【车叔讲堂】一块“表”竟被车企玩出这么多花样
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最近几年 ， 数字仪表成了许多车型的一大卖点 。 数字仪表 ， 说白了就是一块屏幕 ， 但这块屏幕上可以显示的内容非常丰富 ， 并且非常自由 ， 这是机械仪表所不能企及的 。
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汽车上许多配置都是很早就有 ， 但直到如今才流行起来 ， 数字仪表也不例外 。 在上世纪70年代就已诞生 ， 但50年后 ， 这款屏幕还没有全民普及 。
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在上世纪70年代 ， 液晶显示屏技术并不发达 ， 因此那时的数字仪表没有今天这般美观 ， 颜色种类少 ， 显示信息单一 。 不过那时还是有一些车型率先尝鲜 ， 用上了这些数字仪表 ， 比如丰田Cressida和阿斯顿·马丁Lagonda 。 其中 ， Lagonda是世界首款采用数字仪表的车型 ， 具有纪念意义 。
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来到21世纪 ， 液晶显示屏已经不是当初那个显示屏了 ， 颜色更多 ， 显示内容丰富 ， 那时的丰田普锐斯和本田Insight都搭载了彩色的数字仪表 。 这个可以理解 ， 毕竟这两款车都是当时比较先进的混动车 ， 自然就要搭载一些先进的科技配置 。
这些“彩色”的数字仪表距离现在的彩色数字仪表还是有一些距离的 ， 但在当时 ， 着实先进耀眼 ， 而且狂拽酷炫X炸天！后来 ， 本田甚至给思域配备了这样的仪表 ， 毕竟思域也是一款与“天”相关的车型 。 对 ， 就是秒天秒地 。
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在本世纪初 ， 数字仪表算是一项先进的配置 ， 主要用于一些高端车型 。 在2010年雷克萨斯推出品牌首款超跑LFA时 ， 在LFA上面我们也可以看见一块数字仪表 ， 而这块液晶显示屏才是真正意义上的数字仪表 。 当然 ， 因为这块数字仪表可移动 ， 结构复杂 ， 因此制造成本很高 ， 仅少量雷克萨斯车型搭载 。
2014年 ， 奥迪进场 ， 开始为旗下车型搭载这一先进的数字仪表 。 率先搭载大尺寸液晶屏的车型是奥迪TT ， 这款车业界知名 ， 因此很快引起潮流 ， 带动数字仪表的发展 。 随后 ， 越来越多的车企加入 ， 数字仪表成为潮流 ， 并且随着数量增多 ， 其制造成本开始下降 。 越来越多的B级车开始配备 ， 甚至如今A级车都开始玩数字仪表 。
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话说回来 ， 数字仪表究竟有何魅力 ， 导致车企们争先采用？简而言之就是显示内容丰富 ， 自由度较高 。 可以试想 ， 机械仪表上的警示图标都由一个个灯管灯泡组成 ， 出现对应问题 ， 对应的警示灯亮起 。 随着汽车功能越来越多 ， 对应的警示灯越来越不够用 ， 就像上图一样 ， 若是警示灯布满仪表盘 ， 就显得不好看了 。 反观数字仪表 ， 即便只有一小块屏幕 ， 也能显示足够的内容 ， 因此一些车企采用更省成本的办法 ， 在机械仪表之间插入一小块屏幕 ， 用于显示必要的信息 。
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当然 ， 数字仪表也并非完美无瑕 ， 比如一些质量不过关的 ， 在行驶时卡机 ， 就非常尴尬且危险了 。 还有一个问题 ， 数字仪表毕竟是一块屏幕 ， 手机屏幕会根据光线条件自动调节亮度 ， 数字仪表也需要有这个功能 。 现在的数字仪表通常不够智能 ， 需要手动调节亮度 ， 或者根据车灯是否开启来调节亮度 。 比如在夜晚开启车灯后 ， 数字仪表以及中控屏都会降低亮度 ， 避免影响驾驶者 。
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【【车叔讲堂】一块“表”竟被车企玩出这么多花样】当然 ， 数字仪表已经是一个趋势 ， 好看就算了 ， 它还实用 。 一些主打高科技的车型甚至全车仅剩一块大屏 。 有些车型则在车内布置好几块大屏 ， 用于显示车辆信息以及娱乐信息等等 。 可以料想 ， 未来数字仪表的成本进一步降低 ， 而车上也将会被液晶显示屏所包围 。
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