翼龙|不是歼20！成飞技术奇袭立新功，又一款隐形飞机直面高危战场( 二 )
翼龙-10无人机V形垂尾
不过 ， 二者还是有很大不同 ， 云影无人机动力系统采用涡喷-11C发动机 ， 尾部喷口也无任何修形措施 ， 后视隐形能力十分低下 。 翼龙-10则是我国第一款配装双涡扇发动机、实现双发双控的高空高速无人机 ， 尾喷口有明显的隐形修形 ， 和成飞此前披露的风影无人机高度一致 。
云影使用的是单台涡喷-11C发动机
翼龙-10机长9米、机高3.7米、翼展18米 ， 最大起飞重量超过3.2吨 ， 可以挂载超过400公斤的武器载荷 ， 尺寸规格与云影无人机大体相当 ， 但12500米的巡航高度与超过500KM/h的巡航速度两项指标均弱于云影无人机 ， 这是因为在气动布局一致情况下涡喷发动机相较于涡扇发动机在实用升限与速度上更具优势 。
然而涡扇发动机耗油率低的优势使得翼龙-10拥有更长的巡航时间与作战半径 ， 巡航时间超过8h ， 航程则超过4000公里 ， 作战半径超过1500公里 ， 与著名的苏-27战斗机处于同一水平线 ， 通过观察翼龙-10在此次台风立体扫描探测试验任务中的航迹图也可以感知它的战场触达能力 。
双发涡扇配置的风影无人机（翼龙-10）
翼龙-10实际就是风影无人机 ， 云影则是风影的外贸版 ， 外贸版出于价格、技术保密等因素考虑 ， 会在设计、配置上有一定程度的阉割 。
央视在报道翼龙-10的画面中又出现了“云影”一词 ， 说明中航成飞希望将翼龙-10与云影无人机打包成一个完整品牌 ， 这样更有利于对外军贸 。
翼龙-10台风观测试验航迹图
战时翼龙-10有三种任务构型 ， 分别是察打一体、图像侦察、电子侦察 ， 该机可在敌野战防空系统打击半径外的万米高空投放制导武器 ， 战术打击距离达百公里级 ， 远远优于当今世界任何一款察打一体无人机 ， 在执行侦察任务时最远成像距离更是超过400公里 。
翼龙-10侦察距离超过400公里
大洋彼岸尖端无人机接连下马 ， 罪魁祸首是“人祸”
放眼全球翼龙-10并不是唯一 ， 大洋彼岸早在11年前就首飞了性能远胜于翼龙-10的复仇者察打一体无人机 ， 该机不仅有推力更强的单发大推 ， 甚至还配置有内置弹仓 ， 最大起飞重量达9吨 ， 武器挂载能力是翼龙-10的将近三倍 ， 巡航速度更快 ， 能达到740km/h ， 最大升限18288米 ， 续航时间20小时 。
复仇者察打一体无人机
复仇者无人机综合战技术性能全面优于翼龙-10 ， 但该机在首飞两年后却被用户拒绝 ， 大洋彼岸空军宁愿继续在收割者无人机上缝缝补补也不愿意采购新机 。
这时有人就会想 ， 是不是复仇者无人机虽然纸面性能漂亮 ， 但却是中看不中用呢？
MQ-9收割者察打一体无人机
这个问题先放一边 ， 再来看看另一架具有先进性能的X-47B隐形飞翼式无人机的结局 ， 该机7年前就在布什号航母上实现了上舰飞行测试 ， 最大起飞重量20吨 ， 内置弹仓可以挂载2吨弹药 ， 加上飞翼式布局加持其隐形性能甚至比B-2A轰炸机更好 ， 如此优秀的飞机结局又是怎样呢？
X-47B上舰测试
X-47B在花掉8亿美元研发费之后走向了下马结局 ， 最终被一款代号为“黄貂鱼”的非隐形无人加油机取代 ， 而后者并不具备作战能力 ， 是一款纯粹的空中加油机 ， 目的旨在延伸F-35、F/A-18有人战斗机的作战半径 。
前有复仇者后有X-47B ， 为什么都无疾而终了？复仇者是空军项目 ， 他们宁愿在螺旋桨动力的收割者无人机上敲敲打打也不愿买新机 ， 根本原因是没钱 ， 钱都去哪里了？都去用来填F-35这个无底洞 。
F-35C阻拦着舰
X-47B下马的原因是海军要维护F-35采购能力的稳定性 ， 同时保住那些飞行员的饭碗 。 从作战效能上看 ， F-35隐形性能必然无法匹敌飞翼式布局的X-47B ， 后者高危战场环境生存力更强 ， 再从长航时巡逻的效费比来看 ， F-35烧掉的美元要比X-47B多得多 。
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