环球车讯网|看完宋MAX升级版的变化后，我真想把试驾车的钥匙“扔”了( 二 )
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宋MAX升级版的尾部变化比前脸更为直观 ， 尤其是处于视觉中心的尾灯以及“Build Your Dreams”标识 。 另外 ， 尾部右侧又重新变为2018款时所用的“宋MAX” 。 所以 ， 如果无法从前脸区分现款和新款 ， 那么可以看看尾部 ， 一目了然 。
■ 内饰主要亮点是配置升级
如果是找茬游戏 ， 那么最难的环节应该是内饰部分 。 宋MAX升级版肉眼可见的变化是采用了新的方向盘 ， 另外中控台及两侧门板使用哑光饰板 ， 其它均与现款保持一致 。 事实上 ， 它的主要提升体现在配置功能部分 。
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从造型层面去看的话 ， 它新增的亮点确实不算多 ， 因为除了方向盘和面板材质有调整之外 ， 宋MAX升级版内饰其它方面跟现款大同小异 。 那么 ， 它的诚意体现在哪？自然就是配置了L2级别自动驾驶功能 ， 待会试驾部分再具体讲讲 。
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就我们目前看到的配置而言 ， 宋MAX升级版在现款的基础上进行小幅升级 ， 包括屏幕变薄 ， 界面UI进行优化等 。 大家熟知的DiLink智能网联系统依旧会配备在新车上 ， 实现在线音乐、导航、直播、通讯等功能 。 另外 ， L2级别自动驾驶功能的设置也可以在中控屏相应菜单完成 。
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这次宋MAX升级版的轴距跟现款保持一致 ， 因此两者的乘坐空间预计不会有明显变化 ， 此前我们已经做过相关体验 ， 感兴趣的朋友可以点击这里回顾 。 作为一款以家用为主的MPV ， 宋MAX升级版仍旧提供六座和七座两个版本 ， 座椅支持调节和折叠 ， 大家可以根据自己出行需求随意选择 。
■ 配备L2级智能驾驶辅助系统
由于只是年度改款 ， 所以宋MAX升级版沿用了现款的动力系统 。 我们此次体验的燃油版搭载一台1.5T发动机 ， 最大功率160马力/5200rpm ， 最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm ， 和它匹配的是老搭档6速双离合变速箱 。
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