人民网|宜都长江大桥建设跑出加速度( 三 )
3月16日 ， 大桥自主桥桥面铺装工点全面复工 。
3月22日 ， 大桥南岸连接线右幅下基层启动摊铺 ， 项目实现全线工点复工 。 将疫情的损失降低到了最小 。
新冠肺炎疫情后 ， 又遭遇了连续的阴雨 。 为了抢回失去的时间 ， 建设方集中资源高效率完成桥面板吊装工作 ， 连接线路面工程实行24小时作业 ， 不间断摊铺施工 。
“主桥桥面板吊装增加吊车和平板车 ， 增加桥面板湿接缝钢筋焊接设备 ， 增加作业人员 ， 加班加点 ， 提前3天完成了桥面板的安装 ， 提前一周完成了全桥湿接缝的浇筑 。 主缆缠丝 ， 增加作业人员 ， 增加夜班作业班次 ， 每天24小时作业 。 主缆缠包防护 ， 优化作业工序 ， 提前进场开展施工准备工作 ， 与主缆缠丝形成流水搭接施工 ， 缩短工期 。 ”谢功元介绍说 。
来自四川路桥集团的康慨告诉采访人员 ， 宜都长江大桥的钢桁梁上 ， 有高强度螺栓42万颗 。 仅他所负责的桥段上 ， 就有14万颗螺栓都需要安装 。
“精确到0.1毫米的精度 ， 对安装气温都提出了超高要求 。 必须在20度左右才能正常安装 ， 只能夜晚11点以后加班作业 。 ”康慨说 。
期间节段之间折角时刻随着温度发生变化 ， 铰接转固结的时机很短 ， 现场测量人员必须时刻对连接部位进行观察 ， 满足要求就立刻进行固接 。
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【人民网|宜都长江大桥建设跑出加速度】宜都长江大桥主体 。 （李佳蔚 摄）
就是这样24小时作业 ， 才为桥梁通车抢回了工期 。
目前 ， 宜都长江大桥项目正按下复工快进键 ， 大桥主体工程已全部完工 ， 交安、绿化、房建、机电等三期工程正在推进 。 接下来 ， 将在保持防控力度的同时 ， 持续发力 ， 咬定目标不放松 ， 掀复工大干热潮 ， 全力以赴实现2020年通车目标 ， 在鄂西地区形成一条沟通长江南北岸的快速通道 。
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