总交易量|暴跌57.3%！这些车商今年都要喝西北风了( 三 )
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早在去年 ， 著名的艾瑞咨询发布了一份中国二手车行业的报告 ， 报告中预计中国二手车交易额在2019年或将突破1万亿 。 对于一个近乎万亿交易额 ， 保有量达到2.7亿辆 ， 并且牵涉众多产业链、从业人员的市场 ， 自然也成为了国家扶持的重点对象 。
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早在2016年3月25日 ， 国务院办公厅就发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》 ， 其中提到了各地应禁止二手车限迁、加快完善二手车流通信息平台、加强二手车市场主体信用体系建设等要求 。
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虽然简化交易流程、鼓励二手车发展的方向没错 ， 但可惜的是如今二手车交易还是受到重重阻碍 。 因此在7月21日 ， 国务院办公厅发布文件 ， 要求进一步优化营商环境 ， 更好服务市场主体 。
其中提到了“督促地方取消对二手车经销企业登记注册地设置的不合理规定 ， 简化二手车经销企业购入机动车交易登记手续 。 ”这一政策的目标 ， 同样是为了简化二手车交易流程 ， 让二手车跨地区之间的交易更加便捷 ， 消除市场环境和技术条件制约 。
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不过 ， 在文件中并未提到具体要求 ， 因此相关政策如何落地 ， 仍然有待观察 。 不过起码从政策层面来看 ， 二手车交易中存在的信息不透明、流程不便利已经得到重视 ， 对于二手车市场而言确实是一种利好 。
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对于大多数人而言 ， 在能考虑新车的情况下基本不会去考虑二手车 ， 这背后除了二手车名声不好听之外 ， 更重要的原因还是二手车交易中存在不小的风险 。 对于多数人而言 ， 与其冒险捡漏 ， 不如踏踏实实选择一辆新车 ， 这也是二手车想要发展所要面对的一大问题 。
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