江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

人民网|宜都长江大桥建设跑出加速度( 二 )


做好生态保护 打造最环保工程
7月的宜都阴雨不断 ， 在这个难得的晴天中 ， 宜都长江大桥仿佛一只沉睡的巨兽 ， 从云雾中醒来 ， 展现出它的真实面貌 。
以具有“天下第四楼”美誉的镇江阁和东山公园牌楼为雏形 ， 即将建成的宜都长江大桥充分体现了中国“牌楼”的韵味 。 桥塔精致、挺拔、气势恢宏、与钢桁主梁的造型相得益彰 。
人民网|宜都长江大桥建设跑出加速度
文章图片
宜都长江大桥钢桁梁 。 （李佳蔚 摄）
作为项目的总负责人 ， 叶志华对大桥设计的理解更深 。 “桥梁是一座城市的脊梁 ， 也是一座城市的名片 。 所以在进行宜都长江大桥景观设计时 ， 我们充分结合了地方文化特色 ， 紧抓‘琼楼玉宇 ， 楚风汉韵’八字的中心主题思想 ， 充分展示出宜昌楚文化的博大精深和人文底蕴 。 ”
叶志华说 ， 他们还专为大桥设置了夜间的景观照明 ， 对主塔上部、下部、正立面、内外侧面进行照射 ， 既考虑行车、行船和行人的观感 ， 也顾及其它可以看到桥的视点 ， 使整个桥梁的夜景形象完整 ， 以凸显全桥高耸、挺拔、柔美多变和雄伟的身姿 。
“绿水青山就是金山银山” 。 在长江两岸建设 ， 生态保护尤为重要 。 项目部坚持大桥建设与长江生态保护并重 。
“在建设过程中 ， 不破坏是最好的保护 。 即使破坏了 ， 也要进行恢复 。 ”工程技术部部长袁隆平告诉采访人员 ， 从设计阶段他们就将环保的理念深深植入 。 坚持“不破坏就是最好的保护”原则 ， 提前介入和全过程跟踪为手段 ， 加强环境保护 ， 努力推进环保管理 。
“按照最初的设计 ， 承重的主塔应该是在江里面 ， 但为了减少对长江的影响 ， 把它改到了岸上 。 原本主跨800米的大桥 ， 变成了主跨1000米 。 投资成本增加 ， 但对环境的影响减到了最小 。 ”袁隆平说 。
为避免污染长江 ， 他们在大桥设置桥面径流水收集系统 ， 并在桥梁两侧设置永久性的沉淀池 ， 将桥面径流收集至桥下沉淀池中 。 同时在大桥两侧设置警示标牌 ， 标识所处江段为中华鲟自然保护区外围地带 。
对于声环境保护 ， 主要采取的措施是设置声屏障 ， 全线共设置声屏障20处 ， 共计4.7km 。
项目一处1公里外是四陵坡白鹭自然保护区 ， 一处200米外是龙山林业自然保护区 ， 为了环境保护 ， 他们在相关路段设置了禁鸣标志 ， 以免运营交通噪声惊扰鹭鸟栖息繁殖 。
为了怕汛期洪水对桥体造成影响 ， 还对大桥附近的河堤进行了全面加固 ， 修建防洪补救措施 ， 防止出现管涌 。
工程顺利完工 ， 回归青山绿水 ， 长江受到的生态影响也解除了 。
24小时作业 把失去的时间抢回来
人民网|宜都长江大桥建设跑出加速度
文章图片
2019年11月15日大桥钢桁梁合拢 。 （受访者供图）
科比说 ， 他见过凌晨四点的洛杉矶 ， 宜都长江大桥的建设者们也自豪地说 ， 他们见过大桥从落日到东升的整个过程 。 对他们来说 ， 24小时施工是常态 。
“2020年突发的新冠肺炎疫情 ， 给项目建设带来了很大的困难 。 主桥的桥面板吊装、湿接缝浇筑、主缆缠丝及防护、桥面沥青铺装等一系列在关键线路上的工序 ， 不得不全部顺延 ， 延误时间2个多月 。 ”谈起工程的建设 ， 湖北交投宜昌高速公路建设管理有限公司副总经理谢功元感慨着实不易 。
当时面临的情形就是 ， 工人分散在几个省份 。 各个单位项目部管理人员、施工作业人员 ， 施工现场及各钢结构厂内剩余附属构件制造 ， 总人数超千人 ， 返岗复工组织难度大 ， 而且 ， 复工后的疫情防控压力大 ， 日常防控工作难度更大 。
面对年底前必须通车的压力 ， 公司积极组织应对 ， 防疫和复工“两手抓、两手硬” 。 在省交投集团和地方政府的支持下 ， 及时制订防疫方案 ， 经过精心组织、合理安排 ， 与湖南长沙客运公司“点对点”包车组织队伍进场 ， 100多名关键岗位工人被专车从各省接回 。


推荐阅读


上一篇：南国军情|事关双方国运，用人民币绕开美元霸权，中国伊朗达成25年战略协议

下一篇：川报观察|西南医科大学附属医院领导调整：徐勇任党委书记，江涌任院长