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关你车事|优化算法，最高续航550km，13.98万元起几何C好不好？

几何汽车继发布几何A后 ， 如今再次发布几何C纯电动SUV 。车事君认为这款车除了定位SUV外 ， 重点在于解决了一些核心问题 。
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几何家族样貌 ， 辨识度高
对于几何C的设计 ， 它的前脸与几何A有一定程度的相似 ， 这种极简风格的设计让人看起来十分前卫新颖 。这也是与目前市面上绝大部分新能源车有明显差异化的一点 。
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这款车的尺寸中 ， 由于长度仅为4432mm ， 车事君认为不算大 。不过注意的是 ， 它的轴距与几何A一样为2700mm ， 因此空间表现与几何A差不多 ， 不算特别宽敞 。
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重点在于 ， 几何C的起售价与广汽新能源Aion V差不多 ， 略低一些 。重点是 ， 几何C相比Aion V的空间体验逊色不少 ， 你会感受到Aion V的越级体验 。
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车尾设计上 ， 几何C的设计算不上让人惊艳 ， 也缺少一些新能源车的独特元素 。不过 ， 由于车辆加入了隐藏式把手 ， 科技感整体看起来还是相当棒 。
内饰用料会更好用
几何C延续了几何汽车的优良传统 ， 就是简约 。内饰的设计也是与几何A相似 ， 两块悬浮的屏幕 ， 在驾驶的时候给你的感觉很新奇 。
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除此以外 ， 它给你的质感也很高 。例如中控台的设计看似很简约 ， 细究后你会赞叹：为何它能够做到这样的效果？又如大屏幕 ， 它的画质高清而且系统反应快 。车事君拍摄的车型版本内饰为灰色 ， 这一点相比几何A那套内饰在视觉上要普通 ， 但是更易打理 。
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至于空间 ， 刚才车事君也有提过几何A 。那几何C作为一款SUV ， 空间会不会很好？事实上 ， 这一点仅为够用 ， 相比那些超长轴距的新能源车来说 ， 算是合格偏高范畴 。
主要解决的核心问题
几何C在动力上与几何A不一样 ， 它搭载的电机最大功率为150kW ， 最大扭矩为310N·m 。从数据上来看 ， 它相比几何A的性能会优秀不少 。
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其次 ， 这款车采用三元锂电池和ITCS3.0电池智能温控管理系统 ， 其中优选续航版（400KM）电池容量为53kW·h ， 甄选续航版（550KM）电池容量为70kW·h 。
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这里要提一下的是 ， 几何C解决了许多几何A身上出现一些问题 ， 例如它加入了自主研发的SEM智能能量管理系统 。也因如此 ， 几何C能实现以算法为核心的能效控制 ， 能达到进一步降低能耗的目的 。
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在续航方面 ， 系统还能实现精准能量控制和高效能量回收 ， 官方表示车辆续航最大提升40% 。不仅如此 ， 由于算法进行了优化 ， 它的续航精准度接近100% 。
以上这些技术要点 ， 确实是众多纯电动车用户所遇到的痛点 ， 如今官方表示几何C能够实现这样的技术 ， 有机会我们也实测一下 ， 看看会不会给我们惊喜 。
此外 ， 400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程 。另外 ， 550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程 。
除了充电 ， 几何C还是一个移动充电宝 ， 它具备外放电功能 ， 能够提供稳定的220V家用交流电 。当然 ， 各种电子设备充电也是不再话下 ， 而且这“电子设备”包括纯电动车 。
买400km还是550km版本？
在了解自己居住区域的充电条件后 ， 相信越来越多人会接受纯电动车 。那究竟买400km续航版本好还是550km续航版本好 ， 车事君认为需要考虑每个人的自身因素 。
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如果以车事君为例 ， 家里有汽油车的话 ， 400km续航版本已经满足日常的通勤 ， 那就没必要再花多几万元买550km版本 。如果买几何C是家里唯一一辆车 ， 那么车事君觉得550km版本会更明智 。
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车事君认识不少几何A的车主 ， 他们有些人上下班来回接近100km ， 因此长续航版本无疑会更实用 。毕竟 ， 车子不仅仅是用来上下班使用 ， 还需要应对一些不确定因素 ， 例如去逛街 ， 去办理一些事情等等 。
那400km续航够不够用？对于用车频率不高的人朋友而言 ， 是绝对够了 。以每天郊区、市区来回跑50km计算 ， 充满一次电 ， 也能够跑几天了 。在一个星期里计划为车子充一次电 ， 这相信不算麻烦 。
【关你车事|优化算法，最高续航550km，13.98万元起几何C好不好？】你又怎么认为呢？


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