麻辣车事|原创 炫界站C位，活力凯翼亮相成都车展
今年的成都车展 ， 又多了一个新的“本土品牌”的身影 ， 它就是凯翼 。
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从安徽芜湖转战四川宜宾 ， 从背靠奇瑞到投资建厂独自打造研发体系 ， 入驻四川的凯翼很快开启了2.0时代的大门 ， 本次成都车展上凯翼展台的焦点——炫界 ， 就是凯翼2.0时代的代表之作 。
凯翼炫界
其实回看凯翼汽车这些年 ， 今天的炫界其实才是凯翼自身色彩最浓重的一个产品 ， 即便如此凯翼还有一个核心没变 ， 就是为年轻人造喜爱的互联网汽车 。所以炫界接近年轻消费者的第一招 ， 就是大家都能接受的售价 。
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炫界(参数|图片)的优享价区间为5.39-7.99万元 。亲民售价背后 ， 是凯翼对年轻消费者消费能力的深度调查结果体现 ， 毕竟对于年轻消费者而言 ， 买车的目的就是为了提高生活品质 ， 所以前提就是亲民的售价 。很显然 ， 凯翼炫界做到了 。
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在聊炫界之前 ， 有一个点一定要和大家讲清楚 ， 就是炫界的出身 。作为凯翼2.0时代的代表产品 ， 炫界不仅仅是宜宾工厂的第一款产品 ， 同时也是凯翼拿到“7字头”生产资质后的第一款产品 ， 所以炫界是真正意义上第一款独立自主的凯翼汽车 。
年轻 ， 拿捏恰到好处
除了前面提了一嘴的价格 ， “年轻化”在车企眼里到底意味着什么？高颜值、高配置 、强动力是行业内的普遍解读 ， 的确也有越来越多的车型有这样的体现 ， 但是回归到日常的用车生活中 ， 你会发现外观耐看、空间够用、配置实用才是一台家用车始终不能摒弃的东西 ， 这些其实比表面上看到的年轻更有用 ， 炫界其实取舍的就恰到好处 。
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作为一款价格为5-8万元区间的紧凑型SUV ， 炫界并没有过度用力设计的痕迹 。翼展式的中网、贯穿车尾的灯带、18寸轮毂 ， 到处都有用心的地方但是却没有用力过度的感觉 ， 提升辨识度的同时时尚感也不差 ， 同时简洁大方也让它很耐看 ， 这就很容易获得大多数人的好感了 。
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4400/1831/1653mm的尺寸在同级别其实是相对小巧的了 ， 不过炫界有两项数据是值得拿出来单独说的 。一是1831mm的车宽 ， 这个数据在同级别是属于比较大的了 ， 还有就是4400mm的车长和2632mm的轴距 ， 之所以把它俩放在一起 ， 是因为结合车长和轴距很容易发现炫界是那种短悬长轴的设计 ， 这点在之前的试驾体验也得到了印证 。
横向空间同级优秀 ， 轴距适中的同时后排地板是完全平的 ， 所以炫界的后排乘坐体验是看数据不是很明显 ， 但坐进去就能感受到表现不错的那种 。
1.5L+CVT ， 平顺好开更重要
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1.5L+CVT的动力组合 ， 虽然谈不上推背感 ， 但是带动这台车还是足够家用的 。CVT带来的是绵密平顺的加速体验 ， 市区走走停停的时候CVT丝毫不会带来顿挫 ， 所以跟车的过程体验还是相当不错的 。对于一台主打实用和品价比的车型 ， 这种挑不出毛病的驾驶感受是最适合日常驾驶的 ， 当然如果你对动力有更强的需求的话 ， 后期炫界也会提供1.5T版本的车型 。
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至于底盘 ， 它的表现则是继承了奇瑞一贯的扎实感 。整体是偏向舒适的取向 ， 但是压缩、回弹、还有侧倾的控制 ， 都有超过它价位的体验感 。这个级别的车型 ， 平顺好开是最重要的 。
双10.25吋大屏幕 ， 同级唯一
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受制于成本 ， 5万元出头起售价的车型几乎没有太注重车机的产品 。而炫界正好是那个例外 ， 从优享价5.89万元的次低配车型开始就搭载了双10.25吋中控屏和液晶仪表组合 ， 这两者也是提升科技感的最有效方式 。
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为了方便驾驶时候的操作 ， 在挡杆后方甚至还设置了一块单独的控制区域 ， 可以控制中控屏和多媒体 。除了能通过这里 ， 还可以通过炫界配备的“barge-in”技术实现控制 ， 听歌导航 ， 只要动动嘴全部帮你搞定 。
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另外还有隐藏式的行车记录仪 ， 无线充电等方便快捷的功能 ， 都让炫界在同级别有着非常明显的配置优势 。
上市热销 ， 炫界收获市场认可
其实到目前为止 ， 炫界也才刚刚上市了一个多月时间 。截止目前 ， 炫界就取得了订销近5000辆的成绩 ， 在低迷的市场下能有这样的表现 ， 足够说明它主打的高品质、高品价比是受到消费者认可的 。
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从炫界开始 ， 2.0时代的凯翼更加明确了年轻、时尚的发展方向 。同时 ， 凯翼还是目前四川省内唯一一家双资质的生产商 ， 在之后凯翼也将继续发展SUV、轿车以及MPV市场 ， 这个年轻的品牌正在用实际行动稳步前行 。
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不管是产品 ， 还是规划 ， 如今的凯翼已经焕然一新 。此凯翼非彼凯翼 ， 这就是从炫界起2.0时代的凯翼汽车 。
【麻辣车事|原创 炫界站C位，活力凯翼亮相成都车展】图片来源于凯翼品牌官方
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