本田思域自2016年上市以来 ， 凭借犀利的颜值、宽敞的后排空间以及同级强悍的动力等方面 ， 不知俘获了多少年轻消费者的芳心 ， 如今基本月销2万左右的成绩也证明了它在市场上的成功地位 。 然而 ， 思域三厢版的实力虽然已趋于全面 ， 但口味挑剔的年轻人还是垂涎“神车”思域TYPER原汁原味的两厢造型 ， 而本田也听到了多数消费者心中的呐喊 ， 从而在国内首次引进了思域HATCHBACK车型（两厢版） ， 并在今日正式上市 。 此次我们就来看看思域HATCHBACK与思域三厢版之间到底会擦出怎样的“火花”？
消费者对于引进思域HATCHBACK有着强烈的意愿 ， 自然是对它紧凑干练的两厢造型魂牵梦萦 。 其同样与思域三厢版采用家族式设计语言以及运动外观套件 ， 车头熏黑式镀铬饰条搭配犀利的“羽翼式”大灯设计 ， 整体看起来不仅拉宽了前脸的视觉效果 ， 同时还显得年轻、时尚 。 并且思域HATCHBACK夸张且“唬人”的下包围与更加“凶狠”的前唇设计 ， 比起思域三厢版狭长且宽扁的下包围造型而言 ， 更能吸引年轻人的眼球 ， 也进一步凸显了运动气息 。 另外 ， 两款车型也同样搭载了LED大灯以及自动大灯等配置 ， 保证平日里的实用性与便利性 。
如果说双方在外观上有着一定的不同之处 ， 那么在内饰造型上就几乎保持着一致 ， 对称式中控造型搭配拉丝饰板等设计 ， 从而让其看上去简约时尚 。 不过 ， 思域HATCHBACK的顶棚颜色改为为黑色 ， 而三厢版为白色 ， 从中也能看出前者更运动的定位 。
思域HATCHBACK与三厢版同样搭载1.5T发动机 ， 最大马力为177匹 ， 最大扭矩为220牛·米 ， 均匹配CVT变速箱 ， 前者官方百公里加速成绩为9.6秒 ， 后者官方百公里加速时间为8.6秒 ， 在加速表现上明显三厢版更具优势 。
在如今十代思域上 ， 已找不到以往本田思域颇为运动的驾驶感受 ， 虽然思域三厢版配备了一台最大马力为177匹 ， 最大扭矩为220牛·米的1.5T发动机 ， 从而让它和别人拼个红绿灯起步几乎毫无压力 ， 不过粘滞的转向手感在过弯时不能给予驾驶者一定的信心 ， 再加上CVT变速箱即使平顺性再出色 ， 但在地板油等情况下需要等待2秒左右的动力响应时间也让它的加速感受大打折扣 ， 并且偏软的底盘调校让其车身控制也显得较为一般 ， 整体而言十代思域并没有以往思域车型犀利的操控感受 ， 转而变得居家亲民 ， 家用舒适买菜车的定位实锤 。
【同门家族内斗，本田思域HATCHBACK对比思域三厢版】那么 ， 这两款车型你更中意哪款呢？
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