日产良心SUV！21万跌至19万，2.5L＋四驱，狂销166033台
每一辆汽车都有自己的生命周期 ， 往往当一辆车型的生命周期走到末期的时候 ， 就会出现较大的优惠幅度 ， 我们今天说的这款日产奇骏车型就是这样一款车型 。 这款奇骏车型目前面临着改款的实际情况 ， 所以现在的奇骏优惠幅度也是非常大的 ， 而终端的大优惠直接带动了销量 。 这款奇骏车型在整个2019年卖出了166033辆 ， 但今年的销量上涨得更加十分明显 ， 四月份卖出了11666辆 ， 五月份卖出了17365辆 ， 六月份则卖出了16859辆 ， 那么现在这款奇骏车型是不是到了入手的最好时机呢？我们一起来了解一下 。
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现款奇骏的官方售价为18.88万元到20.73万元 ， 这款车型终端有着近4万元的优惠幅度 ， 实际上它的入门级价格也就在14.88万元 ， 2.5L排量的车型价格已跌至19万元左右 ， 这样的价格您还满意吗？
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外观方面 ， 虽然现款的奇骏上市的时间较长 ， 但是整个外观还是比较耐看的 。 前脸采用大众V字形的前脸设计 ， 再配备上非常有神的大灯 ， 整个前脸的辨识度很高 ， 时尚度也是非常不错的 。
车型的侧面看起来较为修长 ， 从侧面你能轻松地辨认出这是一辆日产的奇骏 ， 线条设计得非常的柔和 ， 也很有辨识度 。
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车尾部分 ， 车尾虽然比较耐看 ， 但总体而言还欠缺一丝时尚感 ， 很多朋友觉得奇骏属于虎头蛇尾 ， 主要就是因为后尾设计得较为简单 。 其实就整个外观来说 ， 并没有太落后 ， 反而采取中庸之道的奇骏现在看起来还算是较为耐看的 。
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那么这款奇骏车型的具体参数如何呢？我们来看一下它的长宽高尺寸分别为4675/1820/1722mm ， 轴距是2706mm ， 这是一款紧凑型的SUV ， 这样的车身数据并没有太多的优势 ， 只能算得上中规中矩 。
内饰部分其实和外观一样 ， 谈不上多么的时尚和犀利 ， 整体上走的路线也是中庸之道 。 整个车内布局合理 ， 你虽看不到闪光点 ， 但同时也找不到可挑剔的地方 ， 奇骏的内在和外饰做到了老少皆宜 。
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中控部分 ， 除了入门级的车型以外 ， 其余配置车型均配备了九英寸的触控显示屏 ， 并且支持导航以及蓝牙电话 ， 语音识别 ， 车联网系统 ， 但由于长期未改版 ， 令笔者惊讶的是奇骏车型全系并未配备手机互联系统 。
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这款奇骏车型的后排空间其实还是比较宽敞的 ， 这也是日系车的强项 ， 你别看奇骏的轴距只有2706mm ， 但事实上得益于良好的空间利用率 ， 奇骏的轴距和其它车型2.8米的轴距相比 ， 实际乘坐感觉并没有相差多少 。 而且这款奇骏车型的后排配备了全景天窗 ， 打孔座椅 。 如果你购买的配置再高一些 ， 还可以购买到配有八个喇叭的boss音响的车型 。
至于灯光方面 ， 奇骏这款车型的整体灯光配置并不高 ， 中低配置车型使用的卤素远近光大灯 ， 在高配车型上面才使用了led远近光大灯 。 但好消息就是 ， 全系均配备了led日间行车灯 ， 也总算是将颜值稍微拉一些回来 。
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【日产良心SUV！21万跌至19万，2.5L＋四驱，狂销166033台】那么这款奇骏车型的底盘结构究竟如何呢？奇骏的底盘结构采用的前麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用的多连杆式的独立悬架 ， 在高配车型上面使用了适时四驱底盘结构 ， 中规中矩 。 其实和它的外观 ， 底盘采用的是一样的中庸之道 。
至于动力部分 ， 这款奇骏一共有两款动力 ， 分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机 ， 其中2.0L的最大功率为154马力 ， 最大扭矩为204N?m ， 而2.5L的最大功率为186马力 ， 最大扭矩为242N?m ， 与这两款发动机匹配的都是CVT的无级变速 。 但很多朋友表示当深踩油门时 ， 这款奇骏车型的钢带容易打滑 ， 不过这款奇骏车型的油耗倒是非常低的 ， 2.0L的发动机油耗为6.2升 ， 2.5L的油耗为7.6升 ， 油耗都是比较低的 ， 但是这样的油耗和小排量涡轮增压动力相比 ， 并没有太高的优势 。
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总体而言 ， 笔者认为现在奇骏的价格真的非常的优惠 ， 它的2.5L入门级的车型价格都已经掉到了19万左右 。 至于性价比 ， 您觉得呢？
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