20多万就能买到的V6车型，而且还是后轮驱动，性价比十足 1968年初代CoronaMarkII开始

从锐志整个车系历史看， 1968年初代CoronaMarkII开始，全球共生产了6881500台。丰田工厂还特意为它拍了个纪念片。

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外观方面，锐志也是丰田的设计风格，整体非常低调，甚至有些中庸。但是这种外观设计虽然没有让人眼前一亮的惊艳，不过即便时隔多年，也依然不觉得过时。车身比列很协调，显得比较大气。

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车身侧面线条非常流畅，还有点跑车的风格，与其运动定位相符。 C柱的倾斜角度很大，有点溜背式的设计，不仅空气动力学出色，视觉效果也非常美观。 18寸的十辐轮毂显得非常硬朗，非常时尚。

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锐志的内饰氛围搞的还是很不错的，做工更是挑不出什么毛病，如果喜欢温馨感，可以选择米内，但如果想要走运动路线，那黑内也是不错的选择。而且座椅还采用两种皮质拼接设计，营造出很高级的感觉。大多数买日本车的消费者，看重的就是做工和车的耐用度，所以锐志在这一方面的表现还是挺让人满意的。配置层面，如果是3.0顶配，像桃木方向盘、车载导航、座椅加热这些配置一应俱全，整体档次很高。

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动力方面，锐志搭载了两款发动机。主销车型搭载的2.5LV6发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩236牛·米。加速性能虽然不是特别强，不过， 6缸发动机的平顺性都是有目共睹的。开过锐志的朋友应该都有感受，停车原地怠速那个安稳劲儿啊，就跟没启动一样，简直太安逸了。匹配6AT变速箱。
【20多万就能买到的V6车型，而且还是后轮驱动，性价比十足】总结：丰田锐志采用与皇冠同款发动机，同级别少有的前置后驱布局+V6自然吸气发动机让喜欢运动风格的车迷朋友大呼过瘾。毕竟在20-30万元价位内，想买到大马力后驱，锐志是当时的唯一选择，而且品质也非常不错。

20多万就能买到的V6车型，而且还是后轮驱动，性价比十足

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