别克微蓝6昂科威S实拍！帅气不失优雅，内在高级豪华
2020年下半年开启 ， 对于汽车市场而言 ， 不仅销量逐渐回暖 ， 在产品上也迎来了一波新车上市热潮 。 别克推出的两款新车微蓝6、昂科威s目前也到店 ， 我们这次就来近距离看看这两台车 ， 静态体验一下他们的具体表现如何 。
【别克微蓝6昂科威S实拍！帅气不失优雅，内在高级豪华】别克微蓝6PHEV补贴后售价15.98-17.98万元
首先是别克微蓝6PHEV ， 相信有不少关注这款车的人是被这个动力系统吸引来的 ， 微蓝6插电式混动的纯电续航为60公里 ， 综合续航780公里 ， 混合工况油耗仅为1.4L/100km 。 这个油耗水平甚至已经超过小排量摩托车了 。
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外观上微蓝6PHEV基本上延续了纯电版车型的经典设计语言 ， 乍一看几乎看不出它与纯电车型的差别在哪 。 由于内燃机需要散热的原因 ， 原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代 。 飞翼式进气格栅配上筋线隆起的引擎盖 ， 使整个车头显得非常运动 ， 同时车身姿态显得极为优雅 。
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内饰设计比较简洁 ， 方向盘上的标志被蓝圈包围彰显自己的新能源地位 ， 车内用料上 ， 身体经常接触的位置也有大面的软皮缝线 ， 十分贴心 ， 有着美式豪车的高级与档次感 。 中控按键逻辑简单 ， 不需要很多学习成本 。
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座椅的包裹性很强 ， 部分采用绒布材料好评 ， 肯定可以保证长时间的驾驶和乘坐 。
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在后备箱的利用方面 ， 这个级别的小车中微蓝6还是很值得表扬的 ， 也由于两厢车的优势 ， 在存放大件物体 ， 甚至可以做到家具 ， 电器的搬运装卸 。
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昂科威s售价区间为21.99-27.99万元
接下来是别克昂科威s ， 从命名上看 ， 很多人可能会觉得这辆车是昂科威的升级版 ， 但实际二者的关系并不大 。 昂科威出自Delta平台 ， 而昂科威S来自级别更高的Epsilon平台 ， 与尺寸更大的昂科旗共享该平台 。 此外 ， 昂科威S全系搭载通用最新可变缸2.0T发动机 ， 并拥有高端的艾维亚车型 ， 其整体的定位和体验都要高于昂科威 。
前脸造型昂科威s与昂科威区别也比较大 ， 看上去更加霸气 。 前大灯采用了三角造型 ， 并且采用了开眼角的设计与前格栅进行衔接 ， 六边形进气格栅也让整车更具有辨识度 。
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昂科威S长宽高分别为4662/1883/1641mm ， 轴距2779mm ， 没有昂科威那样高的车身 ， 整体轮廓被设计得更加运动 ， 背部带有一丝溜背效果 ， 车身线条也更加动感 ， 气质明显要年轻运动许多 ， 而且与微蓝6一样同样优雅感十足 。 昂科威S的轴距以及车身宽度比昂科威要更高 ， 所以在车内空间上面 ， 并不会比昂科威要逊色 。
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车尾的造型比较圆润 ， 尾部由下至上收窄 ， 设计很大胆 。 车尾下方加入了带镀铬装饰的排气装饰 ， 整体的设计十分简约 。
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内饰设计中配合了很多穿插线条 ， 让整个仪表和中控屏幕更加具有层次感 ， 这些线条同时也塑造了空调出风口的造型 ， 有点弗兰克·盖里风格的意思 ， 非常大胆 ， 车中的每个细节都比较到位 ， 做工用料扎实 。
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座椅缝线采用了波纹装饰 ， 坐上去也十分柔软 ， 是一台中大型SUV该有的乘坐体验 。
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SUV的后备箱空间自然也没得说 ， 深度也不错 ， 同样适合存放不少行李物件 。
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昂科威S搭载的2.0T发动机在XT6?昂科旗上面均有运用 ， 最大马力237匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 匹配9AT变速器 ， 保证强劲动力性能的同时 ， 也兼顾了燃油经济性 ， 零百加速时间7.5S（四驱7.8S） ， 百公里综合油耗仅7.2L左右 ， 比昂科威加速更快 ， 同时油耗要低出许多 。
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看下来不难发现 ， 这两款车都有很高的颜值 ， 帅气运动的同时不失优雅 ， 内在表现也非常豪华 ， 在消费升级的当下 ， 极大的迎合了消费者对于高品质车型的追求 ， 目前两款车各大4S店均有实车 ， 感兴趣的朋友不妨去体验一下 。
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