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疫情|雷诺巨亏600亿元创纪录，上半年跨国车企齐奔“亏损时代”( 二 )

“上半年的低迷只是暂时的 。 我们预计下半年将会实现强劲复苏 ， 公司的Recharge电动汽车系列也让我们在迎接行业新趋势方面占据有利位置 。 ”沃尔沃首席执行官Samuelsson表示 。
值得一提的是 ， 就在沃尔沃财报发布的当日 ， 还发布了暂停与吉利汽车合并计划的公告 。 根据公告 ， 由于吉利汽车计划在科创板上市 ， 两者的合并计划已暂时搁置 ， 拟将在今年晚些时候恢复合并谈判 。 沃尔沃还表示 ， 一旦吉利汽车结束相关活动 ， 合并谈判将恢复 。
PSA上半年净赚3.76亿欧元
成本控制成效初显
在上半年的一片跌声中 ， PSA仍旧是那个最坚挺的存在 。 根据财报数据显示 ， PSA集团2020年上半年实现营业收入251.2亿欧元 ， 与2019年同期相比下滑34.5%；集团汽车业务的营业收入为195.95亿欧元 ， 与2019年同期相比下滑35.5% 。
尽管深受疫情冲击 ， 集团营收出现下滑 ， 但PSA仍然实现了盈利 。 数据显示 ， 集团合并净利润为3.76亿欧元 ， 其中归属于母公司的净利润为5.95亿欧元（约30.87亿元人民币） ， 汽车业务的调整后经营利润为7.31亿欧元 。
对于在疫情下的舰艇表现 ， PSA官方表示 ， 这主要得益于积极的产品组合及成本控制 。 PSA集团主席唐唯实表示：“集团今年上半年的财务业绩展现了其强大的经营韧性 ， 同时也表明我们这六年以来为提高集团的运营敏捷性及降低盈亏平衡点而做出的不懈努力得到了回报 。 ”
大众上半年亏损14亿欧元
丢了全球销冠宝座
日前 ， 大众汽车集团公布了2020年上半年财报 。 数据显示 ， 今年1-6月 ， 大众汽车集团销售收入为960亿欧元 ， 同比下降23% ， 息税前利润亏损14亿欧元（约115亿元人民币） ， 而去年同期的数据是盈利96亿欧元 。 更为尴尬的是由于“排放门”事件持续发酵 ， 大众汽车集团在如此困难之际还被迫付出了7亿欧元的特殊项目支出 。
从销量上看 ， 今年上半年 ， 大众汽车的全球累计销量为389.31万辆 ， 同比下滑27.4% ， 而其最大的竞争对手——丰田汽车同期销量则为416.4万辆（包括大发工业和日野汽车） ， 上半年销量时隔6年再度超越大众汽车集团成为全球第一 。
不仅财务、销量业绩有所下滑 ， 大众汽车集团内部高管团队近期波动也较大 。 据悉 ， 自6月份开始 ， 该集团内部已有10位高管被换 ， 而由于与工会意见相左 ， 大众集团CEO迪斯也交出了乘用车的“管理权” 。
(本文来自澎湃新闻 ， 更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)


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