顺风车事故频发，司机素质差，滴滴为什么口碑差？不只因为事故多
在这个网络时代 ， 衣食住行普遍都和网络关联起来 。 其中 ， “行”的关联主要体现在网约车上 。 现在很多人出门打车都是通过手机叫网约车 ， 方便、实惠 ， 但也容易让人心有余悸 。
在2018年 ， 滴滴出行发生的顺风车安全事件震惊全国 。 当年5月 ， 郑州空姐在搭乘滴滴顺风车时不幸遇害 ， 此后滴滴迅速下架顺风车业务推进整改 。 但是在同年8月 ， 滴滴的顺风车业务重启还不到三个月 ， 乐清一名女孩遭遇了相似的悲剧 。
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自那之后 ， 用户们对于网约车普遍都提心吊胆 ， 越来越多的人开始减少自己的网约车消费 ， 宁可自己坐公交也不愿意打车 。
【顺风车事故频发，司机素质差，滴滴为什么口碑差？不只因为事故多】而滴滴在2018年的两起安全事故之后也开始正式下线了其顺风车服务 ， 到现在也只是部分城市开放 ， 还没有全面恢复 。 在用户看来 ， 滴滴的顺风车是很难恢复到往年的那种经营水平了 ， 毕竟在整改一次后又发生了事故 ， 所以近两年滴滴的口碑一直都比较差 。
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也正是因为如此 ， 从2018年之后 ， 滴滴的用户对平台产生了较大的不信任感 ， 用户数量开始急速减少 。 根据Trustdata数据显示 ， 2018年滴滴的年均日活跃用户为879万 ， 但是到了2019年一下子降到了518万 ， 缩水超过四成 。
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而滴滴的口碑更是每况日下 ， 不只是因为其安全事故频繁 ， 很多用户都反映滴滴有的司机素质很差 。 尤其对于女乘客 ， 有的被司机言语骚扰过 ， 甚至都的还被动手动脚 。 不仅如此 ， 也有乘客反映有的司机服务态度不好 ， 和司机发生过争吵 。
随着一个接着一个事件的曝光 ， 滴滴的口碑自然会越来越差 。 当然 ， 滴滴口碑差的真正原因其实还不在于其安全事故频发 ， 也不在于其司机素质差 ， 真正的原因主要是给出的“落差”太大 。
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首先从乘客层面出发 ， 在此前滴滴和其他的网约车平台竞争的时候采取的是“烧钱模式” ， 那个时候滴滴经常会给出各种优惠券、补贴 ， 乘客在滴滴平台打车普遍都很实惠 ， 这也让滴滴吸引了大量用户 。
但是随着“烧钱模式”的熄火 ， 滴滴的优惠券少了 ， 价格也变高了 ， 用户们纷纷接受不了滴滴涨价 ， 相比之下 ， 其他的平台在一开始的优惠没那么大 ， 所以就没有“涨价狠”这种标签 ， 于是滴滴的口碑的就变得越来越差了 。
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其次在司机层面 ， 滴滴给出的落差更大 。 在当年打车平台竞争的时候 ， 司机数量决定了订单量的上限 ， 于是滴滴开始大手笔发放高额补贴鼓励司机冲单 。
但是到后来 ， 司机的补贴越来越少 ， 但是抽佣越来越高 。 有滴滴司机表示 ， 现在滴滴平台约从每单的里程费抽佣20% ， 时长费抽佣50% ， 甚至还要扣取5毛钱信息费;要是堵车的话每单抽佣甚至高达30%以上 。
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跑得多反倒是挣得少了 ， 因为受不了这样的落差 ， 越来越多的滴滴司机离开了这个平台 。 为了弥补滴滴平台的司机数量 ， 滴滴在前两年开始疯狂寻找网约车司机 ， 因为审核门槛低 ， 以致于很多低素质的司机也混了进来 ， 这才有了频繁发生的安全事件和滴滴司机素质差的“标签” 。
这样看来 ， 滴滴口碑差的真正原因其实还是在于给乘客和司机的落差太大 ， 这才引起了各种“连锁反应” 。
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