， 有可能取代官方指定的登月箭船组合「SLS+猎户座」 ， 率先担纲2024年重返月球的历史重任 。 这就像龙飞船能够后来居上 ， 领先波音星际飞船一步 ， 率先开启美国商业载人航天新时代一样 。
再乐观一想 ， 如果SpaceX真能拿下重返月球的头筹 ， 距离登陆火星真的不再是梦想 。 双方全力开发星舰 ， 凭借星舰助力NASA实现登月登火的同时 ， 更能实现自己的伟大梦想 。 这是举世无双的人类首创 ， 一举两得的美事 。 这一切都得回到原点 ， 此时此刻的原型星舰开发原点 ， 而打造星舰的必由之路 ， 只有一路测试 ， 一路探路 ， 一路迭代 ， 按照马斯克预期 ， 至少测试到SN20 ， 才有可能迭代至1.0版星舰 ， 即完整成熟的星舰 。 千里之行始于足下 ， 亿万星途启于星舰 。
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