ZAKER生活|合资品牌大块头的较量，途昂对比探险者
近几年中大型SUV市场十分火热 ， 而作为这个级别的常青树 ， 大众途昂可以说是尝尽了甜头 ， 在大尺寸大空间以及品牌效应的加持下 ， 大众途昂一直有着不错的市场反响 。 而之前第五代探险者由于进口的身份以及车型较老的缘故 ， 很难对途昂产生威胁 。 不过也正是看到了这个市场的空缺 ， 在今年 ， 福特正式引进了第六代探险者 ， 并且这是探险者首次以国产的身份面向消费者 。 而这次 ， 30.98万的起售价可以说是摆明了朝途昂来的 ， 这次硬碰硬的较量就来看看它到底有没有实力来分这杯羹？
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其实说到大众途昂和福特探险者 ， 它们本来就有着很深的渊源 。 大众途昂是基于美国和中国市场打造的一款车 ， 它符合了美国车“大块头”的特点 。 而福特探险者是全美SUV累计销量最高的车型 ， 也是美国市场最受欢迎的SUV之一 。 在美国 ， 探险者有着很高的接受度 ， 甚至连警车都是由它开发来的 ， 足以见得它在美国的地位 。
1.外观篇
探险者整体还是延续了海外版车型的风格 ， 与上代车型相比 ， 整体车身轮廓的变化并不大 ， 但却在设计上更加精致 。 另外第六代探险者拥有两种风格的外观设计 ， 一种是镀铬装饰居多的普通版车型 ， 另一种是黑化处理过的运动版车型 。
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区别于探险者横平竖直的设计 ， 途昂则是较为圆润的车身风格 。 简约干练是主旋律 ， 车头三条进气格栅直插入车灯的设计让前脸霸气十足 。 如果说探险者像是一个美国彪形大汉 ， 那么途昂更像是一个“小胖墩” ， 给人很敦实的感觉 。
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外观上看 ， 二者共同的特点就是“大” ， 但是相比之下途昂的大更粗犷一些 ， 而探险者的大更具有冲击力 ， 在视觉效果上探险者更有气势一些 。 具体是喜欢硬朗还是偏爱圆润还要自己选择 。
【ZAKER生活|合资品牌大块头的较量，途昂对比探险者】2.配置篇
秉着“一切抛开价格谈配置的行为都是耍流氓”的原则 ， 我们选择了配置相对丰富价格相近的中配版本 ， 即福特探险者EcoBoost285四驱钛金版（35.98万元）和大众途昂380TSI四驱豪华版（35.99万元） 。
首先 ， 探险者的基础配置就很丰富 。 在安全性配置、舒适性配置上基本做到了你能想到的它都有的水平 ， 而作为对比的中配车型在舒适性和高科技配置上再次进行升级 ， 例如增加多种驾驶模式选择、方向盘电动加热调节记忆、后排座椅加热、后排遮阳帘等配置 。
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大众途昂相比起探险者 ， 在舒适性配置上区别并不大 ， 基础性配置都有 。 但是在主动安全性方面 ， 探险者有着明显的优势 ， 像是自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置都只出现在更高配的车型上 。
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总的来说 ， 探险者配置优势明显 ， 且智能化程度更高 。 但是结合途昂现在的市场优惠来看 ， 差不多可以用相同价钱买到一个更高配置的车型 ， 这样看的话二者在配置方面基本达到了差不多的水平 。
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3.内饰篇
全新探险者的内饰整体属于比较简洁的风格 ， 最吸引人的当属这个巨大的中控屏幕 ， 当然这也是它争议最大的地方 ， 乍一看确实有些突兀 。 虽然在内饰上又回到了传统美国车粗犷的风格上 ， 但是在用料方面 ， 还是一贯的“舍得” ， 中控台上采用了大量皮质包裹 ， 符合这个级别应有的水准 。
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