科创板日报|蔚来、理想、小鹏，到底该买哪家新势力造的车？
《科创板日报》（采访人员 汪慧 特约采访人员 高倩）讯 ， 7月30日 ， 在理想汽车的IPO仪式上 ， 创始人李想特别感谢了一位用户：郝一菲 。 其实郝一菲已经是特斯拉车主 ， 但是自从买了理想ONE以后 ， 对这台车的体验非常满意 ， 于是不停给身边的朋友案例 ， 目前已有100多人下单 。
最早这么做的是蔚来汽车 ， 上市当天完全由用户敲钟 。 两年前的9月12日 ， 蔚来汽车邀请了12位车主到纽交所现场敲钟 ， 完全取代了通常的管理层、投资人敲钟的设定 ， 包括蔚来创始人李斌也未上台 。
最新消息显示 ， 小鹏汽车将于8月中旬赴美上市 ， 虽然不知道该公司将如何设置敲钟环节 ， 但将邀请车主到现场是大概率事件 。
得用户者得天下 。 这三家造车新势力企业 ， 目前的商业模式主要都是销售汽车所得 ， 但汽车这种高客单价、非高频产品 ， 更依赖用户的口碑和推荐 。 在理想上市的第二天 ， 《科创板日报》采访人员分别走访了位于北京和上海的造车新势力企业的线下零售店 ， 近距离感受用户对它们的态度和选择 。
上海：理想、小鹏、奇点
在上海浦东世纪汇商场一层 ， 一次性集结了理想、小鹏和奇点三家零售店 。 或许是工作日缘故 ， 采访人员下午到访时 ， 现场店员比客人还多 。
“我们已经上市了 ， 您看到新闻了吗 ， ”一位理想汽车店的员工提醒客人 ， “这说明我们是真正的品牌 。 ”但被问及近期有无优惠时 ， 店员表示 ， 我们都是全国统一价32.8万 。
【科创板日报|蔚来、理想、小鹏，到底该买哪家新势力造的车？】
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图| 理想one ， 采访人员摄于理想汽车上海世纪汇零售中心
在理想汽车店 ， 店员十分热络地带领三个顾客使用智能语音助手“理想同学” ， 发出口头指令让汽车开始导航、播放音乐和开关窗等 。不过确如网络论坛上的一些用户感言 ， “理想同学”的互动灵敏度还需要提高 ， 即使是店员在给客人演示的时候也存在偶尔反应失灵情况 。
当店员告诉后座的一位男顾客 ， “理想同学”暂不支持空调开关指令时 ， 他略感遗憾 。 这位顾客特别谈及四五年前 ， 自己购置了一台荣威新能源汽车时 ， 也是看中其语音互动功能 ， “刚出来特别新鲜嘛 ， 现在技术进步更快了 。 ”
另一位此前一直驾驶燃油汽车的男顾客表示 ， 理想one的缺点在于需要维护两套系统 ， 但店员从发动机和产品维护细节上做了解释 ， 并得称 ， 在维护成本上 ， 理想汽车与其他纯电动汽车差距并不大 。此外 ， 该店员称 ， 理想的充电设备为随车附赠安装 ， 公司还会负责后期维护 。
在员工数量上 ， 小鹏汽车是最“热闹”一家 。 小鹏员工直言 ， 相较于理想和蔚来 ， 小鹏价格更亲民 ， “我们这一家店一个月能卖出60多辆车 。 ”有点神似Tesla外观的小鹏P7更加吸引女性顾客 ， 被称赞“颜值还不错” 。 理想和小鹏则都是用户在App上定制和下单 。
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图|小鹏P7 ， 采访人员摄于小鹏汽车上海世纪汇零售中心
同层并位于理想隔壁的奇点汽车 ， 虽然在名气上还不及其他两者 ， 却占据了面积最大的临街门店 ， 但也是最冷落的一家 。现场除了没有客人 ， 店铺本身的展示性也远远大于销售意义 。 门店仅有的一位店员表示 ， 奇点汽车量产时间还未确定 。
“他们店都开了两年了 ， 车还没造出来 。 ”一位理想汽车店的销售人员说道 ， 小鹏汽车的店员则透露 ， “他们家应该要搬走了 ， 我们准备去拿他们那个店 ， 只是他们租约还没到期 。 ”
相较于中产气质的理想和小鹏 ， 奇点汽车的产品略显老气 ， “标配”的大屏也缺乏新意 ， 而公司在未来发展上似乎也面临着更多不确定性 。
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